Генератор напона релеј контролер: схема, принцип рада

Генератор напона релеј контролер - то је саставни део система електричне опреме сваког аутомобила. Уз то, напон произведен у подршци специфичног опсега вредности. У овом чланку ћете научити о томе шта постоје дизајн регулатора у овом тренутку, укључујући и механизме ће бити речи, нису користили.

Основни аутоматски процеси контроле

Није битно који тип агрегата се користи у аутомобилу. У сваком случају, има у својој структури регулатора. аутоматски систем контроле напона одржава одређену вредност, без обзира на фреквенцију са којом генератор ротор ротира. Слика приказује генератора напона релеј контролер, његов изглед и изглед.

Анализирајући физичке основе, која делује помоћу агрегата, може се закључити да излазни напон повећава када обртаја постаје већи. Такође се може закључити да је регулација волтаже врши смањивањем струје добили на ротора намотаја, са растућим обртаја.

Шта је генератор

Било мотора генератора се састоји од неколико делова:

1. Ротор са побудом намотаја, око које током рада ствара електромагнетно поље.

2. статор са три намотаја повезаних у "звезда" (уклоњена са њима наизмениног напона у распону од 12 до 30 волти).

3. Даље, садашњи пројекат фаза рецтифиер састављена од шест полупроводничке диоде. Треба напоменути да је генератор напон релеј контролер 2107 (карбуратор или ињектора у систему убризгавања) је исти.

Али, рад без генератора Волтаге Регулатион уређаја не могу. Разлог за то - промена напона у великом опсегу. Због тога је неопходно да се користи аутоматски систем контроле. Састоји се од компаратора, контроле погона, мајстор и специјалног сензора. Главни елемент - то је регулаторни орган. То може бити и електрични и механички.

generator рад

Када се ротор почне ротира, напон се појављује на генератора излаз. И то се испоручује на побуду намотаја подешавањем органа. Такође треба напоменути да је излаз агрегата је директно повезан са батеријом. Стога, намотај поље напона присутан стално. Када брзина ротора повећава, почиње да се мења излазни напон генератора сета. Повежите Генератор напона релеј контролер Валео или било који други произвођач до генератора излаз.

Када сензор детектује промене, она шаље сигнал на упоређује уређај који га анализира поређењем унапред одређен параметар. Онда сигнал иде на контролној јединици, од којих је снабдевање направљен у погон. Регулатор је у стању да смањи вредност струје, која се испоручује са ротора намотаја. Сходно томе, излазни напон произведен ГЕНСЕТ пад. Слично произведено повећање саид параметар у случају смањења брзине ротора.

дуплек регулатори

Дуплек систем аутоматског управљања састоји се од генератора, исправљач елемент батерије. Основни електро магнета, њен намотај је повезан са сензором. Наводећи уређаја у таквим врстама механизама су врло једноставна. Овај конвенционалних извора. Као компаратора примењује малу полугу. Он је мобилна и чини пребацивање. Притисног уређај је контакт група. подесите тело - то је константа импедансе. Такав генератор волтаге регулатор релеј коло је приказано у тексту се често користи у техници, иако је застарела.

Рад Регулатор два нивоа

Када генератор излазни напон појави која се испоручује са калема електромагнетног релеја. Ово доводи до магнетног поља уз помоћ полуге се извући. На крају делује на опругу, она се користи као компаратор. Ако је напон већи од нормалног, електромагнетни релеј контакти забавити. У овом случају, стална отпор цирцуит офф. На побуду намотаја је мања струја. На сличном принципу ради релеја регулатор напона генератора ВАЗ 21099 и других домаћих и увозних возила. Ако је излазни напон се смањује, врши затварање контаката, мењајући струја у великом делу.

elektronski регулатор

У два нивоа механички регулатори стрес има велики недостатак - претерано хабање елемената. Из тог разлога, уместо електромагнетних релеја су почели да користе полупроводничке компоненте, радећи у пребацивању режим. Принцип рада је сличан, само механички делови су замењени електронска средства. Осетљивости сензора елемент направљен у напона преградом, која се састоји од фиксне отпорника. Уређај вожње користи Зенер диода.

Модерна релеј контролер Ваз 21099 генератора напон је више савршен уређај, поуздан и издржљив. Транзистори управља извршни део контролног уређаја. Како су напона промене на осцилатор излаз, електронски прекидач отвара или затвара круг, додатни отпор је повезан ако је потребно. Важно је напоменути да регулатори су два нивоа су несавршена уређаји. Уместо тога, боље да користите више модеран дизајн.

