"Запорозхетс хунцхбацкед", ЗАЗ-965: техничке карактеристике, подешавање

"Хумпбацкед" ЗАЗ - совјетска категорија путничких аутомобила "А". Године производње - 1960-1969. Током овог периода, произведено је више од 322 хиљаде примерака. Запремина пртљажника је сто литара, погон је задњи. Како се погонски агрегат користи бензински мотор са четверостепеним мануелним мењачем. Потрошња горива за град је око 7 литара на 100 км. Максимални праг брзине машине је 90 км / х. У људима то се зове "буг", "зхузхик", "слон". Хајде да размотримо његове карактеристике, карактеристике и могућности подешавања.

Историја стварања

Специјалисти НАМИ-а за "хумпбацк" ЗАЗ су дизајнирали 746-кубни мотор у облику слова В са четири цилиндра. Мотор је имао јединствени дизајн са вратима од ливеног гвожђа. Параметри нове електране за то време изгледали су веома пристојно. Он је сакупио иза, отишао је у Запорозхие Комбинат, а затим радио у Мелитополу на МеМЗ-у.

Неколико мјесеци прошло је тешке унутрашње тестове јединице. На њима су два искусна аутомобила возила 5 и 14 хиљада километара. Тада је посебна међувладинска комисија преузела превоз. Напоменуте су напомене да је процењена тежина више за 54 килограма, а висина тела не одговара цртежима (разликује се за готово 300 милиметара). После отклањања недостатака, "хунцхбацкед" ЗАЗ је ушао у серијску производњу (1960). Цена аутомобила износила је 18 хиљада рубаља, што је у једном и пол пута јефтиније од 407. Москвича. Крајем 1962. године, инжењери су побољшали мотор, повећавајући цилиндре на 72 мм, запремину - до 887 кубних метара. Цм, снага - до 27 коњских снага.

Изградња

Од првих година производње, аутомобил у питању је зарадио купце и није изазивао озбиљне увреде. "Хумпбацкед Запорозхетс" (ЗАЗ-965) се савршено доказао када путује на руралним и проблематичним путевима. Добра возна способност обезбеђује присуство глатког дна, независно ослањање на свим точковима, као и пристојно оптерећење погонских елемената. Чак и да сте били заглављени у мочвари или снегу, није било проблема да изађете. Маса аутомобила износила је само 665 кг, могла је лако да га гурну две особе.

Посебна карактеристика "жужика" била је могућност вожње између грубих кола које су оставили камиони. То је било изван моћи других аутомобила. Власници "хумпбацкед" ЗАЗ радују се не само добром маневрисању, већ и издржљивом тијелом, економичности и једноставним одржавањем агрегата.

Екстеријер

Креирање дизајна аутомобила, дизајнери нису дали велику важност декоративним елементима и широкој додатној функционалности. Ово није изненађујуће, јер је главни задатак био стварање буџетског модела за ширу јавност. Затворено лежаје је израђено од чврстог метала, што га је донекле надувало. Предњи део се одликује пар зуби оригиналног симетричног облика.

Закривљени прелазак ових елемената имао је мали радијус, а ивице на точковима су благо испупчене. Поклопци су имали три главе вијка, а задњи точкови су имали приметан колапс. Снага је била смештена иза леђа, сходно томе, пртљаж је помакнут напред. Поклопац је затворен изнутра.

Дизајн ентеријера

ЗАЗ "Хумпбацкед", фотографија која је горе приказана, опремљена је подесивим покретним подељеним седиштима. Задња фотеља у облику софе је била прилично удобна. Међу корисним додацима можете видјети штитнике за сунце, џепове на вратима, електричну опрему за 12 волти са једноструким жицом.

У аутомобилу је предност дала минимализму. Иза управљачког ступца били су бројни управљачки уређаји, са десне стране - паљење, управљачки тастери, радио и грејач. Ветробранско стакло гарантовало је прихватљиву видљивост, на бочним елементима биле су вентилације у виду углова. Иако је машина у питању имала само два врата, припадала је пуном четворосељном класи.

