Студлесс зимске гуме: отзиви и произвођачи

Са појавом новог снега ове сезоне испред власника аутомобила поново поставља питање избора зимских гума за своја возила. У колико добро ће извршити квачило ауто са пута зависи од квалитета и сигурности вожње. Решење овог проблема треба приступити са великом одговорношћу. У овом чланку ћемо представити резултате истраживања о томе шта не Студдед зимске гуме критике биле најпозитивније у последњих неколико година. Размотрити шта карактеристике имају нове ставке објављене ове зимске сезоне. Реци ми, шта треба да се руководе у избору колико је важна шаре образац, како изабрати најбоље не оковане зимске гуме, који су погодни за ваше возило са условима његовог рада.

врсте производа

Тренутно, две врсте гума се посебно користе за зимску сезону: гуме са шиљцима, и без њих. У овом прегледу сматрамо само не оковане гуме, или како се назива трења. Међутим, ипак бих желео да објасни шта је основ селекције, зимски пнеуматици студдед или студлесс ставити на својим возилима.

Најочигледнији разлика Мезхуиев врсте података - за метал шиљцима. У првом типу гума су причвршћени директно на површину пнеуматика. Од аутомобилских гума компримованих тежину, шиљци вири. Дакле, скоро сви притисак падне на њих. Током времена, чији је темељ је уздрман, а они могу да лете. То такође објашњава зашто на чистом асфалту у аутомобилу са нитнама гума повећава пут кочења. Докле год зима коначно дође, треба их користити са опрезом.

Продаја се може видети трења гуме са тзв кристала класу. У таквом студлесс зимски пнеуматици позитивне повратне информације. Али нема интегрисане бодље у стварности постоји само тај назив говори о употреби специјалних адитива, због чега се повећава пријањање на пут. Ове гуме су безбедни ставити на ципеле на јесен.

Аутобус чичак добро да вози на чистом асфалту, мокре, танким слојем снега. Они се не боје ни једне мраза или снежним наносима. Једина негативна - на путу са леденом кором или тешко набијеног снега вожње ће бити знатно компликује. Трења гуме су добре за урбаним срединама, где је асфалт остаје чист због реагенсима, и снегу, и ако нађе, или се топи брзо или ефикасно уклоњене комуналије.

Како трења гуме

Студлесс гуме имају друге називе који одражавају суштину њиховог рада. Врло често, ови производи се називају Велцро. Све је то ствар принципа, по коме они показују изузетно пријањање карактеристике пута.

Ове гуме су направљени од специјалне гуме која задржава своју еластичност и флексибилност на негативном собној температури. Као резултат тога, они су брзо узети свој првобитни облик након додира са асфалта платну.

Сваки произвођач има свој рецепт за производњу процеса у мешавини гуме, који дефинише оптималне количине адитива који побољшавају понашање гума на температурама испод нуле. Најпознатији Адитив - је чађ, сумпор и силицијум дериват органске киселине.

Најбоље студлесс зимске гуме су направљене од материјала чији квалитет је већи. То је могуће одредити на следећи начин: гуме не би требало да буде сува и чврста у близини руба пнеуматика. Његова површина може бити довољно савитљиве под прстима и нежно гура, али еластично одбијају руку. Визуелно изгледа више влажна, налик играчку детета "Лизун".

Да би се повећала трења силу да ефикасно ролл на путу и одбија од површине истог, гума помоћу посебног рељефни образац - заштитник. То зависи од њега, колико добро ће точкови аутомобила да се котрља у снегу, леду или асфалту.

Студдабле зимске гуме имају карактеристичну функцију шаре са малим празнине називају ламеле. Размак између њих се повећава када се деформише тежина пнеуматика возила. Тако, одређени вакуум и делују као ламеле вакуумског чичак. Али један од њиховог присуства није довољно, а произвођачи су експериментишу са шару, стварајући стазе на површини пнеуматика и жљебова различитог дубину. Они испуштају снег и воду, који спречавају пријањање на пут. Најчешћи обрасци се врши на основу јелке, штапиће или њиховом комбинацијом.

У овај тип гуме не користе механичке средства која повећавају трење, односно металне шиљке. Али произвођачи су открили неке алтернативе за њега. Као један од адитива у препарату гумену се ординира фибергласа, и гуме са овим производима зову допирани са кристалним кичме. Али примена ове технологије неће бити дозвољено да се зове чичак трења гуме, јер су строжи, али Сипес не као ефикасно не раде.

Врсте гумене студлесс

Страни и домаћи произвођачи производе различите врсте гума. Они су дизајнирани за различите услове рада, тип возачу у вожњи ограничење брзине. Они зависе од класе возила, а да не помињемо величину. За сваку сезону произвела нове ставке, често је због употребе новог хемијског састава композиције гумене, уместо трансформације шару. Ако се променило, то је само мало модификацију, одржавање карактеристичне особине претходне линије. Посебно ако су прошле године корисници студлесс зимске ауто гуме коментара су били позитивни.

Такође, у зависности од земље порекла имају карактеристичну гума шара на основу којих се производи могу бити подељена у европске и скандинавски.

