Доубле-децкер возова у Русији: опис, правци, карактеристике и рецензије

Многи од нас мисле да су недавно појавио двоспратни возови, са лансирањем Москве рута - Адлер. Међутим, њихова историја у нашој земљи има више од једног века и по. Почнимо са главним карактеристикама ажурираних транспортна средства.

Двоспратна аутомобил: кључне тачке

Двоспратна, два спрата аутомобил - модернизација конвенционалног путничког аутомобила за већи капацитет путника. Она пружа двоструки распоред одељака (један изнад другог). Најрепрезентативнији примери су ТГВ дуплекс, Схинкансен Е4, Схинкансен Е1.

У зависности од свог дизајна, овај аутомобил може да задржи 40-70% више путника. С обзиром да је за пролаз вијадукта, тунела, наелектрисаних секциах маршрут са преклопним контактне мреже захтијева ограничавање састав висине, дизајнери ових аутомобила ићи на свим врстама трикове: први спрат је спуштена што је ниже могуће између вагона, смањују висину два салона. У туристичким двоспратни возова, доњи слој врши техничку функцију, јер је његова висина је мала, а на врху - пространи, удобно, често са прозорима. Испод је кратак упоредни карактеристика.

Руски двоспратни возови

Да ли Русија има двоспратни воз? Железнице нуди путницима четири врсте аутомобила:

• преграду (64 уместо 36 људи);
• ЦБ (30 умјесто 18);
• стафф царриаге-цомпартментс (50 уместо 18-24 људи);
• ресторан (44-48 места за посетиоце до трпезаријом).

Доубле-децкер возови у Русију имају читав списак функција:

• клима - клима и грејање;
• запечаћен и безбедне переходи интер-возило;
• уштеду енергије ЛЕД осветљење;
• Три компостирање тоалети, који могу да се користе без обзира на сајтовима;
• степенице са анти-слип и лако рукохват;
• Снабдевање вагон се врши само електричне локомотиве;
• ГЛОНАСС навигациони систем и сателитска комуникација особље ауто;
• унапређен сигурносни систем - видео надзор, контрола приступа и безбедност особља.

Купе у два аутомобила

Двоспратни воз у Русији (Ст. Петербургу, Москви, Самари и другим областима) имају следеће карактеристике своју купе:

• Стандардне собе за одмор и спавање, лампе, сто, огледало;
• степенице на горњи положај за подизање;
• полице за мали пртљаг;
• приступ одељак само кроз индивидуални магнетни кључ;
• два оутлетс (100 В) за пуњење мобилног, лаптопа и осталих електронику;
• Стагнација свих кревета у НЕ и у горњем одељку;
• Индивидуални ЛЦД екран за прегледање мултимедијалних датотека, сваки путник (ЦБ) слушалица (купе, СИ).

Поред тога, путници се нуди следеће услуге: питку и флаширану воду на путу, санитарним и хигијенским материјала, продаја сувенира, часописа, чај и кондиторских производа.

Доубле-децкер возова у Русији: путеви

У свим правцима након два нивоа возовима осигурава:

• да више приступачним ценама улазница услед већег капацитета путника;
• минимална штета по животну средину због употребе нових материјала и технологија у производњи аутомобила;
• удобне Мотион Грапхицс (двуетажно композиције - ускоро).

Испод су области у којима имају двоспратни возове у Русији.

Позитивне повратне информације од путника

Позитивне особине које су обележиле путнике, експериментисао са двоспратни воза у Русији:

• топлина, удобност;
• нови модерни аутомобили;
• разумна цена;
• смањење времена путовања;
• љубазно и љубазно особље;
• употребљивост преносних тоалета;
• се одељак девице аццесс;
• фрее ВИ-ФИ;
• Висок квалитет хране у ресторану;
• сигурност;
• чистоћа;

• Доступност за особе са инвалидитетом;
• пре проводници реади маде бед;
• одвод директно у одељак;
• дугме диригент позив;
• на горњем спрату једва чује бука саобраћаја;
• клима систем;
• необично за руску путника.