Полазак на задње седиште направљен је преклопом напред предњег седишта. Минусима се може приписати висока бука, слаба звучна изолација кабине, окретање врата у супротном смјеру и постављање резервоара испред, што је опасно у судару.

ЗАЗ "Хумпбацкед": техничке карактеристике

Главни дио тела је био картер. У унутрашњој прегради постоји посебна шупљина за подршку интегралног лежаја. На бочним странама картера налази се причвршћивање за брегасту осовину, на врху се налазе 4 рупе за монтажу цилиндара са алуминијумским главама и расхладним раонима. Постоје четири улаза, два у утичници.

Четворостепени мењач има две осовине и три окрета. Једна зупчаница - задња, остало су опремљене синхронизаторима. Спојнице склопа се померају вилицама и шипкама. Систем хлађења тежи прегревању, посебно током дугих путовања.

Предња суспензија се позајмљује из аутомобила "Волксваген Беетле". Укључује пар трансверзалних торзиона шипка са четири полуге. Они су додатно повезани са песницама погонских точкова. Задњи чвор је две дијагоналне полуге са полуосеком. У будућности, инжењери су заменили дизајн са косим полугом са шаркама на полуосовинама.

Основни параметри

У наставку су главне карактеристике које је ЗАЗ "хунцхбацкед", чија је фотографија представљена у чланку:

• Дужина / ширина / висина - 3,3 / 1,39 / 1,45 м.
• Тип каросерије - лимузина са два лимузина.
• Вентилација - локални тип.
• Тежина - 665 кг.
• Трацк оф вхеелс (предњи / задњи) - 1,15 / 1,16 м.
• Удаљеност од земље је 17,5 цм.
• Радијус окретања је минималан - 5 м.
• Ограничавајућа брзина је 100 км / х.
• Погонски агрегат је бензински мотор са атмосферским хлађењем и постављањем горњег вентила.
• Компресија - 6,5.
• Квачило је суви склоп са једним диском.
• Тип карбуратора - вертикално са протоком.
• Кочнице - јастучићи.

Занимљиве чињенице

1. Монтажу мотора ЗАЗ "хумпбацкед" извршили су истовремено два произвођача.
2. У Одеси, аутомобил се често називао "јеврејски тенк".
3. Међу надимцима аутомобила били су: "дете", "зазик", "констипација".
4. "Хумпбацкед" је био последњи совјетски аутомобил, чија су врата отворена против покрета.
5. Стабилни ваздушни доводи названи су "Вассерман гратерс", у част њиховог проналазача.

Измене

Познато је неколико догађаја ове машине. Међу њима:

• 965АБ - са ручном контролом.
• 965АР је посебно возило за особе са инвалидитетом са једним повређеним руком или ногом.
• 965Ц - комби са десним погоном.
• 965Е Иалта је извозни модел испоручен у Финску и Белгију. Имала је бољу опрему, изолацију буке и унутрашњу облогу.
• "Пицкуп" - произведен је за унутрашњу употребу у фабрици.

ЗАЗ "Хумпбацкед": тунинг

Да бисте извршили исправну модернизацију аутомобила у питању, потребно је да креирате скице на папиру или у 3Д формату. Ово ће вам омогућити да видите целокупну слику из очекиваног подешавања. Пројекат ће пружити прилику да одреди опсег рада и даље радње. Као по правилу, промене главчине се мењају, дискови бубња су инсталирани са вентилацијом, а стандардне опруге се мењају на чврсту верзију на задњој суспензији. Испред можете поставити суспензију са ЗАЗ-968. "Хумпбацкед" након тога ће постати чврсто и теже.

