ЗиЛ 645: спецификације и фотографије

Са дизел мотором 645 ЗИЛ 4331 серија је постала једна од највећих масовно произведених домаћих модела. Произведена је више од пола милиона примерака. Машина се одликује високом носивости, добра покретљивост и одржавања. Аутомобил се не плаши напорног рада, она се користи у грађевинској индустрији, пољопривреди и комуналним услугама. Постоје модификације дизајнирани за ватрогасну службу и ванредно стање. Размислите карактеристике и спецификације камиона и параметре који су најчешће користе у моторном линији.

Историја стварања

Возила са мотора 645 ЗИЛ дизајн и изградњу постројења Ликхацхев седамдесетих година прошлог века. У то време био је дефицит од продуктивну технологију високих перформанси опција у земљи, што је утицало великој мјери изглед и карактеристике нове машине.

Плант дизајнери у суштини нова верзија је развијен заједно са Камски инжењера. Он се заснива на једном од модела Камаз постављених. Камион је побољшана осветљење, ефикасно погон и модерна спољашњост. Резултат је аутомобил који се заиста може рачунати међу најбољим примерима технике, произведених у Совјетском Савезу.

Први примерак је представљен 1977. године. Модернизација машина трајала је до 1985. године. Дизел ЗИЛ-645 комерцијализован постао са 1987. г.. Ауто опремљених јединица 165 коњских снага (које раде на мешавину дизел горива или комбинација), петостепеним механичким типа брзина прекидања. Следећа верзија је већ изашао са девет синхронизован опсега.

екстеријер

Спољни дизајн аутомобила у својим обликом подсећа на правоугаоник. У предњем делу постоји висок стави оригиналну маску. Са стране се оштро одвојен од цело тело блатобранима. Точкови су засађено дубоко, и браник, од трајног метала, долази напред.

Дизајн ове тачке преко већег дела кабине, обезбеђују заштиту од случајног оштећења. Сама Воркплаце има угаони конфигурацију. Камион ЗиЛ-645 је кипер одељење, омогућавајући за превоз разних расути терет. Исто тако, било је могуће да се транспорт бетона, дрво, метал.

Основни параметри

Карактеристике Зил 645 (4331) на конструктиван начин је побољшана верзија 130 серије са кабине потпуно конвертована. У срцу машине је моћан оквир од челика велике снаге. Дриве је опремљен зависном суспензијом са семиеллиптицал клизним опругама.

Са скупштине суспензије такође два агрегата суспензије. Задњи слична јединица састоји се од пара врела и додатних елемената. Због дизајна карактеристикама возила може да издржи оптерећење и до двадесет три тона.

Аутомобил је опремљен са два пнеуматских кочионих кругова. Посебне карактеристике овог уређаја укључују комбинацију главног и ручне кочнице. Додатна јединица интерагује са погонског дела задње осовине путем батерија. Поред тога, систем користи алкохолну возило, који спречава кондензацију од смрзавања током хладне сезоне.

мотор перформансе ЗиЛ 645

Ова јединица снага је четворотактни дизел мотор у облику слова В, који има запремину од 8,75 литра на Номинална снага 185 коњских снага. Међу осталим параметрима подешавање могу се навести следеће:

• број цилиндара - осам комада;
• граница момент стопа - 510 Нм;
• Цомпрессион - 18.5;
• цилиндар има пречник од стотину и десет милиметара;
• тип хлађења - систем течност.

Мотор 645 ЗиЛ повољно са својим бензинским колегама, због веће продуктивности и ефикасности.

Да буде објективан, параметри опција за остале електране су дати у наставку:

1. Четворотактни бензински "мотор" у индексу 508.10 карбуратор опремљен са воденим хлађењем. Његов капацитет је 150 коњских снага, а запремина - шест литара. Поверед би горива АИ-76, радни век се обрачунава на 350 хиљада километара.
2. "Коњ" модел 508300, у запремини од шест литара је 134. Овај бензински мотор карбуратор опремљен електронским системом за убризгавање горива, у складу са "еуро 3".

пренос монтажа

Мотор ЗИЛ 645 спецификације које се помињу горе, може да се обједињени са две врсте преноса. Углавном модификација, која је издата пре 2009. године, су опремљени са девет механике креће преокрет. Чвор има синхронизације планетарне сплитер и једним плате квачило. Касније верзије су опремљене са шестостепеним мануелним мењачем са једним диск сувом типа квачила (производња - Иарославл Мотор Воркс).

