МТЗ 82: техничке спецификације, опис, цена

У 1974. је сишао са трактора МТЗ-82, од којих су техничке карактеристике били достојан одговор на сталном порасту потражње за пољопривредне механизације, грађевинских машина и цивилног. Трактор испало боље од свог претходника, творци морали да напорно. Основна разлика у односу на претходни модел је постао нови мотор који омогућава трактор да развије брзину пристојан о различитим врстама коловоза и да ради са различитим прилозима. трактор Нови оплата даје модернији и солидну изглед, а поседовао унапређени кабину за продуктиван рад. Данас гледамо главних техничких карактеристика трактора МТЗ-82 ( "Беларус") и сазнати шта је изазвало његову популарност.

опште информације

МТЗ-82, техничке карактеристике које ћемо расправљати мало ниже, у великој мери идентичне са претходником - МТЗ-80. За разлику од старијег модела, има погоном на четири точка и скроман апетит.

Споља и технички у потпуности до свог модела породице, чији је главни карактеристике су полурамнаиа дизајн, различити точкови пречника (задњи знатно напред) и мотор одлаже у предњем кабини.

састав

Током ослобађања МТЗ-82, од којих су техничке карактеристике су постепено модернизован, било је доста различитих верзија, од којих сваки обавља одређену функцију. Упркос чињеници да су модификације разликују једни од других на једном броју карактеристика, они су сви произведени под именом МТЗ-82, са додатком додатних индекса. Од 2000. године, трактор је почела да се издају под називом "Беларус-82".

Поред основне верзије је постава укључује такве модификације:

1. Мтз-82.1. Спецификације су исти, али кабина има већу запремину.
2. МТЗ 82.1-23 / 12. Карактерише увећаним точкова првом реду.
3. Мтз-82Р. Дизајниран да наплати пиринач.
4. Мтз-82Х. Прилагођен за рад на обронцима (седиште заузима удобан положај приликом промене топографије).
5. Мтз-82К. Дизајниран да ради на стрмим падинама. Има аутоматско подешавање положаја језгра. Да се стабилизује везивања систем машине је опремљен са додатним хидрауличних цилиндара.
6. Мтз-82Т. Прилагођен за прикупљање поврћа и брига за њих. Због зупчаника има повећан клиренс.

популарност

Присуство тако великог броја модификација означава масу трактора МТЗ-82. Технички подаци нису њена једина адут. Тежак аргумент у корист трактора је његова ниска цена. Због погон систем истог трактора носи с радом у тешким географским и временским условима. Наведена модификација може да ради са 230 врста додатних прикључака. Ово виљушкар, копновози, косилице, алата и друге машине.

Мотор и мењач

У зависности од године различитим спецификацијама МТЗ 82 ( "Беларус") од трактора. До 1985. године аутомобил је опремљен ручним мењачем, који је укључивао 18/4 пренос за напред и 16/4 пренос на задњим точковима. Тако, ефикасно коришћење снаге мотора може бити у било којој брзини. Због хидроцонтроллед возач ППЦ био у стању да променимо брзину без квачила. Ова функција је доступна за моделе касних година производње.

Нове верзије су опремљене хидрауличним блокирање задње осовине, која може да функционише са педале, или аутоматски. Додатне унакрсно трактор даје могућност закључавања диференцијала.

Дизел мотор са 80 коњских снага омогућава трактор да достигне брзину од 35 км / х. Поред тога, она омогућава да сакупи све врсте везаности машина и беспрекорно раде са минималним захтевима за одржавање. Мотор разреда Д 240 и Д-243 произведен у Минску Мотор Плант. Четворотактни мотор покреће електричним паљењем опремљена са почетком прехеатер. стартовања мотора једнако и у летњим врућинама и тешке мразеви фебруара.

Трактор има веома компактне димензије: 3810/2450/1970 мм.

хидраулика

МТЗ-82, техничке карактеристике које смо данас и има систем јединица-хидраулични. Састоји се од зупчаника пумпе, хидраулични спојницом, положај и моћ регулатора, дистрибутера и хидраулични цилиндар, контролне везе. Све ово је вођен кабине помоћу полуга и педала.

шасија

осовина трактор 2к2 омогућава лаку контролу. Суспензија предњи точак је полу-крути, а на леђима - тешко. Разлог је једноставан - предњи точкови су одговорни не само за пренос обртног момента, али и увија. Када превоз ради предња осовина може бити искључени.

Размак између точкова задњег реда може да варира од 1,4 до 2,1 м. Имајући ово повећање даљине повећава стабилност и пропусност апарата. Фронт трацк такође варира од 1,2 до 1,8 м. Лумена Агрономија може да варира, у зависности од верзије трактора. У основној варијанти, је 46.5 цм.

Пнеуматски систем

Састоји се од компресора и вентил начин вентила. Потоњи обавља диференциран контролну функцију кочница. трактор пнеуматика може да се користи за гумама, и друге сврхе. С обзиром на то да овај систем није као развијена и комплексно као да од својих страних колега трактора, много је лакше контролисати.

кабина

С обзиром на опште техничке карактеристике трактора МТЗ-82, вреди поменути кабину. Важно је напоменути да није везан за трактор кичму директно. Кабина се монтира на гума амортизера. Ово смањује вибрације и буку. Са истим циљем, врата од аута су прекривени Звучно изолациони материјал. Кабина може одржавати жељене температурне услове због могућности грејања и вентилације. Грејање се одвија од топлоте одузете од хидрауличког система и вентилацију - отворите прозоре и кров.

сфера примене

Овај уређај се може користити као утоваривач, булдожер, комбајна, у транспортним средствима и багера. МТЗ-82, на техничке карактеристике од којих смо разговарали данас, је свестран машина. Многофункионалност, заједно са ниским трошковима, објашњава његову популарност. Није свака страна аналогни може бити опремљен са таквим широким спектром додатне опреме да се избори са различитим задацима са подједнаким успехом. До данас, точкаш МТЗ-82, техничке карактеристике које смо горе у обзир, у добром стању вреди око 20 хиљада долара. Старији, али то је поуздан модел може се купити у пола цене.