Замена возила компресор климе лежај

Готово сви модерни аутомобили су опремљени са контролом климе, или чак климом. Па чак долази до таквих буџета брендова као што су "Ланос" и "Рено Логан". Често, власници аутомобила не знају како да се служи клима и иди "док ради." Међутим, овај систем захтева одговарајућу пажњу. У супротном, мораћете скупе поправке. Да се не би довео ауто на таквој држави, она треба да се замени потрошни материјал. И данас ћемо погледати како да произведе замена клима уређај компресора утицаја ( "Цхери Тигго", као).

Шта је ово

Овај елемент је део аутомобилске клима уређаја. Одликује се својим дизајном, уз присуство печата и танких зидова. Осим тога, овај елемент је од две врсте - угаоне контакт лопте и дуплим редом. Обе врсте су дизајнирани да раде на великим брзинама. Ова врста дизајна је одлична за аутомобилске клима уређаја и интегрисана кроз печата је добро заштићена од негативних утицаја спољних фактора (соли, воде и блата).

Зашто је сломити

Зашто је потребна замена носи Ц компресора квачило, ако је добро заштићен од спољашњег окружења и дизајниран је за велике брзине? Овај елемент хабање услед изложености масти, који је на крају суши и згусне. Због тога, лезај кугле почињу да се загреје и уништити сепаратор због које механизма клин једноставно. Ако је ауто више од 10 година, то је прилика да се размишља о томе да ли или не треба замена клима компресора везе. "Матиз", опремљен таквом систему може да захтева поправку и много раније, ако се не поштује стреч појасом. Ако ће извући, ставка брзо пропасти.

доказ

Како да се утврди да возило мора да буде замењен на лежај клима компресор? "Матиз» СЕ и других возила у конфигурацији која се пружа са климом, се дијагностикује без посебних алата. Карактеристика знак било трошења лежаја - је звук, зујање. У нашем случају то је гласно шуштање - трење металних делова. Налази се у лежај слееве простору (на десној страни мотора, испод). Прво чућете шуштање светлости (понекад нестаје), који се не могу приметити. Али с временом ситуација ће се интензивирати. Имајући ће бузз све више и више.

Немојте игнорисати проблем

Замена клима уређаја компресора лежај котура мора се извршити у раној фази откривања квара. Продужена функционисање дотрајале дела може формирати варп. У овом случају, то ће утицати на магнетне спојнице систем. Као резултат тога, не треба само замену компресора лежаја клима. "Ниссан Премијера", опремљена овим системом може да захтева додатни залив новог расхладног.

Како заменити?

Прво морамо уклонити компресор. То се ради на поддомкрацхенном аутомобилу. Боље је, ако је машина да стоји на јаму или скеле. Ако не постоји, ми разбити завртње, прикључке на предњем делу аутомобила од стране причвршћивање компресора волана и демонтира. Такође, у циљу спречавања возило од пада, треба ставити под Спар резервном точку. Следеће, одврните завртња за причвршћивање на компресору - четворицу. Ако блокира приступ генератора, потребно је да се уклоне (претходно онемогућили обе батерије терминала). Затим одврните вијак спона квачила диск и извадите га напоље. Нека возила захтевају истовремено уклањање фреона.

Како уклонити фреон?

Да бисте то урадили, морате да избаце на гумени крагне компресора цеви. Одврнути они веома глатко. Запамтите да фреон излази под притиском.

Ми настављамо да замени

Дакле, након успешне растављање једног котура морају се уклонити утицај. Последње додато потпорни прстен. Ако је плануо, онда морамо да демонтира чекић и длето. Следеће, треба да истера старе лежајеве. Да бисте то урадили, користите посебну макнути. Ако није доступан, можете користити стари снимак из лежишта. Имајте на уму да када се притисне се ставку може бити оштећена ако се примени притисак на спољашњем делу котур. После уклањања старих делова су замењени уређај компресора везе. "Рино Логан" и његова спајање имају већу осетљивост на механичке ударе, па до Пресс-Фит елемент помоћу завртња или хидрауличне пресе. Даље, када је дошао на место ставку, уназадио елемент за блокирање и саставити обрнутим редоследом.

