ПАЗ ПАЗ 3237. 3237: техничке спецификације

Упознајте се са првом и само лов-профиле руске производње аутобуса ПАЗ 3237 може бити на 2003. Москва Међународном сајму аутомобила. То је овде да би шира јавност могла да види ову машину. Овај домаћи аутобус мали класе су били идеални услови за већину градова. Али, пре разматрања техничке податке и друге информације, потребно је да кажем неколико речи о историји компаније.

Мало историје

Павловски аутобус биљка на самом почетку под називом Аутобуска биља Жданов. Већ у овом периоду свог развоја, компанија производи аутобусе малих и средње класе. Производни погони се налази у Павла, у Нижниј Новгород региону. Биљка је почела са радом 1930. године. У тим годинама, радио је као подршка за Горки Аутомобиле Плант , и других предузећа у сектору аутомобилске. Постројење производи алате за возаче и компоненти за каросерије аутомобила.

Године 1932., када је потпуно завршен грађевински радови, производња аутобуса рун. Као што знате, 12. новембар, 1968 биљка је постала прва компанија, која се бави производњом аутобуса.

У раним 60-их година Павловски аутобуса биља прерадио свој концепт производње. Од тог тренутка, фирма се бави производњом пуне скале и побољшање својих машина. Само основни модел је више пута модификована према потребама купаца. Касније производња предузећа почела да активно учествују у разним изложбама и догађајима.

1. децембар 1968. биљка је покренуо серију ПАЗ 3204 Данас, на основу овог модела, око 30 модификацијама. Модели аутобуси намењени за различите намене. Било је аутобуса "луксуз" категорија и више специјализованих модела. Много различитих модификација је учињен с обзиром на време, који је требало да користе ове аутобусе. Око 10 модификације на основу Гроове 3204 и производио се до данас.

У 2002. години, Пас је објавио прву ниског профила аутобус мања одељења у историји. Овај аутобус ПАЗ-3237, или "Ливада". У последњих неколико година, развијени су у неколико обећавајућих модела аутобуса фабрике. ПАЗ аутобуси често добијао награде у разним изложбама и догађајима.

ПАЗ бус путника

ПАЗ 3237 - ово је још једна од првих ниског профила малих аутобуса. Аутобус је дизајниран за 55 људи, а број места је 18 људи. Путници ће моћи да удобно седи у столици, која, заузврат, монтиран на посебном подијуму. Полу-меки столице, раздвоје. седишта на прилично ниском нивоу.
Аир суспенсион дозвољено да слијетање и слијетање путника удобније. Са овим системом, постало је могуће смањити одобрење када је аутобус стоји на аутобуској станици за слетање. удобност путника и доприносе широким вратима. Неке модификације у аутобусу и који су дизајнирани за особе са инвалидитетом.

боди Карактеристике

Овај модел ПАЗ аутобус је опремљен са Моноцокуе телом, који је постављен у превозу аранжману. Због употребе у производњи најнапреднијих технологија и иновација у примени и обраду корозије превентивних једињења, као и путем специјалних инжењерских решења, што је најавио да је тело је дизајниран за дужи радни век до 8 година. Делови тела аутобус обједињује ниског профила ЛИАЗ-тела. Систем принудног вентилације не. Изводи се путем традиционалних отвора и прозора. Што се тиче грејања, унутрашњост загрева ваздушни систем са принудном циркулацијом. Са систем хлађења аутобус ваздуха мотора веома добро греје.
ПАЗ 3237 дужина аутобус је 7,8 метара, ширина - 2,5 метара. Висина - 3,8 метара. Када међуосовинско растојање од 3650 мм најмањи могући радијус окретања достиже око 8,5 метара. Дорожниј просвет машине једнака 36 центиметара. Тежина, је 6 тона.

ПАЗ 3237 - техничке спецификације

На техничкој страни аутобуса изгледа веома атрактивно за многе од оних који би желели да га купи. Што се тиче мотора, инжењери су опремљене аутомобила четвороцилиндрични дизел мотор од ЦУММИНС је. Овај аутобус мотор пражњења може испоручити максималну снагу од 140 коњских снага у истом брзином обртања ће бити 2500 мин. Двигателат достиже максималан обртни момент при 1500 рпм, а време осовине 505 Н * м. Овај мотор у потпуности усклађен са свим стандардима и стандардима заштите животне средине. Капацитет мотора је 3.9 литара. Мотор опремљен турбо пуњењем. Брзина, што даје ПАЗ 3237 у најбољем случају, бити 80 километара на сат.

potrošnja горива

ПАЗ, потрошња горива која је 18 литара дизела на 100 км, резервоар има запремину од 140 литара. То је довољно за град, па чак и међу-регионалне руте.

преношење

Што се тиче преноса, аутобус је опремљен са пет брзина приручник из Прага. Такође, неке измене на основу модела који је поставила аутоматским мењачем Аллисон.

волан

Као контролни дизајнери користе у производњи мађарских механизама. Има серво, што у великој мери олакшава напоре ротације "крофни" возача.

кочнице

Треба рећи да су дизајнери примењују бубањ кочнице немачки производњу. У принципу, систем у овом аутобусу је опремљена са пнеуматским погонима, као и два независна кола. Ове кочнице раде са свим точковима машине.
Стандардна опрема укључује АБС. Систем ће помоћи возачима да поуздано раде машине у случају различитим ситуацијама на путу. Као што се може видети, Паз - аутобус, који је одличан за наше путеве, ради на многим увезене чворовима. Инжењери кажу да је овај превоз је идеалан за урбане средине и да ће поуздано радити на флота руских градова.
Савремени заслуге таквих ниског профила аутобуса буквално направљена како би се осигурало транспортне потребе великих градова. Већи камиони за превоз путника у односу на исти метрополи једноставно не може да се носи са путовања дуж главне улице, које су увек унети са приватним возилима, нарочито током шпица. ПАЗ 3237 је специјално развијен да их користе како би се смањио терет на великим аутобусима.
Због својих малих димензија аутобус има довољно простора за маневрисање. Ово је посебно важно, а то је овај параметар у програмере обзир. На крају крајева, доста времена радећи носиоци путника у урбаним срединама, где је густа проток - То је уобичајена норма.
ПАЗ - аутобус, који је био у стању да зараде добру репутацију на тржишту данас. То је омогућило утицај чињенице да су његова продаја расте. Ова машина је у стању да украсите било флоте или предузећа приватне носача. Овај аутобус је већ стекао довољно аутомобила компанију. Јер је машина веома поуздан, удобан, безбедан. Модел задовољава све постојеће стандарде квалитета.

цост питања

Данас, многе компаније нуде за куповину аутобуси ПАЗ. Цена у априлу 2014. године био је око 3 милиона рубаља. Ако у овом тренутку да праћење цена, али сада је цена порасла за око 200-400 хиљада рубаља.
Каже се да ови аутобуси су одавно тесно ради за превоз путника у различитим градовима Русије и ЗНД. Ово аутоцарриер врло згодан, удобан, а увезена компоненте функционишу поуздано и беспрекорно.
Данас је ауто ПАЗ - то је скроман, једноставан за одржавање аутобуса који помажу да се са сигурношћу носи са засићеним ток саобраћаја.

Тако да смо схватили шта аутобуси ПАЗ цена и шта њихове карактеристике.