Систем контрола на три нивоа

квалитет регулације у овим структурама је много већа него раније разговарали. Раније се користи механичку дизајн, али данас чешћи без контакта уређаја. Све компоненте које се користе у овом систему су исти као горе дискутовано. Али се разликује мало принцип. Прво, напон се примењује посебан Дивидер круг, где наступи обрада информација. Инсталирајте Генератор Волтаге Регулатор релеја ( "Форд Сиерра" може бити опремљен са сличном опремом) је дозвољено на било ком аутомобилу, ако знате уређај и каблове.

Овде је поређење стварних вредности минимум и максимум. Када се напон одступа од вредности која је наведена, појављује се посебан сигнал. То се зове сигнал грешке. Уз то, регулација се врши струје доводи у области намотаја. За разлику од двослојног система који има неколико додатних отпоре.

Модерна регулација напона система

Ако је релеј контролера кинески скутер генератора два нивоа напона, а затим на скупе аутомобиле користе софистицираније уређаје. Систем контроле више нивоа може садржати 3, 4, 5 или више серија отпорника. Ту су и аутоматски систем контроле за праћење. У неким дизајна, можете елиминисати коришћење серија отпорника.

Уместо тога, повећана учесталост склапања електронског кључа. Коришћење шема са електромагнетним релеја је једноставно немогуће у систему серво управљач. Један од најновијих дешавања - систем контроле на више нивоа, који користи фреквенцију модулација. У таквим дизајнима захтева додатна отпорност, која служе да контролишу елементе логичке.

Како могу направити релеј контролер

Уклоните Генератор напона релеј контролер ( "Ланос" или домаћи "девет" ви - није битно) је прилично једноставна. Треба напоменути да када је замена регулатор напона треба само један алат - раван или Пхиллипс одвијач. Снимати генератор или појас и његов погон није потребно. Већина уређаја је на задњем поклопцу генератора и комбиновани у једну јединицу са четком механизмом. Најчешћи кварови дешавају у неколико случајева.

Прво, када је потпуно брисање графита четке. Друго, у разградњи полупроводника елемента. За информације о томе како да изврши контролу провере, он ће бити речи касније. Када уклањате, мораћете да прекинете батерију. Искључите жица која повезује регулатор напона генератора излаза. Уклањање два завртња за причвршћивање може да се повуче кућиште. Али, релеј контролер генератора напон Ваз 2101 је застарела дизајн - то је монтиран у моторном простору, осим скупштине четком.

Провера уређаја

Провера да ли је генератор регулатор напона релеј ВАЗ 2106 "центи", исти аутомобили. Када ће повлачење генерисати погледамо четке - они морају имати дужину већу од 5 милиметара. У том случају, ако је ова опција је различит, неопходно је да се изврши уређаја замене. Да бисте извршили дијагностику, захтевају сталан извор напона. Пожељно је да буде у стању да промени излазну карактеристику. Батерија и пар АА батерија може да се користи као извор енергије. Ипак, треба ти лампу, она мора радити од 12 волти. Уместо тога, можете користити волтметар. Повежите плус од напајања на терминал регулатора напона.

Сходно томе, негативна заједнички контакт споји са плочом уређаја. Сијалица или волтметар је повезан са четке. Овај услов мора бити присутан између четке напона ако је улаз 12-13 волти. Али ако улаз и више од 15 волти, напон треба да буде између четкица. Ова карактеристика употребљивост уређаја. И није битно ако се дијагноза генератора напона релеј контролер 2107 или друго возило. Ако лампа упозорење светли када било вредност напона или не светли, то значи да је неуспех чвор.

налази

електрични систем возила, релеј контролер Генератор "Бош" напона (као, заиста, било која друга фирма) има веома важну улогу. Што је чешће могуће пратити његово стање, проверите на оштећења и недостатака. у случају неуспеха тих уређаја нису ретке. У најбољем случају испражњеног акумулатора. У најгорем случају, може да повећа електроенергетског система напон. То ће довести до неуспеха већине потрошача. Осим тога, може доћи до оштећења и сама генератора. Али поправке ће коштати доста пенија, али када узмете у обзир да је батерија врло брзо падне, трошкове и простор у потпуности. Такође треба напоменути да Бош алтернатора напон прекидач за контролу је један од лидера у продаји. Има високу поузданост и трајност, и карактеристике најстабилнији.