Испирање систем за хлађење

Искусни возачи познато да већина аутомобила лом, који могу да захтевају скупе поправке у вези са поремећајима у систему за хлађење, а постају узрок мотора прегревања. Обично око система за хлађење памти само по појаве критичним ситуацијама. У најбољем случају, власници аутомобила покушавају да одрже нормалан ниво течности у њему, а ако се измери и густина течности, сасвим је идеална. Али цео систем хлађења треба обратити пажњу.

Главни узроци неуспеха система за хлађење су:

- цурење губитак због уништавања печата у пумпе за воду због присуства у течности различитих честица;

- топлота погоршање због олоша загађење мешавина депозита и рђе.

У раду било ког возила у случају да се систем хлађења испуњен водом, на зидовима расхладног плашта се постепено формира скала, постају препрека за пренос топлоте из мотора у хладњак кроз цеви воде. Поред тога, постоји зачепљење пролаз цеви успоравање циркулише расхладна течност, које могу послужити као највероватнији узрок снажног прегревања моторног возила. Испирање систем за хлађење треба да се спроводи два пута годишње, тако да њена ефикасност није смањена. Постоји неколико начина за прање. Уколико се ради о малим депозиције скале, систем се може прати коришћењем обичне воде, а за прање је одвојена радијатора и расхладни плашт.

Испирање система за хлађење мотора

Морате уклонити термостат, а затим под притиском да супротно усмери у конвенционалном промет воде радијатора, тако што ћете га увођењем кроз доњи цев и кроз горњи преусмеравања. Хлађења Вода Јакна мотора уводи кроз горњи цев, и празнити кроз дно. Добри резултати можете постићи приликом куцања у мешавини воде и компримованим ваздухом. Испирање система за хлађење мора се извршити док се прљави течност више није ван. У присуству велике количине муља у систему, његово уклањање је изведена коришћењем велику количину воде са додатком различитих решења. У овом тренутку, они се могу назвати огромна количина.

Могуће је користити решење које се састоји од 200 грама калијум бицхромате у 10 литара воде, што је неопходно попунити система хлађења 7-10 сати, а раствор 500-600 грама инхибирана хлороводоничне киселине у смеши са 20 грама Хексамин пер 10 литара воде која ће попунити два сата. Након домаћин наведено време, мотор мора бити стављен у току 10-20 минута, после чега раствор је оцеђен. Након ове процедуре је потребно опрати система хлађења водом 3-4 пута. Неутралисати остатака хлороводоничне киселине, раствор може излије соду по стопи од 700 грама по 10 литара воде. Једном омекшане скала, може се уклонити испирањем како је претходно предложено.

Испирање систем за хлађење ради са антифриза, кроз 2 године рада, односно 60 хиљада километара. То се ради на следећи начин. Прво, течност мора да се празни помоћу испуст у доњем резервоару хладњака и цилиндра блок, а затим сипати воду да се покрене мотор док се не загреје доњи резервоар радијатора, а затим поново у текућој одвод у стању мировања и ниске фреквенције мотора. После заустављања мотора, она се охлади, а затим поново напуњен са чистом водом, и поново прање врши систем за хлађење. Затим се вода поново одводи на ради у празном обртаја мотора. И након што је коначно охладила, то ће бити могуће попунити у свежем течности за хлађење.

Као што можете видети, испирање је систем за хлађење прилично једноставан, али захтева власника аутомобил бригу и благовремено понашање.