Преглед власника Волво КСЦ90 (Волво КСЦ90), тестни погон, спецификације

Волво КСЦ90 је премиум премиум брод шведске компаније. Овај цроссовер је први пут виђен у далекој 2002. години на изложби аутомобила у Детроиту. Овај модел "Волво" је прилично богата и занимљива прича. За 13 година постојања, цроссовер је имао 4 рестилинга и надоградње. И тек 2015. године КСЦ90 је чекао док се не појавила друга генерација. За све ово време аутомобил се показао са позитивне стране: висока поузданост, квалитет градње, карактеристике вожње и врхунски ниво комплетних комплета (то потврђују повратне информације власника Волво КСЦ90).

Рестилинг прве генерације

Прве промене у моделу десиле су се 2006. године и додирнули су само изглед аутомобила. "Волво" је променио браник, предња и задња светла и друге козметичке делове. Накнадна ажурирања модела такође нису додирнула технички део. Што се тиче мотора током целог животног циклуса КСЦ90, све је било стабилно.

Друга генерација

Али време је прошло, а дугогодишњи цроссовер је био прилично застарео за савремено тржиште аутомобила. У веома конкурентном окружењу, када све главне компаније обезбеде премије за купце, Волво нема избора. Друга генерација се засијала 2014. године на великој ауто схов-у. Који је нови Волво КСЦ90, и да ли ће нови аутомобил бити у могућности да понови успех свог претходника, или бар прилази? Чланак описује све предности и недостатке новог модела, сумира бројне прегледе власника Волво КСЦ90, као и описује утиске тест дриве-а.

Шта се променило?

Фани бренда "Волво" су чекали - почетком 2015. године, први модел друге генерације КСЦ90 испао је са монтажне линије. Нови ауто је први у историји компаније, који је у потпуности склопљен у Шведској. Креатори су направили кросовер од нуле, без погледа на претходне моделе. У КСЦ90, уложено је више новца него у остатку Волва.

Захваљујући овом приступу, компанија коначно одбацује ознаку "машине за извртаче и пензионере". Нови цроссовер је најновији, спектакуларнији и импресиван аутомобил "Волво".

Инжењери и дизајнери успели су да комбинују препознатљиве карактеристике легендарне прве генерације и савремене технологије у изгледу и техничкој опреми.

Екстеријер новог КСЦ90

Друга генерација је постала мало већа. У суштини, то је било због продужења хаубе и хоризонталних линија тела, које визуелно продужавају аутомобил. Одлично и напето - не можете то назвати другим путем. На првом прегледу изгледа да је дизајн експериментални, али се брзо навикнете на то. Креатори су покушали оставити модел препознатљивом на задњој страни тела: исте фарове, постављене вертикално дуж задњег прозора. Благо је променио поклопац пртљажника, који је "подвињала" светла на странама.

Испред, нови Волво КСЦ90 је потпуно другачији аутомобил, створен без обзира на традицију бренда. Одмах постаје јасно да, након овог модела, рестилинг чека све остале. Торбе назвале су сами креатори "Торови чекићи". Највероватније ће таква дневна светла аутомобила ускоро постати знак целокупног бренда. Традиционална решетка хладњака је у потпуности хромирана, грб марке је увек на месту. Браник је такође украшен елегантним кромираним уметцима који су "на истој таласној дужини" са узорцима фарова. Сви ови мали детаљи стварају холистичну и завршну слику нове генерације. Након дивљења свежим дизајном, време је да погледате унутар цроссовера.

Унутрашњост КСЦ90

Унутрашње пуњење не заостаје за вањским путем једним кораком. Дизајн и квалитет салона се сигурно могу назвати луксузним. За разлику од смелог и напета дизајна тела, унутрашњост је много више задржана. Али то се не мијеша, већ ствара властити укус.

