ППЦ Ваз-2110: Уређај, одржавање и поправке

Сваки возач зна како то изгледа на ВАЗ-2110. Упркос чињеници да је овај аутомобил зауставио да произведе пре више од 5 година, и даље је у потражњи у мањим градовима. Машина за сву опрему је опремљен ручним мењачем. Мало људи зна за њене уређаја. Па, хајде да погледамо како изградити ППЦ ВАЗ-2110 и који има "болест".

одлика

Пренос - јединица треба да преносе обртни момент од мотора са унутрашњим сагоревањем на точковима возила. Мотор са унутрашњим сагоревањем има узак спектар брзине радилице где обртни момент достиже максималне вредности. У једноставним речима, у мотору је "цут-офф". Тако, један пренос машина не може да се креће на различитим брзинама. Она или нису имали довољно вучу, или ће ићи веома споро. Да бисте то урадили, ППЦ Ваз-2110 има 5 степени. Због различитог преносни однос, можете постићи максимални обртни момент при свим брзинама. Ово омогућава аутомобилу да брзо крећу у свим рада мотора.

Како то функционише

Обртни момент преноси од замајац мотора за секундарна, а потом у - улазно вратило. Захваљујући енергији мењача обртног момента преноси на осовине, а затим - на точку. Али увек се бави са ППЦ мотор не може. Стога, квачило ако у структури. У "првих десет" је најобичније - суво, Сингле диск. Притиском на возача педале притисне диск квачила. Даље ППЦ ВАЗ-2110 полуга је преведена у жељени положај. Педала је пуштен, машина иде до следећег брзину. Али пошто "десет" има попречно постављен мотор на контролу мењача се приказује сцене. Свака брзина има однос у преносу. У овом односу механичка кутија јасно везан и не мења током кретања, оба вариатор. Највећи преносни однос - у првој брзини. Њен аутомобил је највише високо-обртног момента. Најмањи (мање од једног) - на пето. Аутомобил губи вучу, али више брзине. На машини први трансфер може само да иде и до 30 километара на сат, даљи радови "прекид". ППЦ и Ваз-2110 има рикверц. Поред тога, механизам је опремљен блокирање и лоцк уређаја. Ови елементи задржи пренос од ненамерног гашења. Уређај за закључавање онемогућава да се истовремено уградити две брзине.

синцхронизерс

Сигурно искуснији возачи се сетим како да промените брзину на старом Зилахи и травњацима - са дуплим цеђења перегазовкои. Случајеви ових камиона били одсутни синцхронизерс. Сада су опремљене са било којим модерним аутомобилом. Да елиминише губљење времена и непријатност када је "перегазовке" Панел ПЦ Ваз-2110 опремљен синцхронизерс. Тако, приликом ротације вратила си скрените десно опрему без икаквих проблема. Важно је напоменути да је стопа по којој се ротира замајац и улаз вратило када је квачило је другачија. Ако Синцхро не, чујете карактеристичан кризу када покушате да укључите правом опремом. Све грешка - велика разлика у односу брзина. Привремено можете користити "пуцкетање", али је вожња са поломљеним синцхронизерс не вреди. Ово је важна компонента сваког ЦИО. То је био тај који је угаона позива Спеед Геар вратила током ротације.

Проблем са својим

Бок - сложен механизам, а понекад то грешке дешавају. Најчешћи аутомобил Ваз-2110 су:

• Бука у раду. Кутија карактерише зуји. То значи да унутар произведену нафту или примећено га ниско. Проверите шипке. Ако зупчаници радили дуже време, "суво", мора да се замени ППЦ ВАЗ-2110. Да бисте избегли овај проблем, редовно проверити ниво уља у преносу. Узгред, на контролном пункту ВАЗ-2110 цени од око 16 хиљада рубаља.
• Тигхт промене брзина. Ова грешка је повезан са спојницом или синхронизацију. Проверите ниво течности у резервоару. Уколико постоји квар у главни и квачила славе цилиндра, диск неће радити. Због генерација обично оштећена гумени доњи. Одатле следи све течности. Ако сувим цилиндара, проверите лежај. Ако притиснете квачило, прави буку, онда желите да поправите бок ВАЗ-2110. Да бисте заменили лежаја би требало да у потпуности уклонити пренос.
• Реакција ручица мењача. Можда оштећене полуге род кутију. Алсо цхецк прилог у зглобовима.
• "Муве" пренос. Ако се у току кретања приметио спонтани гашење, проверите стање на јастуцима мотора. Три од њих - на високом вибрација мотора покреће са пренос.
• Брзина укључен у тешкоће, има карактеристичан звук. Ако се решава употребом "пукао" проблем, највероватније, нису успели синцхронизерс.

Ако постоје пруге нафте

Проверите стање заптивање елемената - заптивке и печате. Ако је уље тече од њих и заменити елементе. Нови скуп у заптивача (црвено силикона).

правилна употреба

Како да продужи кутију ресурса? То је врло једноставно - држите се уље мења прописе. Да, овде се не ради о радног флуида, као обртног момента конвертер аутоматским мењачем, а само напола пуна. Али овај мали део подмазује трења опрему. Произвођач препоручује замене уља на сваких 90 хиљада километара. Многи власници аутомобила верују да су механички кутије су одржавање и испуњена течношћу у њима за цео период. Али током времена акумулира Сварф - производњу са зупчаника. То иде много уља потамни. Зачудо, али једноставна замена мазива повећава кутија извор повремено. Приликом куповине обратите пажњу на вискозности. использовать жидкость с параметром 75W90. Стручњаци препоручују коришћење течног параметра 75В90.

стил вожње

Не само уље утиче на век мењача. Не мање важна карактеристика је начин вожње. Возачи често не придржавају паузу при преласку из прве у другу брзину. Неки су једноставно "суза", и са великом силом. Као резултат - носе синхронизатор, излазне осовине и погонске брзине. Да би се осигурала безбедност свих елемената, мењач се пребацује брзине глатко. Ово се посебно односи оверклокинг. У транзицији ка другог селектора ручице треба дати у неутрални положај у 0,5-1 секунде. Затим укључити потпуну другу опрему. Одмах ћете приметити ефекат. Након ових манипулација брзина је врло једноставно. Бок лакше радити у овом режиму. Оптерећење на елементима трансмисије ће бити минимална. Исто тако, не пребацују кроз два програма. Дакле, ти си много хабања синцхронизерс. Ако постоји таква потреба (на пример, када претицање потребу да се постигне добар моменат), применити горе "перегазовку". Само подизање брзину мотора, пребацити. Оптерећење на синцхронизерс ће бити минимална, а контролни пункт неће толерисати нападе.

закључак

Па смо смислили како да изгради кутију и трчање опрему за ВАЗ-2110. Држећи се правила нафте и замене опуштено стилу вожње, можете одложити поправку кутије дуже време. Искуство показује да под овим условима преноса "неговала" више од 300 хиљада (мотор поквари брже од самог ППЦ).