Шта да тражите?

Приликом замене лежиште Ц компресора квачило, морате обратити посебну пажњу на време и поретка затезања завртња за причвршћивање. У супротном, члан може да пукне. Што се тиче ЦФЦ, коју обрисани, накнадна обрада је само тип композиције, који је наведен на компресору. Када демонтаже ово друго је неопходно да се обезбеди интегритет свих излазних и улазних отвора. Најмањи влага може проузроковати штету, а онда ће захтевати не само замену компресора лежаја клима уређај, и поправи цео систем. Важно је да се постигне максимална напетост не само да уклони елемент, али и погодан да га цевовода. Присуство влаге брзо онемогућава компресор. Такође, пре пуњења климатизација и стручњаци препоручују да усисавања.

Како заменити, ако не новинарима?

Само на уму да је потребно да користите овај метод као последње средство. Ако је могуће применити штампу (од суседа у гаражи, на пример), не буди лењ и односе се на њој за помоћ. Зато морамо да поправимо компресора квачило. Можете користити матерњи стезник (који се окренуо точак) или Потеза Гриндер дискове. Одвијање матицу да повежете користећи минус шрафцигер диск. Затим уклоните сигурносни прстен. Након тога, треба нам пуллер. Они ће кренути за 30 милиметара. Поништи Слееве Беаринг и тражите донекле да извуку ивице (то је неопходно како би се осигурало да механизам не остане ван седишта). Затим, користећи чекић нежно додиром на глави - комад почиње полако излазити.

Није се савија квачило у време када је замена је направљена клима уређаја везе, препоручује се да се стави под тим раван комад дрвета или дебелог картона. Даље смо пречишћени коришћењем парче тканине седишта. Ако постоји рђа, ми га темељно очистите. Да бисте то урадили, користите нерђајуће конвертор (заједно са "ведесхкои" - веома корисна ствар у гаражи). У недостатку таквог, можете користити фину папиром. Следеће, подмазати седиште и наставити да притисне-фит нови лежај. За то нам је потребна стари елемент - примени на нову и лаких чекићем удара производе пресс-фит. Да бисте избегли оштећења уређаја, препоручује се кружним покретима. Следеће, глодалице и прикупи ставку у обрнутим редоследом. У овом замене клима компресор лежај са рукама успешно је завршен. Након окупљања, важно је да се контролише бука радне јединице. Нови детаљ треба да раде тихо. И најмањи шушти бука и разговор о неправилности замене усклађеност технологије. Или је фабрика дефект.

лежај Поправка

Иако је овај елемент је "једнократна", неки возачи одлуче да поправке. Након уклањања котур се мора уклонити са пластичним заштитним поклопцем делова. Затим смо потребна растварач (који може бити медицинско-граде алкохол, бензин, антисиликон или бела дух), и четкица. Мокрење њен састав, и обрисати старе жене, осушени масти. Следећа преузима никакву високу температуру за подмазивање, намењен за лежајеве и притисне на њега уместо старог. Успоставити пластична кућишта. Главни поправке плус - нема потребе да притиснете-монтажу и прелива, који захтева специјалне алате. Међутим, поправке ће бити ефикасна само ако се лежај није много пијана. Када је карактеристично шуштање ова акција неће сачувати као генерација у лежишту је већ ван норме.

Трошкови и произвођачи

Данас, постоји неколико водећих произвођача:

• Коио (Јапану).
• СРП (Француска).
• НСК (Јапану).
• НТН (Апониа).

Просечна цена елемената података је од једне до две хиљаде рубаља, у зависности од величине. Се користе за аутомобиле јапанске, немачке, америчке и француске производње.

закључак

Па смо смислили како да произведе замена клима компресора везе. Важно је напоменути да су многи возачи воле да користе СТО услуге у овом случају. И то са добрим разлогом. Прво, то је доступност посебним медијима. И друго - потреба за пуњење фреон, које производе код куће свакако није искористио.