AutomobiliАутомобили

Ваз-217030: техничке карактеристике и могући кварови

У то време, Ваз 217030 ( "Лада Приора") био је прави водећи у "АвтоВАЗ". Аутомобил је нека врста наставка десетог породице. Наравно, "Калина" се знатно разликује од "неколико десетина". И нека ова машина није за страну конкуренцију, она је волела и цењен код куће.

istorija модела

Ваз-217030 - ревидирана и унапређен модела Ваз-2110, који је у 2007. години је уклоњен са траке. Дизајн од "десетог" инжењери модела су направили више од хиљаду различитих варијација. Зато се сматра да је "Калина" бити још једна породица. Укупно модел има три измене. Ова лимузина, која је почела производњу у марту 2007, компакт и караван.

Нев царс он старог платформи

Десети модел произведен почетком у касним 90-их. "Автоваз" инжењери су већ добро схватио да се на основу платформе развијене још у 90-их, ништа неће моћи да изгради дугорочне, а врло брзо ауто ће бити тражен. Која је најгора ствар - он једноставно заобићи страних такмичара из буџетских модела. Примарни задатак стручњака "АвтоВАЗ" је рестилед. Узгред, изглед дизајнера аутомобила почели су да се укључе у много пре него што је модел се ставља на скупштини покретну. Види, изгледа да пред-ВАЗ-217030. Ауто фотографије могу се видети у наставку. Као резултат промена у потрошача добио потпуно нову и удобнији ауто, што је у потпуности у складу са стандардима тржишта у то време. Већ у основном комплету "Приора" је опремљен свим потребним опцијама. Аутомобил је завршен Аирбагс, у предњим вратима, електричне серво, централно закључавање и многи други елементи.

екстеријер

Ваз-217030 је настала као дубоко рестилинг на ВАЗ-2110. Прва ствар коју су дизајнери су покушали да уклоне прекомерну тежину око задњој осовини. Убрзо је постало јасно да је предњи и задњи да се створи нови модел неће радити без већих промена. Банално замена браник или оптички не реши проблем, и тежину у облику аутомобила није чиста. Тело Чини се да "тешка" због ниских задњих точкова и задњег браника, који је вертикално повезан са задње крило. Дизајнери су покушали да повећају блатобрани и направити браник иза, који је дошао из задњег краја возила до блатобрана. Поред дизајна, који сви знају, постоје две варијанте рестилинг на ВАЗ-217030. Фотографије (БПАН укључен) можете видети у овом чланку. Од десетог модел је био само део стране и врата. У овом случају, произвођач тврди да су врата шире за 5 милиметара. Предња и задња аутомобил постао готово непрепознатљив. Инсталиран нови оптику. Заменили поклопац, поклопац пртљажника и остале спољашње елементе. У принципу, дизајн може лако у односу на неком буџету Кореан или кинеског модела.

унутрашњост

Италијански стручњаци радили на дизајну ентеријера. Унутрашњост Ваз-217030 у тим годинама изгледало сасвим подношљив. Али јефтиних материјала користити и као декоративни материјали. Судећи по критике, кабина ниво скупштина била веома лоша. Италијани су успели да елиминишу све грешке из претходних збивања у унутрашњости 10. модела. Па упарен боје - у веома удобан и може чак и опустити. Стопа унутрашњост Ваз-217030. Фото Салон - у нашем чланку.

командна табла

Ево, стручњаци из Италије студију све променило до непрепознатљивости. У централном делу је сада он-боард компјутер. Он је суштински завршен. Постоји електронски одометар, мерач горива (просек и тренутна), сат, просечна брзина и други подаци. Дугме за отварање гепек из неког разлога прешао у централни тунел, ближе селектора мењача. Пртљажник је прилично велика. Његов капацитет је читавих 430 литара. Може се отворити из унутрашњости, или са сигналом предајника. Посебан тастер на поклопац пртљажника није. У зависности од конфигурације, радио-касетофон може да се налази на централној конзоли. На новијим верзијама "Калина" инсталиран мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир. Тастери за контролу фолије сада се гаји на вратима, а не на централном тунелу као и раније. Огледала су опремљена електричном и загрева. И ове функције могу се контролисати помоћу погодан џојстик. Узгред, ови ретровизори су већ доступни у основној верзији. У принципу, све је ергономски, као што би требало да буде у нормалним буџетских аутомобила. А чак и ако скупштина није на највишем нивоу, али све је на свом месту. И користе основне контроле је прилично згодно.

