Задње диск кочнице на ВАЗ-2107: Инсталација

Власници класичних модела АвтоВАЗ су свесни да су кочнице на овим аутомобилима увек оставио је далеко од жељеног, укључујући на "седам". Ситуација може да се побољша. Да бисте то урадили, подесите задње диск кочнице на ВАЗ-2107. Ефикасност ових система је познат свима. Због тога, власници аутомобила често мењају добош на својим диска колегама.

Поступак се може радити независно. Али имајте на уму да је процес је прилично дуготрајан. Осим тога, ова операција треба посебна опрема. Али за "класике" власника, ништа није немогуће.

Савети и трикови

Задње диск кочнице на ВАЗ-2107 су ефикаснији. Зато је после ће инсталирање задњег точка пара треба додатно подесити притисак у кочионим водовима. Ако не, то ће постати много раније него напред. Ово може довести до проклизавања. За инсталацију биће неопходно да се спроведе заваривање, као и млинова и струга рад. Имајте на уму да је аутомобил, који је такве промене у дизајну, неће моћи да прође инспекцију. Ипак, треба имати у виду да свака интервенција на систему за кочење аутомобила - то је прилично опасан догађај. Ако нема поверење у доступности одговарајућих вјештина, онда је боље да напусти идеју само-инсталл диск кочницама на ВАЗ и да повери тај задатак професионалцима.

Предности овог решења за ВАЗ-2107

Ако сви радови на замени елементе бубња на својим диска колеге спроводе ефикасно и професионално, перформансе система знатно побољшана. Међу предностима тих побољшања могу бити изоловани високу ефикасност током кочења.

Ако побољшати вентилацију дискова, овај систем ће обезбедити поуздане перформансе под интензивну употребу. На диск кочнице, за разлику од њихових колега бубањ, не акумулира влагу. Значајно смањује ефикасност процеса кочења. Зими, због њених кочница може да "вежите." Позади је закључан.

Потребна опрема и прибор

Да бисте инсталирали диск кочнице на задње осовине ВАЗ-2107 ће морати нешто опреме. Овим дијелом линије у износу од два комада, заједно са потпорним прстеновима, печата и лежајева. Други је да се купи или добије подршку и точкови од ВАЗ-2108. Али можете користити и друге скупове. Треба предмете. Овај монтажни завртњи за кочионе чељусти, разне подлошке и орасима, стеге. Такође, стичу одстојнике за предњих точкова и монтажним држачима за кочионих чељусти. Такви делови се могу произвести појединачно.

О мастер цилиндар

Систем прво треба да мало модификује. То можете учинити са малим буџетом, или купују скупе компоненте - подршку и регулатори притиска. Али прво треба да замени мастер цилиндар. Притисак да се може створити, није нарочито велика сила. И у погледу поузданости није превише добро.

Финализација предње

Како је промена задњих кочница? Диск (ВАЗ-2107) на уређаја се подразумева предњи контура поновни. Овде се рачунају на то да ће се аутомобил после свих промена вози 14 или 15-инчни точкови. Можда је избачен из буџета, и може изгледати да неки непотребно. Међутим, то није само из естетских разлога. Рефинемент повезана са стабилношћу и управљивост. Најбоља опција у овом случају је замена стандардних производа на предњој сету предње кочнице ВАЗ-2112. Овај пакет је погодан за 14-инчним точковима. Поред тога, дискови у овом случају - вентилацијом. Можете покупити и други сет задње диск кочнице на ВАЗ-2107. Што се тиче чељусти, скуп свих редовних елемената ВАЗ-2112. Дискови се могу купити АТЕ или на било који други избор. Али производња АТЕ - вентилацијом и има гроове. Ови дискови ће бити постављена савршено на фронт хуб, без додатних модификација. Инсталација овај комплет ће морати да уради неке калкулације и ред (или да сами) моунт за подршку. Основана из неког разлога не уклапају. Држач за подршку треба да има дебљину од не више од 5-7 мм. Маке ит најбоље од челика или титанијума. На продају можете тражити готових производа. Пар таквих чвора ће коштати $ 50.

На задњим кочницама: шта да купите?

Раније ФИАТ-124 има задње диск кочнице, али када модел почела већ произведено у домаћим транспортерима нешто од њих из неколико разлога одлучио да напусти. Да видимо шта још морамо да идемо у задњим диск кочницама на ВАЗ-2107. Прво, морате да купите комплет кочнице на бренд АТЕ. Али је исто тако могуће купити и скупљи верзија. Ово Снага диск из исте марке. Иако је ефикасност од тога се не разликује много од јефтинијих аналога.

