Опис мастика технологија асфалта

Конкретан Смеша цаст асфалт цомплек-композитни материјал нашироко користи за грађевинске сврхе. Основна разлика од ливеног асфалта је асфалт бетон поступак за његову уградњу.

Производњу смеше

Састав ливеног асфалта садржи исте компоненте као и за асфалтне бетона, али различите размере мешење. Главне компоненте смеше су обликовани шљунак, песак, минералне прах и битумен. Али стварни састојци су мало другачији састав. Санд користи природног порекла или осипања рок и минералне праха - произведено од високо карбонатних стијена.

Количина битумена и праха знатно већи од истих асфалтне бетона, који чини варијанту ливене пластике и вискозан. Већина произвођача у производњи ливеног асфалта црумб мешавини користе, што свакако смањује трошкове процеса стварања коловоза, али негативан ефекат на њеним својствима.

karakteristike

Основна предност овог типа премаза је комплетна водоотпорност због цео него порозне структуре, чиме се повећава трајност и проширује обим примене. У складу са технолошким захтевима производње живота ливеног асфалта до пола века, што је знатно дужи век трајања од асфалт бетона.

Употреба таквих смеша омогућава да површина пута више глатка и смањити дебљину без губитка својства заптивање. Ова врста асфалт бетона је појачана корозивне карактеристика хабања и робустан временским променама и оштећења умор, као и способан да издржи огромну затезна деформација карактер. Асфалт је отпорнији на оштећења апарата или гусенице са нитнама гумама, могу да издрже екстремне температуре и дуготрајан топлотну излагање. То не захтева употребу за заптивање мешавине, а поправка премаз може се вршити током ниским температурама.

мане

Међутим, ова превлака има негативне карактеристике, које укључују високе трошкове производње због употребе повећаних количина скупих компоненти, и потребу да запосли професионалне технике за слагање и замена асфалта (специјализована термо-мешалица и грејача). Осим тога, због високог садржаја асфалтирање везива пате показатеља због којих постоји потреба за додатним радом на компактном црном шљунка монтиран на асфалтни тротоар.

мастика технологија асфалта

Сама техника није иновативна. Производња од ливеног асфалта врши се на специјалним асфалтне базе битумомесилних структуре, као огромне бетонске мешалице, према технологији, сличан производњу конвенционалне асфалт бетона. Готова смеша има високу температуру (200 Ц), који се одржава до употребе материјала за његову намењену сврху. Приликом транспорта течног асфалта стално мора промеша и да задржи топлоту за коју су створили специјалне машине - "Кохер", који су термо-миксери.

апликација

Ливени асфалт бетона се користи за изградњу аутопутева и Траце, путеве и мостове површина и тротоара. Поред тога, услед вискозних својстава се користи за хидроизолацију или устиланииа подова у собама. Раширена популарност ливеног асфалта је због удобно коришћење у поправку путева рупа у хладној сезони на испод нуле температурама. Након што је премаз лако може да преживи и до минус 10 степени и попуњава простор који је јама.

Примењују Асфалт за коловозне премаза. Ово вам омогућава да све позитивне квалитете стазе и дају му је естетски облик и структуру. Кроз овај тротоар не никне траву, нема пукотина. Овај премаз је у стању да издржи и висок оптерећење тежине и пад температуре. Међутим, употреба ливених смеша у производњи подних плочица, не само задржава све корисне особине асфалта, али и ствара нове. Таква коловоза има високу термичку стабилност и човекове околине, јер температуре плитка грејања изнад тога не дозвољава премаз да издвоји до карциногена окружења.

Ливеног асфалта може лако уклонити и демонтирати, и једноставно ресет. То штеди новац на поправку. Употреба производње висококвалитетног ливеног асфалта за асфалтирање плоче гарантује дуг рок трајања премаза, који, за разлику од асфалтног до 100 година. Плочник цаст смеше је оптималан за употребу у личним подручјима, јер је висок ниво квалитета и човекове околине. Ливеног асфалта захваљујући широком спектру корисних својстава и одсуство недостатака је идеалан за производњу тротоара покривености.