Мотоцикл "Јава 640": Опис

прецењују "Јава" вредност је тешко за домаће мото културе: млади сваког 2. бикер повезани на један или други начин са овим брендом. Постоји осећај да су ове машине су одавно нема, али да купи "банану" у ствари може чак бити потпуно нова. У овом чланку ћемо погледати на мотоциклу, "Јава 640".

До тренутка рођења (1984), "трехсотпиатидесиатка", који има индекс 638, био у Совјетском Савезу најпожељнијим страних аутомобила. До тренутка када је два цилиндра моћан "двотактни" одличан чехословачка квалитет, полуаутоматски квачило, која је постала механички аналогни струјни квиксхифтеров и уједе ценом - сан!

"Јава", чији је пуни назив је означен 350 тип 638.5.00, разликовао од свог претходника на 12 волти електричне опреме и нови мотор. Различити тржишта мотоцикл је реализован са засебним подмазивање резервоар уља и система, али у СССР-у није било ни уља за двотактне моторе, самим тим, јединица је достављен нашем тржишту без пумпе за њега.

У продавницама у 1987. добили нову машину 638.0.00, који поседује нови перје, резервоар и промену нагиба амортизера, а онда, без промене кода, стрелице дизајн, распоређених у уредном, добро освежен, на падини ућутка повећан, наочаре изгубила амортизери, заптивке заменио металне плочице са именима, док је део мотоцикла почела да стави Родлесс цхезетовскуиу утикач. Али са распадом Уније нестала и главни купци, који су почетком деведесетих били у стању да плате нереалне хиљаду долара за нови мотор, примио последњу диск кочнице.

Требало би да почне и постројење за пад тражње. Затим, ту су следећа генерација 638-ог, или мотоциклу, "Јава 640" - је генерално Рестилед модела 639, разликују се једино по електричним стартер и пригушивача за пуњење (подацима странка машина у овом тренутку, они су купили неку МИА структуру). Уређај у овом облику и доступан је до данашњег дана. У скорије време, опсег модела је допуњена 640 Цлассиц, који у себи комбинује модерну надев и изглед 634-ог.

Зашто?

Избор мотоцикл "Јава 350" (640) може се објаснити једино жељом да врати младост и емоције. У данашњем промету, овај уређај ће бити аутсајдер, иако су многи "кинески" ће се упалити. Машина је поуздан и омогућава да се размотри као одлична алтернатива разним носталгични уређаја, укључујући Иамаха СР400 и Роиал Енфиелд. У исто време у пажњи окружује несташице неће.

избор

Прање, робустан за своје године, треба да пажљиво бирати. Делови "Ава" није веома скупо, а рад на васкрсење машине ће бити у могућности да лако ухватити корак са куповином новог 640-ог, дакле, мотоцикл мора бити изабран са посебном пажњом и страшћу. Расти и потопи у боји на врху прљавштине и селотејп уређаја пожељно одмах ставили да се одмори и фокусирати се на тражењу уређаја на добро уређених уредне дедова и вентилатором.

Није изненађујуће да ће 30-годишњи бицикли бити "уморна" делови "Јава", међу којима су се Антере, гумене заптивке, дакле, они могу одмах прогледа кроз прсте, стављајући трошкове њихову замену у буџету за куповину. Требало би почети са важан - да прегледа мотор. Више средстава никада није био врло двотактне моторе, што значи да је први корак је да се измери компресију: Било би сјајно ако могу наћи 9-10 атмосфери; Ако је само 7-8, то ће бити неопходно да се замени ЦПГ. Добро прилагођене мотор са нормалним компресија постројења мора на трећем Кицк Кицк и глатко у стању мировања, после загревања, без икаквих звукова.

tuning

Савршен подешавање за мотор "Јава 640" гвоздена воља савремених машина: систем одвојеног подмазивање, виљушке, КП, електрични стартер, без контакта паљење. Продаја је такође могуће да се нађе предње и задње лука погодан ветробран, као и да се успостави, на пример, ручице за грејање. Бисаге на бициклу "Јава-640" ће изгледати као седло на краву, тако да је боље да се изабере канонска совјетски подешавање у "јужњаци" стилу - обим дебла, из простог заварених металних шипки или нерђајућег челика, који је приложен уз целокупне имовине туриста.

Где да гледам?

Финд рестаурирана или добро очувана машина може бити тематски клубови и форум: јаке и потпорне синдиката љубитељи бренда и помоћи брз, а сами уређаји имају у основи у добром стању. Такође можете покушати да тражи бицикл на интернет огласних табли, али у овом случају, прилика да се купи "дрво" је много већи. Ако ризик није пожељно, требало би да се односе на продавце потпуно нових мотоцикала - овде ће моћи да пронађу бицикл из прошлости или тренутног модела године, уз гаранцију и нова.

cene

Упркос својим годинама, у сетовима података цене остану на високом нивоу за 638-ог модела на интернету тражећи 35-40 хиљада. Модели су доступни и јефтиније (око 10 хиљада), али обично за износе од понуде ржавој бицикл без докумената, трошкови опоравка који може да победи цену новог мотоцикла "Јава-640" у кабини, сада износи 155.000 рубаља. Исти број ће се тражити 350 Премиер, 100.000 скупље коштати Лук док носталгично Реплика - 350.000!