Уградња задње диск кочнице на ВАЗ-2107 захтева жлеб назад на пола линије величине погон слетања. Боље да нареди ову операцију у било какве биљака или приватне индустријске предузећа. Овакав приступ обезбеђује високу прецизност релативно ниској цени. Као што је то случај са предњим кочницама ће морати да израчунате и производњу нестандардне адаптер за монтажу задњег шестар. Верује се да су погодни адаптери исти као на предњим точковима. Заједно са уградњом задњег диск кочнице се препоручује да замени лежајеве у оси. На пример, добро провереном производа из произвођача СКФ.

Процес инсталације демонтирање

Први корак демонтаже осовину на задњој осовини. Затим темељно очистите делове. Можете их опрати у бензину или керозин. Али, ако постоји нова полу-линија, можете само бацити стари. Затим кочница систем се празни течност. Следећа растављени или делови друм браке. Потребно је само да напусти цев. Затим уклоните сигурносни прстен и уклонити точка лежаја. Ово се може урадити само помоћу штампу. Прстен је направљен на такав начин да одсецања оптерећење је једнака пет тона. То можете урадити и без штампе. Прстење само варварски струган млин. Али морамо да урадимо тако да не би дошло до оштећења самог осовине. Сечење није до краја. Даље, Сплит Ринг длето, а лежај је уклоњена. Семиакис мора да једе све до унутрашњег пречника рупе од кочионих дискова.

Инсталација диска на скупштини пода

Пре него што ће скупштина бити одржана полу-оса, сви детаљи се препоручује да се темељно опрати и очистити у бензину. Затим успоставите семиакес дустер маде Релаксне моунтинг брацкет цалипер и надокнаде прстен. Следећа пере лежаја осе. Затим је елемент подмазан и притиска на осовине. Ово је најбоље урадити помоћу старо цев. Лежај се притисне у чеп. Цев мора имати пречник тако да почива на унутрашњој прстена лежаја.

процес придруживања је следећи. Цев почива на прстену, али овај пут са чекићем ударио на другом крају. То би требало да покупи цев правилно и прецизно постављен. То не би требало да додирује спољном прстену лежаја. Затим се уверите да је слетање лежај је поуздано и ефикасно. Следеће, загрејати Цирцлип. Загревање треба много вруће. Затим прстен монтиран на осовину. Ако се седне невољно и слободи, сеци и инсталирати нови. Најчешће, ставка добија лоше због недовољног грејања. Захтева снажан бакљу. Када прстен охлади, а спацер монтира директно кочнице диск. Сада остаје само да се успостави прикупљени под на аутомобилу, да консолидује подршку и повезати задње диск кочнице на Ваз-2107 систему.

веза

Иако постоји апсолутно никаквих проблема прикључак. Диск кочнице се користе аутопут са пуним радним временом. Такође, не заборавите на "чаробњака". Ова контрола кочења сила. Ако је његова Ваз-2107 из неког разлога не, онда морате бити сигурни да га врати. У супротном, сила ће се преносити неравномерно. Као резултат тога, задње диск кочнице ће бити активиран пре него напред. Многи Ремове "чаробњак", а затим га жалим. Ако је задњи кочница захват пре предње стране, што повећава ризик од проклизавања осу возила. Такође, у овом случају, кочиони систем ће бити прилично прегревања и истроше брзо. Члан је уклоњена због веће ефикасности кочница. Али, у ствари, нема ефекта. Боље је да се врати ставку на место фабрике.

Диск кочнице и паркинг

Пошто инсталациони диск елементи захтева искључење механичке паркирне кочнице погона, потребно је инсталирати хидраулични погон. Ова операција је једноставна. То ће захтевати да Цлутцх мастер цилиндер, погона руку, као и два црево из система за кочење. Затим, метал кувана посебан дизајн у облику кућице. Оптимално коришћење челика за дебљине 3 мм. цилиндар род усмерена напред и скраћен. Затим смо направили малу величину клипа, које ће онда бити уметнута у мастер цилиндар. Ово би требало да обухвати и клипњаче ручне кочнице. Остаје само да се повеже дизајн. Црево за мастер цилиндер кола се приказује у возилу. Елеменат је повезан са првим излазом у квачила цилиндру. Други црево иде на "чаробњака". Шема је једноставна, иако на први поглед може изгледати застрашујуће. Тако да успешно поравнајте задње диск кочнице на ВАЗ-2107 са ручном. Без ручне кочнице је проблематично да се користи ауто. Посебно ако је припремљен за професионалну скретања.

дате препоруке

Након свих ових операција може само да крваре кочнице. У случају модернизације пумпања ће трајати дуже. Да бисте то урадили, морате да демонтира ручну кочницу и поставите га усправно. То ће елиминисати ваздушних џепова. Кочиона течност је најбоље да се попуни вишу температуру кључања. Повремено одржава задње диск кочнице на ВАЗ-2107. Ремонт сличних услуга било којим другим сличним структурама.