Пистонс ( "Приор"): врсте, избор, мишљења

Поправљена после је могуће отказ мотора тајминг појас, али ће морати да потроши толико труда, времена и новца. Због тога, многи власници аутомобила не чекају до каиша паузе, а клипови састати са вентилима, и одмах успоставити друге заштићене клипове. "Калина" са сличним компонентама ради исто као и са фабриком. Али ризик од ломљења због ломљења тајминг појаса своди на готово нулу.

Сада постоји неколико произвођача који производе делове мотора, укључујући клиповима. "Калина" је завршен са производима из руских "СТК" компанија "СТИ" и "АВТРАМАТ" из украјинског произвођача. Да видимо шта ове производе.

опште информације

Покретни клип у мотору са унутрашњим сагоревањем дизајниран да пренесе ротације енергију радилице. Ова енергија се производи сагоревања смеше. Када је мешавина ваздуха и горива експлодира, долази до експанзије гаса. Недавни притисак на површини дела и гурај. У раду, површина клип доживљава велике топлотна оптерећења. Притисак у моторима "Приоритет" може бити до нивоа 65-80 бара.

Током "Приоритет" рада клипова са одређеним периодика убрзава до брзине од 100 км / х, а затим успорава на нулу, радна фреквенција при 6000 рев. / Мин је 200 Хз. Када сагорева горива и ваздуха у комори за грејање може да достигне 1800-2660 степени. Ово је неколико пута виша од температуре на којој метал топи. Као последица тога, смањена легуре снагу. Тело клипа има другачији напон услед изненадних шоковима температуре и штавише додаје напон од притиска и инерцијом-модератор при убрзавању на високим фреквенцијама процесе.

уређај

То цранк скупштину може да послужи као такав комплексном окружењу, ставка треба да буде лагана и хабање. Легура има високу топлотну проводљивост - под условом се кроз ову брзину хлађење током загревања.

Спољашња површина формирана на такав начин да никада није десило заглављује делови унутар коморе за сагоревање. Газа не сме да падне у радилице. Због температурне разлике члан клип круна и сукња је направљен у облику баррел. Стога, задовољава све захтеве.

Да надокнади деформације сукње у процесу, механизам је направљен са тзв "противоеллипсом". Велики део је под правим углом у односу на осу отвора за палац. Горњи део клипа - тзв глава. Има дно и посебан жљеб. Они постављају О-прстенове. Да би глава клип може да издржи велика оптерећења, она примењује посебан заштитни слој.

Гроове за клипни прстенови су направљени под малим углом. Ово осигурава позицију спољним ивицама прстена већим од домаће. Произвођач спречава попречни пресек гроове подижете на високим температурама. Ово није друга карактеристика, која се разликује пистонс. "Приор" је опремљена таквим елементима, који "слип" у комору за сагоревање. У том смислу, њихова радна површина је покривена посебним возовима. Бољем дијелу брунирани, примењено премазе, који ће се на крају истрошити током трчања. Често је фосфатирано тин композиција. У ове облоге такође смањује појаву огреботина током хладног старта. Анти-трењем материјали остају на клипу заувек. Они спречавају пуцање рада дела и ерозије.

у производњи клипа сукње третира специјалним глодала створити микро-рељеф. Јер уље је боље задржавају на површини, чиме се смањује трење о клиповима. "Калина" одржати велика оптерећења на педале. Сви ови параметри одговарају истом клиповима партије. Производња "СТК" разликује велика тежина - ноте коментаре. Они су тежи од свих других модела.

Разлози за замену

Овде је све врло индивидуално. Возачи тврде да ако у потпуности у складу са свим прописима који се односе на одржавање, монтиран на аутомобилу "Лада Приора" делови из оригиналног произвођача, или високо-квалитетних колега, мотор никада неће изневерити. Све ће радити као и обично. Али, свако жели да уштеди новац на резервним деловима и да подешавање "Приорат". Ово доводи у питање. На пример, ако штедите на времену, подешавање ниског квалитета ваљака и појас, интервал промена је незнатно смањена. На пример, стандардни тајминг каиш треба да се промени на сваких 50.000 км. О забрани оригинални резервни делови могу да проведу на путу до 10 хиљада километара.