негативни аспекти

Није се сакрио од очију путника и недостатака иновације у два нивоа:

• Сервис. Док је раније диригент имао две 36-сеатер караван, али сада исти број запослених предвиђених до 64 путника.
• Присуство степеница. Да бисте дошли до другог спрата, неопходно је да се превазиђу доста стрме корака.
• Нестао је врх за пртљаг изнад улаза - пртљага могу сада само да се чувају у ормарићима.
• Тоалети. Спратне воз у Русији ормарићи су само три - један за путника 21 (уместо 18 као у конвенционалном одељак).
• Сеелинг. Због специфичности руског железничких путева је вероватно јако баца на другом нивоу. То је несигурно да буде на путу да буде на степеницама.

Такође, међу недостацима путници истакли су спуштене плафоне нису регулисана контрола климе, лош мирис у аутомобилима, Сурли проводника, уски место за спавање, лош распоред прозора (сувише низак), поремећаје Ви-Фи, високе цене за храну, неквалитетни, без укуса оброк у оброцима за СТ.

Историја двоспратни аутомобила у Русији

Октобар 30, 2013 од Адлер у Москву отишао на два спрата структуре од 15 аутомобила Твер Царриаге Воркс. Пре тога, у августу у минералних вода отворио прву руску депо за возове кревету. Али догађаји наведени нису на почетку историје двоспратни возова у нашој земљи - прва таква возила су изграђена 1864. године у фабрици Коломна. "Кукавица" (тзв воз неформални цри "ку-ку", која је обележила почетак возача кретања воза) Пребацили између Петерхоф и Ораниенбаум, Трацк деонице у густо насељеном месту виле.

Године 1905., аутомобили два нивоа су произведени у Твер Царриаге превоза. Још једном су пуштена у рад тек после 50 година - производња аутомобила крстарили ДДР између Белгород и Харкову, Лвов и Ковел. У својој слици Л. Превоз Радови створио је домаћи модел два спрата аутомобила у '70. У приземљу има спаваћу собу преграде купе, а други спрат је био туриста, преглед - било је само седење. Њихово ослобађање је ограничен - укупно 16 модела. Прича двуетажни композиције поново прекинуто да започнете нову страницу у нашим данима.

приватни воз

Говорећи о иновацијама у домаћим пругама, треба напоменути да је недавно почела да тече први приватни воз у Русији:

• Електрични "ТРАНСЕКСПРЕСС" правац Москва - Калужскаа. Његов власник - "Трансгроуп" да је производња овог возила на Димихинском инжењеринга фабрике по цени од $ 2 милиона. Сваки од аутомобила има водиче и чуваре, тако да неће легла, не пију алкохол и не пуши, не продајемо и не траже милостињу. Један минус: сва возила једног класе - трећи.
• Приватна луксуз воз "Гран Експрес" иде дуж трасе Москва - Санкт Петерсбург. Композиција се сматра да је најпријатније у Руској Федерацији. Међу његовим услугама: ецотоилетс са подним грејањем, туш, Ви-Фи, медија плејер, климатски систем, даљински подесити осветљење, електронске браве са магнетним кључем, позовите дугме жице, службе безбедности.

• 4. Електрични "Северсталрелс" Москва - Санкт-Петербург. Комфоран воз имајући у свом саставу вагонима 1 и класе 2, две вагона бар. Композиција у складу са свим европским захтевима за удобност и сигурност, опремљена системом контроле климе.

Жељезнице и приватних оператера

Појава приватних једињења не откаже монопол руске железнице. Власници само власник возна средства или се изнајмити. У исто време они плаћају пружање В / Е начине, контроле сервиса, локомотиве вуче. Што се тиче сниженој цени грађана, нови оператери су да се не преврнуо. Иако постоји тенденција да се Железнице стављена у рукама приватних трговаца најпрофитабилнији подручја, али је управа се нада да недр'авни композиције и трансформишу неидентификованих руте у будућности. Недавно, један број иновација се може видети на Руских железница - приватни воз, царс два нивоа. Наравно, недостаци могу се наћи у свим стварима, али такав напредак у модернизацији једног од најстаријих видова транспорта не могу, али радовати у нашој земљи.