Камаз 5460 - водећи модерног КАМАЗ камион.

Висок темпо пословања захтева брзе одлуке и радње, укључујући у области друмском превозу. Повећати њихову ефикасност може бити велики стицање болсхегрузов. Камаз 5460 - нова линија тешке домаће аутомобилске индустрије.

Чињеница да је овај модел представља покушај (и прилично успешно) Сутра аутомобил Плант инжењери ближе светским трендовима и увести у производним линијама са иновативним решењима и технолошки развој чине га поздравите у било АТП или двориште од приватних власника.

Дакле, Камаз 5460. Фото наговештавају брз и самовољном карактера. И то је присутно. Узгред, аутомобил је стално побољшана. Камаз развија велики број њихових трактора постепено модернизацију и направити нешто ново. Зато можемо рећи да је камион Прве године отпуштања и најновији модел - су веома различите ствари.

Први аутомобили су опремљени са снажним турбо дизел мотором са 360 кс Накнадни модели имају моћ 400 "коња". И чини се да то није граница.

Схестнадтсатиступенцхатаиа се користи било механизована или аутоматску трансмисију за напајање обртног момента преноса. Главни извођач радова - немачки ЗФ, чији се производи завршени великим бројем различитих аутомобила различитих марки и модела.

Позади се стално побољшана. Промена врсте преноса, побољшава ефикасност. У најновијим моделима Камаз 5460 сет мостове у светски познатог бугарског произвођача Мадара. Иако је већина аутомобила пут кинеских мостова ФАВ. Толико различити системи Босцх. Осим тога, кран само проверена решења.

Велики напредак постигнут у развоју дизајна инжењери кабине и начин на који је инсталиран. Сада је велики, модеран, удобан кабина са два кревета. Систем суспензије ваздуха изједначава све вибрације које настају при кретању. Прелепа изолација омогућавају да вози аутомобил дуже време без уморни. Возачи дају позитиван за КАМАЗ 5460 прегледа. Иако постоје и незадовољни, међутим, већина аутомобила добија услугу.

Сама по себи, Камаз 5460 није дизајнирана за превоз великог терета. Пуна воз тежина је око четрдесет тона носивости - око двадесет. Међутим, камион може безбедно држати сталну брзину на аутопуту за сто, не док гори много горива. Плус проблеми са протоком тежини-он нема.

У принципу, ауто је веома мекан и послушан. Он је веома осетљива на све поступке возача и изузетно покретан. Постепено стицање брзину, не скакање кретени. Када седнете за воланом камиона КамАЗ 5460 по старом бренд ове фабрике, осећате као у рају. Не урлик, бука, тресе. Држите волан једном руком испод вас нежно љуља столица на пропратним меха. Притиснете педалу - мотор и испод тебе одмах баца приколицу напред. Одлична видљивост.

И они кажу да су руске лоши возила до. Камаз 5460 њено постојање одбацује ову тврдњу.