Како је чист ауто?

Као што знате, када се мотор испразни много топлоте. Део енергије претвара се у обртни момент, а део иде до зидова цилиндара и блока. Да би мотор радио у нормалном режиму, он обезбеђује канале за хлађење. Унутра се користи посебна расхладна течност. Може бити антифриз или антифриз. Текућа, која се креће дуж канала мотора, загријава се. Проток антифриза улази у радијатор. Тамо се течност хлади и циркулише назад до јединице. Али шта ако се систем не носи са својим задатком? Очистите хладњак. О томе ћемо причати у данашњем чланку.

Врсте операција

Постоји неколико врста прања:

• Спољни;
• Интерни.

Специјалисти препоручују прање у комплексу. Ово је једини начин да се обезбеди идеална чистоћа радијатора за хлађење. На крају крајева, измјењивач топлоте преузима цели удар прашине, јер је одмах иза хладњака хладњака. Такође, у његовим сатима су инсекти, тополов пух и други предмети. Све ово негативно утиче на уклањање топлоте. Једнако важно је и унутрашње чишћење радијатора. На крају крајева, течност на крају губи своје особине и преципитира. Ако је дестилована вода, онда на зидовима формира шљунак. У наставку ћемо погледати како се радијатор очисти унутар и ван.

Интерно прање: да ли је потребно?

Често власници аутомобила не обраћају пажњу на ову процедуру, али узалуд. На крају крајева, ова операција може бити потребна чак и од савременог аутомобила као Форд Фоцус. Чишћење унутрашњег радијатора омогућава вам уклањање вага и промовисање бољег преноса топлоте. Али пре него што наставите са процедуром, потребно је да исцедите стару течност. Ако нема бојену боју, онда вам не треба чишћење радијатора. "Форд Фоцус" у овом случају наставиће да ради без прекида. Али ако антифриз има смеђу боју, ствари су лоше. То значи да је течност изгубила своје антикорозивне особине (у фази производње додају се додатци у састав) и више не врши своју главну функцију - уклањање топлоте.

Чишћење радијатора унутра својим рукама

Дакле, испразнили смо прљав антифриз. Шта треба да урадите следеће? Суштина прања је прилично једноставна - морате пустити да мотор ради на спољашњој течности неколико минута. И тако даље, док се шљива и рђа не уклоне у систем. Дестилована вода се може користити као течност.

Обрати пажњу! Строго је забрањено коришћење воде за воду за унутрашње прање. Може емитирајуће ваге и изазвати унутрашњу корозију. Недавно возачи купују специјализоване алате за чишћење радијатора аутомобила. Ови лекови се мешају са дестилованом водом у одређеном проценту и агресивно дјелују на шљаци. Као резултат тога, након кратког рада мотора из радијатора, потпуно се избацује нагомилано блато.

Будите опрезни! Немојте злоупотребљавати количину средства за чишћење. Ово може оштетити систем хлађења мотора. Боље је поновити исту процедуру неколико пута, уз дозвољену количину киселе супстанце.

Након завршетка поступка, смеша се уклања и чиста дестилована вода се сипа. Коначно ће опрати остатке киселе супстанце. У завршној фази, нови концентровани антифриз се улијева у резервоар.

Спољно чишћење радијатора сопственим рукама

Сваке године возачи се суочавају са таквим проблемом као пепео. Он немилосрдно загреје радијаторски сат. Као резултат, унутрашња течност се не хлади до краја. Мотор ради у прекидном режиму, што није добро за јединицу и главу цилиндра. Осим тога, инсекти падају на сато. Посебно се често срећу они који путују на велике удаљености. Инсекти буквално копају у сато, извлачећи их одоздо. Међутим, какво загађење има радијатор, прање ће помоћи у исправљању ситуације. Најбоље је то учинити са мини прањем, под притиском. Обрати пажњу! Сати за радијаторе (и алуминијум и бакар) имају малу дебљину, што их чини врло крхким. Да их не оштетите, изаберите оптимални притисак на мини прање.

Стручњаци не препоручују коришћење хемикалија за ову сврху на основу агресивних компоненти. Ово може оштетити и минерално прање и црева на радијатору. Исперите измјењивач топлоте са малим притиском воде, без хемијских адитива.

Алтернативни метод спољног чишћења радијатора

Алтернативно, може се користити чистач измјењивача топлоте. У овом случају, улогу чистача не игра вода, већ компримовани ваздух. Метода је прилично ефикасна и не штети радијатору. Једини недостатак је потреба за снажним компресором. Ово није сваки моториста. Размењивач топлоте се пуни са задње стране. Дакле, можете уништити све прашине и инсекте који ударе предњу страну елемента.

О адитиви у антифризи

Непоштени произвођачи марљиво покушавају да "впарају" власника аутомобила било какву непотребну робу. Оно што не видите на полицама продавница аутомобила ... На примјер, адитиви за антифриз. Зашто их не купити? Било који нормални произвођач хладњака већ у фази производње додаје композицији све потребне мазиве и антикорозивне адитиве. Немојте да се бавите неким другим питањима - само промените расхладно средство на време и понекад исперите радијатор.

Закључак

Дакле, сазнали смо како сами очистити радијатор. Испуштање измјењивача топлоте је врло важна превентивна мјера, која ће избјећи неовлашћено прегревање јединице за напајање.