електрана

Мотор користи је већ познато восмиклапанни мотор Ваз-21116. Он је у стању да произведе 90 коњских снага. Такође, у линији 16 има вентил мотора Ваз-21126 капацитет од 98 "коња". Дизајн мотора који се користе у различитим компоненти и резервних делова стране продукције. Као резултат тога, она је у стању да значајно повећа удео енергетских јединица. Дакле, то је примењен нови, лаган Шатунние и клипни група компаније Федерал Могул. Тиминг белт, а шпанер њу фирма производи Гејтс. Произвођач тврди да је комплет ресурс је више од 200 хиљада. € Км. На врху аутомобила опсега Ваз-217030 долази са 1,8-литарски мотор са 120 кс Ова верзија нуди компанија "супер-Ауто". Али такви примери су веома мало. Они су по поруџбини.

преношење

Ту се није променило практично ништа - и даље представља пет корака "механику". Судећи по критике власника, аутомобилом и да није решен проблем фази прекидања зупчаника. Могући недостаци - лошег квалитета грип. Ако желите да пређете са другог на првој брзини, потребно је да се потрудимо. Током година, друге модификације ВАЗ-217030 спецификацијама је почела да се побољша - у "Пре" у 2016. основано чак роботизована пренос, који прошла добро са овим моторима.

шасија

Као инжењери су покушали да надоградите истурено предње вешање, сада је застарео и архаично. Мало људи користе директне фалсификоване руке и дијагонале јет потисак. Задње вешање је опремљен са новим амортизерима. Такође, побољшани кочиони систем појавио АБС, што знатно олакшава управљање. Поред напред, постојала је и задњи стабилизатор. Задње кочнице се не мењају. Произвођач је одлучио да не инсталира диск елементе "круга". Могући грешке шасија - бука на хуб лежајева.

Уобичајени проблеми "Лада Приора"

аутомеханичари су савршено упознати са уређајем аутомобила ВАЗ-217030. Технички подаци и могуће грешке су такође добро познати. Механика верују да је у првој генерацији (наиме, они верзије да са монтажне линије у 2007. години), су отворено сирова и тестирана. Што се тиче мотора, генерално, они су прилично поуздан. Али они имају "Детињство болести". мотори често пробије кривицом носе тиминг белт. Ту је проблем пумпа за воду. Тиминг белт има ресурс више од 120 000 км, али потисак имајући у пумпи може и не много раније. Све ово може да доведе до лома појаса, и као резултат тога, бенд вентил. Према преносном систему није ништа посебно се не може рећи. Она је остала са мало или нимало значајне промене. Има ли проблема са својим власницима имали сандук дела без икаквих озбиљних притужби. Често власници "Пре" да контактирате службу на потиска лежајева на предњем полицу. Ови детаљи су често клин. Ипак постоје неки проблеми са слабим предњим чворишта. Доста пута да уђе у јаму, и деформисан скупштину.

резиме

За остало, сви детаљи у потпуности испуне свој мандат беспрекорно. Наравно, свако правило има изузетака, и има доста аутомобила са различитим проблемима. Али, што се тиче прве генерације, они не купују у секундарном тржишту. Квалитет израде је "хром". Ако поштују правила рада и одржавање аутомобила правилно, она ће служити свом власнику за дуго времена. Данас, ове машине се продају на секундарном тржишту - можете купити у добром стању Ваз-217030. Упутство за ауто да каже власник о исправан рад.

Дакле, пронашли смо оно што је "Лада Приора" техничке спецификације, дизајн и ентеријер.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.