Клипови "СПИ"

"СПИ" - компанија Тољати. Клипови су од топло-притиском технологије. Ако се анализира повратне информације од свих оних који су већ купили кола "Лада Приора" Делови овог бренда, можете видети да су они у великој мери смањују ефикасност мотора. Ово се може објаснити чињеницом да је у односу на производњу "СТЦ" и "АВТРАМАТ" у деловима "СТИ" однос нижи компресија. Комора за сагоревање има велику површину због сувише дубоко вентил за узорковање.

Састав легуре, садржај силицијума се смањује. То утиче на карактеристике чврстоће делова под високим топлотних оптерећења. Смањена количина никла чини детаље ресурса испод. Према горе наведеним недостацима ових клипова има високу цену. Али, у исто кованих производа из фирме "СТИ" у суштини губе остатак брендова. Пистонс 'АВТРАМАТ "(" Калина "запошљава њих превише) су лишени тих недостатака, као и" СТЦ ". Међутим, било је случајева лом од појаса на аутомобилима са овим механизмима.

"АВТРАМАТ"

То је део украјинског порекла. Клипови су произведени у фабрици Харкову. Детаљ доноси ливења. Легура понавља да да оригиналних резервних делова. ВАЗ фабрички димензије клипова је такође поновио. Али, за разлику од оригинала, украјински елемент има дубљи узорак. То му даје много предности у односу на стандардне ставке, ако је тајминг појас прекида. Што се тиче степена компресије, она је остала непромењена. Стога, ако инсталирате ове производе у карактеристикама снаге мотора неће бити приметна разлика.

С обзиром на чињеницу да је узорак повећана незнатно повећане површине ложишта, ефикасност би требало да буде нижа од релативно редовне делова. Међутим, бројке варирају. Дакле, та цифра је 53.2 см ² и 53.3 за оригинални цм ² за "АВТРАМАТ". У пракси, то је сасвим приметан. Постоји још једна предност да су клипови. "Калина" (цена ставке у 3 пута мање - 2000 рубаља, осим производа из "СТИ" - скоро 7000) у служби ће коштати јефтин, ако користите ове производе.

"СТК"

Ови делови су произведени на бази предузећа у Самари. Спецификације су практично не разликују од АВТРАМАТ производима "". Разлика у тежини клипа. Због високог тежини смањује убрзава динамику возила. Исто тако, "СТК" клипови имају вишу цену.

Предности инсталирања хитне клипова

Елементи ожљебљеним под вентила су веома издржљив. Чак и ако један од тајминг појаса брегастом осовином и вентили једноставно ће замрзнути на месту. Клип иде доле због радилице, а ништа лоше неће догодити. Вентил не у жлеб створен за њих. Следеће, власник ће морати да отерају кола у служби, где ће стручњаци повратио механизам за регулисање времена. Ово је огроман, плус.

Имајте на уму да ако ови жљебови на клиповима не, као резултат власника јаза појаса ће се суочити са озбиљним поправку. Заменом директно клипова и вентила, као и пастел Цамсхафт. Трошкови такве поправке може почети од 30 хиљада рубаља. Због тога је неопходно да се инсталира клипа "СТК" или слично. Гроове уштеди на скупе поправке.

контра

Ако клип треба да буде лако (у највећој могућој мери), а затим додати мотор на власт. То је могуће постићи раст динамичких карактеристика 5-7%. Пистонс гроовед светло неће именовати. Да направи рупу на врху стране мора да има довољно дебео зид. Ово отежава због онога што је изгубљено капацитет.

Поред тога, ови жљебови мењати компресију запаљиву смешу. Она такође утиче на потисак јединице за напајање. Да би се све то сабере, онда је уградња тих делова у мотору изгубио тих истих 5% снаге. За мотор 150 литара. . Овај 10.5 "коња". Још једна мана - већа потрошња горива. ВАЗ клипови димензије су исте као у фабрици, али на уштрб жљебова повећава запремину ложишта, макар мало. На крају, због повећања обима пада компресију. Такође, повећање детонацију.

закључак

За све недостатке возаче и даље успостави непредвиђене клипове са удубљења. Ово вам омогућава да штите мотор у случају неуспеха тајминг појаса. За возаче верују да су најбољи клипови "Приора" - продукција "АВТРАМАТ". Имају најбољу цену, тежину и перформансе.