Европски гуме се обрачунава на пречишћени на путу летвице пружају сигуран ослонац на коловозу. И њихова агресивна пнеуматици савладава добро са обиљем влажног лабаве снега, точкова млевених у стање пулпе. Они ефикасно растера воде и снега због дијагонално и уздужне пруге направљен на гуменом површини пнеуматика. Чичак из европских произвођача су дизајнирани за брзе вожње на чисте путеве. Мекоћа гуме је веома сличан материјал за производњу летње кише гума. Али овде на глатким површинама, било да се ради мраза или негован снег, изузетно је неефикасан, а власник аутомобила мора да буде изузетно опрезни током вожње. Такође, такве гуме нису добро понашао током напорног мраза и постају све тежи.

Скандинавски газећег слоја пнеуматика се не тако подигао, али је његов дизајн сложенији, а елементи су распоређени гушће у односу један према другом. Такви производи су на први поглед чини се да су равна, али то није истина: да Дубина не мање европски. Али контактна површина - површина гуме у гуме и тачке контакта пута - више. Ово вам омогућава да усклади снег под точкове. Сипе обезбеди возне особине чак и на леду. У поређењу са "Европљани" њихове гуме мекше и погодних за машине са чвршћим вешањем. То је студлесс зимске гуме за офф-роад возила може бити прилично скандинавски.

Ова подела је веома условна, па чак и јапански произвођачи праве зимске гуме на обе врсте, и шта можемо рећи о Немцима или Финце.

Имајте на уму да је избор гума зависи од марке аутомобила, климатске зоне, стилу вожње и друге ствари. Међу најпопуларнијим брендовима у нашој земљи желимо да истакне Цонтинентал, Нокиан, Дунлоп и Бридгестоне.

аутобус путника

Све горе наведене произвођача производи не-оковане зимске гуме. Потрошача разматра да помогне у идентификовању функције које се појављују у различитим понашању аутомобила умотан у гуме. Неки од њих су бољи управља на минус десет, а други под таквим условима су постали превише крути. Али, без обзира на то да ли имају погоном на четири точка СУВ или не, треба да промените комплетан сет гума. Али, у већини случајева, студлесс зимске гуме Р16 Опен Ранге који раздваја аутомобила из џипова.

За производа као што су студлесс зимских гума, рангирање је изузетно тешко направити. Све оцене су врло субјективне природе, у зависности од временских услова. Али, да би донео све податке на заједнички именитељ, ми ћемо наставити у својим проценама описа и цена произвођача, са фокусом на могућности које се односе на услове рада. Ће размотрити "Цонтинентал" студлесс зимске гуме у Немачкој.

континентална

Почнимо са вешћу да ЦОНТИВИКИНГЦОНТАЦТ Сезона 6, који је заменио доказани пети верзију. Ове гуме су направљени од меке гуме, што омогућава да их класификују скандинавски тип. Асиметрични дезен газећег слоја је формално подељен на три дела, обезбеђује поуздану контролу над возилом при скретању. Централни део Сипе је Зонед затетурао, изазива јаку грип прекривен ледом. Такође, у зони уздужних жљебова које задржавају снег, чиме се повећава трења силу. Овај модел је доступан у величинама од Р15 до Р20.

Произвођач себи поставили задатак подацима "Цонтинентал" студлесс зимске гуме су превазишли пети верзију, дакле, са сигурношћу можемо фокусирати на критике претходног модела, нова верзија је горе сигурно не.

Они који не желе да преузму ризик и да нетестирану производ који може да привуче пажњу на Ванцо 850, који је изашао 2012. године. Ове гуме су европске. Имају симетричне усмерени шару која вам омогућава ефикасно уклањање густе масе. Ове гуме су погодне за високе брзине вожње и активног стила вожње. Њихов централни део чврсто држи ауто на лед, а бокови повећава трење, што вам омогућава да контролишете ауто приликом скретања и да се смањи кочења. Структурна карактеристика трупа гума смањен отпор котрљања, што минимизира потрошњу бензина.

дунлоп

Гуме "Иокохама" студлесс зима за аутомобиле је најбоље манифестује у јужним регионима, где практично нема снега и нема замрзавања. За централној Русији, а посебно у Сибиру су сувише болестан да одговори на негативне температуре. Замрзавање постају превише, и, као последица тога, саобраћај постаје лоше управља. Али ми и даље сматрамо два најпопуларнија модела.

О Граспиц ДС-3 (студлесс зимске гуме) прегледи су најбољи међу Дунлоп производима. Ово су производи са кристално трн који би требало да омогући им да се боље изразим на ледене површине. Али ово је стварно дешава, а судећи по чињеници да су гуме могу склизнути и мокро. Све није део гумене једињења и омотач. Његова фигура није превише компликовано, само ћелије су распоређени у шаховских поља. Али уздужни жљебови ефикасно ракинг снег, чиме се неприметно пење чак и узбрдо. Исто тако, због природе газишта бити опрезан на кривине, где је ауто може ићи проклизавања.

