ТГМ-4 спецификације, упутства

Совјетски ранжирна локомотива ТГЛ-4, са седиштем у ТГМЗ, је ажуриран модификација са побољшаним јединицом дизел снаге. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. Мотор је уређај са цилиндричним аранжманом заредом, и водом хлађен цхиллер систем испоручује ваздушној смеши. Расхладно средство се дистрибуира од стране турбине, а старт се врши електричним стартер.

Хидраулични пренос локомотива може да се користи не само за маневре, али у режиму воза. Свака позиција мора обрнути. Још један детаљ разлике - ПК-35 компресор. Он се активира додатном осовином, пражњење са посебним снаге спојнице. Постоји могућност уградње под бренд именом колега ПЦ 3.5 или клаузула.

вучни параметри

ТГМ-4 има параметре вучних које могу одредити оптерећење обрађену време композиције, брзине и путовања. Маневрисање мотори овог типа користе се у два основна начина рада, са граничне вучне оптерећења и минималне вредности које одговарају власти и кошта локомотива помоћне ресурсе.

За вучу испуњава велики број делова и компоненти:

• возачка кабина;
• боди, под којим смештени главне резервоаре и батерије;
• Две машина јединица;
• ваздух чистији дизел;
• Фан;
• Хлађење отвори;
• компресор;
• издувни систем мотор;
• мотор роом;
• хладњак уља и главне ваздушне коморе.

Кретање се врши уз помоћ реаговања пропелер погонску осовину и хидраулични пренос опрему. Основни детаљи се налазе на оквиру локомотиве ТГМ-4. је напоменути, између осталих важних детаља:

• оквир;
• радиатор сецтион;
• аутоматска спојница;
• електрична опрема;
• филтери фино и грубо чишћење и лож уље;
• даљински управљач;
• електро вентили;
• ручна кочница;
• пумпа за уље.

ТГМ-4: Спецификације

У наставку су параметри карактеристични за дату локомотиву техничко плана:

• Тип локомотива - маневрисање опцију.
• Снага дизел погон - 750 коњских снага.
• акис Параметри - 2/2.
• Сервис тежина - 80 тона.
• Оптерећење преноси на шине точка сет - 196 кН.
• Процењена ранжирна / воз брзина - 27/55 км / ч.
• Трацк - 1520мм.
• Минимални радијус уписујући на кривама - 40 м.
• Број вожње осовина - 4.
• Број камиона - два.
• Пречник точка - 1050 мм,.
• Осовина кутија - тип кугличним лежајевима.
• Резервоар за гориво - 3300 литара.
• Капацитет воде / уља у систему - 380/300 л.
• Маргин песак - 0,9 м.
• Дужина / ширина / висина - 12,6 / 3,14 / 4.6 м.
• Троллеи база - 2,1 м.

електрана

Диесел лоцомотиве унит ТГМ-4 одговара ГОСТ 4393-82 стандардне и обележен 6ЦХН-21. Он је опремљен са шест цилиндара, пречник сваког од њих је 210 мм. Током компресије клип за 210-милиетрового је 13, 5. Цилиндри функционишу у низу - 1/5/3/6/2/4.

Радилица има леви смер кретања у односу на полетању прирубници снаге. Обртаја мотора на максимално 1400 рпм. Контроле ова акција брзина пнеуматски систем са осам позиција, која је директно монтиран на дизел мотора. Старт мотора врши електричним стартер.

Гориво и уље систем

Потрошња горива дизел током рада локомотиве ТГМ-4 у пуној снази је око 158 л.с.цх. Пуњење са мешавином даје капацитет пумпе за гориво од 8 литара у минути. Он пружа заштиту у облику финог филтера и грубог филтера. Јединица снага је опремљен са шест млазница затворени. Напајање горивом се под притиском по стопи 27 л / мин. Пумпа се покреће електромотор и има горива предфилтром.

Систем за подмазивање је под притиском циркулише чвор. Специфични проток подмазивање није већа од 2.86 г / л на сат. Систем је опремљен уље препумпинг пумпа хране течности преносник типа од 60 литара у минути. Садашње филтер елементи грубо и фино чишћење. Притисак у галерији нафте на пуној моћи и радна температура од 75 степени није мања од 0,4 МПа. Максимална дозвољена температура утичница 95 степени Целзијуса.

кочнице

Оперативни локомотива ТГЛ-4 Ручни државе да пре сваког вожње, проверите поузданост кочионог система. У случају квара маневара треба да се одложи до решавања проблема. Локомотива скупштина кочница укључује следеће методе:

• Тип - ципела.
• Браке активирање - механички и пнеуматским варијанта.
• № кран возача воз 394 са дифузора опремљене са помоћним кочнице №254.
• Ручна кочница обезбеђује хитну пад мост у запремини од 320 кН.
• Број ваздушних / мануал осовине монтаже - 4/2.
• Ефикасност кочионих цилиндара - 0,38 Мпа.

кабина

Колица су причвршћена на шасију помоћу опруга, што осигурава добру могућност управљања. Мотор Соба је опремљена са два-хармоника врата и покретним кровом, што омогућава несметано улазе поправке одељку понасања.

Кабина задовољава захтеве ГОСТ-70, има низак ниво буке и вибрација, као и поштовање свих минималних услова за здравственим стандардима. инструменти за праћење и контролу су распоређени тако удобно могуће, што омогућава да се доведе локомотиву једној особи. Све препоручене смернице за акцију су дуплирани на инструмент табли у виду светлосних сигнала.

u закључку

Изнад сматра карактеристика локомотиве ТГМ-4. Током серијску производњу пуштен око пет хиљада јединица локомотива ове серије. Накнадно модификација машине утврђено је да су непрофитабилна, а самим тим и програмери почео да дизајнирам потпуно нове моделе са различитим параметрима.

Важно је напоменути да су све инстанце у обзир локомотива успешно оперисан на путевима пост-совјетском простору. Они се одликују високом одржавања и ретко успети без могућности опоравка. Неке модификације могу да се до сада пронађена, углавном у колосецима.