Смањивање потрошње горива ће омогућити нове спојне шипке, бушење улазног и издувног колектора, уградњу пумпе са нулте осовине и карбуратора. Истовремено ће се снага агрегата повећати. Често се прибегава инсталирању дискова на точковима која обезбеђује најбољу стабилност на окретима, олакшавајући управљање.

Добитак мотора

Повећање снаге мотора је врло оправдана операција. На крају крајева, изворна инсталација има снагу од само три десетине "коња" са максималном брзином од 100 км / х. С обзиром на то да се мотор налази за собом, потребно је изабрати одговарајући мењач, дизајниран за задње агрегате.

Преносни погон је погодан за касније верзије Запорозхие, као и Волксваген, Порсцхе и Татра. Ако инсталирате мотор МеМЗ-968, добијате снагу снаге до 45 КС. Истина, неопходно је заменити природни карбуратор двокоморним аналогом типа "ВАЗ". Можеш то поправити у пртљажнику. Такође је пожељно променити пећ на побољшани систем грејања.

Тело

Подвргнута рестилингу и телу аутомобила ЗАЗ "хунцхбацкед". Тунинг, фотографија која је приказана изнад, омогућава побољшање аеродинамике и изгледа. Како се врата отварају у супротном смеру, што је опасно у случају непредвиђених ситуација на путу, боље је надвишати ове елементе од стражњих надстрешница до предњих шарки. Застарела брава је такође замењена модерном верзијом.

Спољашња модернизација такође укључује проширење лукова точкова за гуму типа 195/60 / Р14. За повећање оригиналности аутомобила и чишћење долазећег ваздуха, ограде се монтирају са горње стране. Поред тога, уграђени су кенгуриатник, крила, бочни лукови, аеродинамички каросерије од пластике. У овом дизајну, аутомобил ће изгледати сјајно и врло стилско.

Салон

Овај елемент совјетског аутомобила је дуго морално застарео. Није се разликовала од велике удобности за путнике и возача. Побољшати салон ЗАЗ-965 није тако тешко. Инсталирајте нова седишта, спортски управљач, показиваче притиска уља и друге показатеље перформанси, укључујући температуру и сензор нивоа горива.

На плафону можете подесити завршетак природне црне или црвене коже, а на поду поставити тепих са сличним нијансама. Такође је неопходно замијенити облоге врата, педале. Ако нема жеље да се избацују редовна места, неопходно је извршити њихово квалитативно покривање. Ако нисте сигурни у своје способности, поверите салону специјалистима.

Електрична опрема

Електроника на машини која се разматра има напон од 12 В, напаја се једним жичним системом. Као елементи осветљења, предња светла ИЛ-12 су погодна. На почетку побољшања, очитна оптика треба уклонити. У ту сврху, покретна утичница се уклања, жице се раздвоје, језик се одвоји од изнад утичнице за очи. Затим узмите округле фарове из "Москвича", покушајте на месту уградње. Постоји шест рупа, од којих су два направљена већи пречник за подесиве чипове.

Локација елемента ће бити вертикална, тако да је потребно да одвојите језик. Оптички елемент и подешавање чипова се уклањају. Жице се излазе у стандардне утичнице. Фар је причвршћен помоћу вијака навијеног изнутра и спољашњих навртки. После тога, оптика је монтирана и притиснута контролним наврткама. Изрезани дијелови вијака се исече. За спољну ивицу погодан је обод са 968. модела. Са правилном манипулацијом, могуће је уградити халогене подесиве сијалице.

Напредна

Да бисте побољшали квалитет јединице за хлађење мотора, можете монтирати пар радиатора са "Форд" или "Тавриа". Нови ЗАЗ "хумпбацкед" ће постати још атрактивнији и практичнији, ако инсталирате пренос, на пример, из ВАЗ-2108 са пет опсега. Спољне промене су углавном повезане са преобликовањем скелета за нови мотор, с обзиром да се лукови точкова проширују и да се задња ос кола пренесе.