Почиње затвореним вратима. Када уђете унутра и затварате врата, немојте паничити. Прво чини се да сте у вакууму - тако добра и савесна замишљена изолација. После тога, поглед пада на предњи панел. Дизајниран је у строгом стилу, без прекривања дугмади и контрола. Природна кожа у дуету са дрветом је класична верзија завршне обраде, али је за скупље комплете комплетан кристал. Скоро цела средишња конзола стављена је на располагање великим екраном осјетљивим на додир, чиме се смањује број дугмади - на панелу њиховог укупног броја 8. Могуће је да ће промјенити навигацију и поједноставити управљање системом привући нове купце, који су претходно били прекомерно комплексни у развоју свих чипова, "Волво" . Сада чак и дете може да се носи са овим задатком. Док га водите у школу на предњем седишту, он неће имати времена да савлада управљање свим помоћним и мултимедијалним системима.

Као иу сваком премиум цроссоверу, ово има три реда седишта. Присуство толико места је прилично важна карактеристика. "Волво ХС90" ће одговарати и младим и активним становницима мегленса, као и великим породицама које ће ићи на море или путовати на датом аутомобилу.

Сви седишта су једнако удобни и имају бочну подршку. Ову тачку треба посебно приметити, јер многи произвођачи склањају сву пажњу на удобност предњих седишта, потпуно заборављајући на путнике из задње стране, а још више на трећи ред седишта.

Техничка надоградња

Ако се ослоните на бројне повратне информације од власника, Волво КСЦ90 је најекономичнија и паметнија машина. Због свог једноставног управљања, тешко је поверовати у ово. Понекад изгледа да је сам аутомобил у могућности да стигне до одредишта. Велики број помоћних система обавља много посла. КСЦ90 савршено прати пут, упозорава на опасност, кочнице пред пешаке. Док власника одвлачи навигација, Волво ће пажљиво пратити ознаке на путу и неће дозволити аутомобилу да крене са курса.

КСЦ90 има 4 режима вожње: удобан, економичан, динамичан и непроходан. Од имена сваке од њих постају јасне сврхе. Требало би се рећи само једно: сваки режим бави се својим задатком за 100%. Чак и ван терена.

Линија мотора

"Волво КСЦ90" се нуди само у верзији са 2-литарским дизелским или бензинских турбо мотора. Најмања могућа снага је 190 коњских снага, а максимално достигне 320. Све варијанте опремљене су аутоматским мењачем са 8 брзина. Аутомобил постоји у верзији са пуним погоном и предњим погоном.

Пакети

Овде су креатори аутомобила одлучили да сви воле одједном. Најразличитије опције могу понудити нови "Волво КСЦ90": цена за "најсиромашније" је 3 милиона 270 хиљада рубаља, а за најскупље ће морати дати скоро 5 милиона. Али чак и трошак постаје главни адут водеће "Волво" - цена конкурената, као што су К7, М-класа, Кс5, је много већа. Почетна цена К7 премашује цену КСЦ90 за чак 600 хиљада.

Преглед власника "Волво КСЦ90"

Ако анализирате све прегледе власника нове генерације кросовера на Интернету, можете идентификовати неколико главних позитивних особина за које људи воле овај аутомобил. Ово укључује: високу поузданост, модерно техничко пуњење, варијабилност понашања на путу, свеж дизајн. Друга генерација је почела изгледати много више спортска и зрела - то уопште није као први КСЦ90 са добрим и пригодним изгледом. У сваком детаљном делу аутомобила осећа се луксуз, али истовремено и замишљеност и практичност. Нови КСЦ90 је веома одрасли аутомобил.

Негативни прегледи власника укључују поправке. "Волво ХС90" није најјефтинији аутомобил у смислу сервиса. Упркос ниском трошку својих конкурената, цена делова и услуга није нижа од БМВ или Мерцедес-а.

Резултат

Шведски ауто-концерн је превазишао сва очекивања и направио корак напред. Друга генерација модела Волво КСЦ90 била је одлична. Нови цроссовер постаје прави водопад, као што је претходно требало да буде. Овај модел је у могућности да привуче нове купце и подигне репутацију бренда у очима млађе генерације.