Кабина и опрема

Ова ставка има добру изолацију од амбијенталне буке и хладноће. Ви не треба да се процедити своје гласне жице док комуникацији у покрету. Кабина је опремљена са три места, од којих је свака опремљена сигурносним појасевима. Моунтед склоп за неколико пари амортизера што смањује вибрацију. Једноделни дизајн, ако је потребно, лако савија која омогућава брз приступ главним јединицама.

Технички унутрашње пуњење је минимална и једноставна. Ово укључује основне сензоре и уређаја без додатних функција. Управа је олакшана кроз успостављање хидраулиц повер стееринг. Зил 645 слику која је представљена у наставку, опремљен са главним металном платформу са преклопом. Фронт елемент је већа од бочних делова. Поред тога, било је могуће монтирати оквир за тендом. Јефтин и практичан у тренутку када је аутомобил брзо стекао популарност у бившем Совјетском Савезу. Посебно релевантно ауто је као индустријски и транспортна возила.

измене

За медије време сматра више од десетак верзије камиона је развијен. Посебна напомена може бити нека од њих:

• 433100 је основна верзија 645 М-дизел мотором;
• 433 102 - модел са побољшаним шасију;
• 432900 - верзија са дизел мотором и скраћеном базе;
• 433 104 - ватрогасно возило;
• 433116 - верзија намењена извозу;
• 4332А - Верзија са дугим базом и мотора 645, која се не производи у серијама;
• трактора са базом од 3,8 или 3,3 метара;
• варијанта са спаваћа кабина.

Гледано аутомобил је опремљен универзалног типа тела која омогућава да превезе не само расути терет, већ и течне и чврсте материјале и друге уређаје.

karakteristike

ЗИЛ 645, од којих технички детаљи зависе модификације има индикатор носивости шест до осам тона. У просеку, опремљен камион тежак пет и по хиљада килограма. Осовина примећено у 4 * 2.

Процењена потрошња горива при пуном оптерећењу и брзини од 60 км / х варира у распону од 18,5 литара на сто километара. Максимална брзина праг - 95 км / ч са једном покрету или 10 километара мање у делу комбинацији. Капацитет резервоара за гориво - 170 литара. Зауставна раздаљина од 25 метара у пуној опреми. Гума камион опремљен са свим теренским шаре, која олакшава кретање нестабилне и тешком терену.

Димензије и тежина

Камион има следеће параметре:

• Дужина / ширина / висина - 6,37 / 2,5 / 2,65 метара;
• растојање између предњих / задњих точкова - 1,93 / 1,85 м;
• тла - 33 цм;
• запремина расхладног система - 26.5 литара;
• нето тежина платформе - 860 килограма;
• маса склопа мењача је 200 кг, а да од кабине - 0.55 тона.

Укупна тежина аутомобила је око 11,5 тона пуним оптерећењем да издрже вожње рада на мостовима и другим инжењерских конструкција на путевима.

ЗиЛ 645: коментара

Као што се види из одговора власника извештавања камиона, то је сасвим практичним и корисним. Његова издање је завршен у 2004. години, тако да је природно да је модел застарео. Чланови истакао ниску цену од саставних делова, укључујући мотора. Они такође наглашавају издржљивост аутомобила и добро одржавање.

Опција са 645-м мотор се сматра једним од најтраженијих артикала у класи. С обзиром да је мотор развијен у раним седамдесетих година прошлог века, можемо рећи да је ова јединица је адекватно тестира национални пут и време. На негативне власници укључују одсуство неких делова на тржишту и велике потрошње горива. Упркос томе, ауто и даље популаран до данас.

Завршетак ревизије

ЗиЛ 645 - ово је прави легенда Совјетског аутомобилске индустрије. Сада можете купити само у форми друге руке. Цене, у зависности од модела и услови варирају од 150-400 хиљада. Наравно, овај камион је вероватно да замени постојеће домаће и иностране колеге. Међутим, због ниске цене и добре одржавања "ветеран" од произвођача постројења Ликхацхев остаје у редовима и тражње у различитим областима.