Модел СП Спорт 4Д има компликовану дезен са уздужним жлебовима који избацују воду и мокар снег. Ово омогућава аутомобилу да самоуверено стоји на путу у благом зиме. Али са леденом кором такве гуме носи није добар, поготово за страну клизним. Ово је њихова главне карактеристике.

Међу несумњиве заслуге може сматрати разумну вредност за новац. Овај модел је погодан за прецизне возаче, брзином која је нешто већа од 100 км / ч.

нокиан

Фински зима студлесс Нокиан Тирес - један од признатих лидера на руском тржишту. Произвођач производи не само гуме са сложеном хемијском саставу, али и користи отисак ћелију спојен на посебном обрасцу.

Какав студлесс зимске гуме? Рецензије су углавном обележити Модел Хаккапелиитта Р2. Ово је један од најистакнутијих гума за руске зиме, без обзира на подручју пребивалишта, скандинавски типа гуме од мекане и еластичне гуме. Ретким случајевима када трења гуме боље се изражавају на снегу и леду, него на голом тротоару. Образац Газећи слој је симетрична, централна правац ћелије формиран у облику клина.

Међу пнеуматике европског типа уочене су Нокиан ВР Г2. дизајн асиметрични газећег слоја је специјално дизајниран за возила која се користе у урбаним срединама, али са ледом и снегом спакованог углавном не носе.

бридгестоне

Размислите о јапанске "Бридгестоне" модела студлесс зимска гума Бравурис. Произвођач користи посебан микропорозних гуму, јачање пријањање у тешким временским условима. То им омогућава да се прво место на листи, која се појављује у зимском студлесс гуме. Оцењивање представљена у чланку се заснива, укључујући критике купаца.

Образац пнеуматици омогућава не само да загризе у ледену површину. Његови бразде ефикасно растера воде и мокар снег и прљавштина. У исто време привлачи дизајн је такав да су удубљења нису запушени. Овај модел самоуверено држи праву курс кола на путу, без обзира на временске услове. Међутим, када се бочно маневрисање почиње да "флоат", али то је заједнички проблем студлесс гуме.

Модел Потенза ВРКС је такође веома добра, али имајте на уму да је потребан дужи ради. Тек након тога открива све његове могућности до максимума. Да будем бољи чак и на нула температури.

Гуме за СУВ возила и скретнице

Преглед зима студлесс гуме ће бити непотпун ако нисмо тоуцх погоном возила дизајниране за повећану пропустљивост. Али, хајде да почнемо са новим производима који су дошли из ове сезоне.

Студлесс зимске гуме за теренца обнавља модел Бридгестоне Близзак ДМ-В2. Побољшана структура пене гума која апсорбује воду слично. Али, у ствари, због капиларног ефекта течности се најбоље уклањају из контактне површине, чиме се смањује кочења. Осим тога, могуће је побољшати трчање перформансе на леду. А први тестови потврдили ово.

Још једна новина - гуме Зима Макк Сј8 од Дунлоп. Њихова карактеристика је усмерени дезен газећег слоја, од стране 4Д Нано технологијом, чиме се побољшава дренажу. Да би се побољшала својства брзине од материјала од којих се производи гума, направио је још крута. Међутим, на кварталу повећан број ламела, чиме се компензује за возила руковање на леду. Жљебови у облику слова "Т" се користи за боље пријањање са снегом.

Ванцо Зима - ово је "Цонтинентал" студлесс зимске гуме. Асиметрични дезен газећег слоја који омогућава возачу да самоуверено контролу аутомобила и на снегу (одговоран за ово чврсте ивицама), а отворена тротоар (рад преузима са унутрашње стране газишта). Такође, као дизајн, омогућава равномерно притисак у контакт гума патцх и коловоза.

Нокиан ВР СУВ - зима је студлесс гума за теренских возила, који имају неке власничке функције. Посебна клин газећи слој пнеуматика се може приписати усмереног типа. Ојачани рукавци се на терет повезан са већом тежином аутомобила. За мекоће шлога конструкција крутост рама компензује веома еластичне гумене разред. За њена снага пнеуматика додају силикатна и уљане репице, која не дозвољавају гумена очврсне на ниским температурама.

У већини случајева, урбани СУВ и скретнице не треба да купују посебне гуме. Они у потпуности личе колегама студлесс гуме за аутомобиле су само одговарајуће величине.

резиме

Да ли сте заинтересовани за питање шта је најбоље купити не-оковане зимске гуме? Повратне информације од купаца који су активно експлоатишу, повећава шансе за успешну куповине. Исти гуме у различитим временским условима, понашају се на различите начине. Али то не значи да су лоши или добри. Нема коментари само показати да ли је производ дошао на конкретну особу. Јасни победници не могу, у принципу, због различитог времена, стилу вожње и других фактора.

Сви модели трења гума горе описаних имају низ предности:

• Они су готово неми у односу на оба лета и са нитнама гумама.
• Носите спорије при вожњи на асфалту, а не уништити коловоза.
• Задржавају њихове особине у нултој температури, у таквим условима кочења је краћи.

Шта год студдабле зимске гуме сте можда купили, са доласком топлоте није превише лењи да их остави коментар. Можда, ваше мишљење ће помоћи некоме направити прави избор.