"Форд Цапри" - легендарни аутомобил од 70

Од 1969. до 1986. године у светлу произвела диван ауто као "Форд Цапри". Програмер овог пројекта био је Филип Кларк, један од најважнијих људи у целом забринутост. Чињеница да је припадао њему идеју о стварању таквог возила, постао познат тек у 2010. години.

О моделу

"Форд Цапри" је постала невероватно популарна и успешна ауто. За све производњи време (што је 17 година) је објавио око 1,9 милиона примерака. Машина је толико популаран због своје предивној изгледу, квалитету израде, комфору и више због чињенице да нуди са различитим моторима. Купци био одличан избор.

Занимљиво је да је пројекат је себе одобрен 1956. године. Односно 13 година пре тренутка када је аутомобил био објављен у низу. Дизајн, узгред, био ангажован у подели Форд Британија. Њихов главни задатак је био да се створи машину која би цео његов изглед показују да је - ауто нове деценије. Па, неопходно је рећи више детаља о другим нијансама које се односе на модел на Форд Цапри. Преглед, рецензије, има - све ово је заиста занимљиво.

предходник

Прва ствар коју бих желео да вам кажем о дизајну аутомобила, који се појавио пре "Форд Цапри" класик. То је био модел "конзула". У почетку је произведено за извоз. То је назван - Форд Цапри Конзул. Међутим, то није постао популаран. Све због чињенице да је тело модела се показало као превише скупо и компликовано за производњу. Јер је ауто трајао само две године. Године 1963., он је уклоњен из производње.

Али појава је веома занимљиво. Привукла пажњу предњег 4-Фарнхам Оптика, брисачи ветробрана, опремљени променљивом брзином, диск кочнице на предњим точковима. И унутрашњост је атрактивна. Дасхбоард дизајнери опремљен упаљача и позадинског осветљења затамњивањем.

Испод хаубе возила била 1340 куб.см. агрегат, смештена у Опсег кретања-4-ЦАТ. Овај аутомобил у '60 заинтересовао у часопису под називом мотор. Уредници одлучили да води своју личну пробну вожњу за чланак. Утврђено је да је максимална брзина овог модела - 127,1 км / х, а убрзање до "неколико стотина" је 22,6 секунди. Потрошња, узгред, била је цена - само 7,7 литара на 100 км у мешовитом режиму.

Први модели

Чак су и веома први Форд Цапри карактеристике су импресивни. Предложени амерички модел са радном запремином од 1.3, 1.5 и 1.7 литара. Ови аутомобили, који су произведени за европске купце, састављен од уметнуте "четири". Постојале су две јединице - 1,3 и 1,6 литара. Међутим, поред њих, чак и нуди модел са 2-литарски В4- и В6 моторима.

Осим тога, било је више спортских аутомобила "Форд Цапри" крајем 1969. године. Они су опремљени Царбуретор 2-коморе мотора, чија је снага била 125 и 138 коњских снага. До краја 60-тих година било је заиста пробој. Осим тога, возила су већ у то време могао да се похвали предње вешање "МцПхерсон". Он је стајао иза осовине на лиснатим опругама.

даљу производњу

Потом мотори додао још један 3-литарског. За брзо стекао популарност - модел чак је почео да извози у Јапан. Међутим, постоје "Фордови" су доступни само са моторима запремине од 1,6 и 2,0 литара.

1971. године је био аутомобил са 2,6 литарским мотором, снага која је била 150 коњских снага. Осим тога, ова јединица је опремљена са убризгавањем Кугелфисцхер. Аутомобил појавио појачан суспензија, мењач, каросерије су лакши, а точкови почело је да вентилацијом диск кочнице. Аутомобил је заиста постао моћан. Сада је растурање на "стотине" траје само 7,7 секунди.

На крају 1971. године, објавио је посебан (како они кажу, врхунски) верзију. Сва ова возила су издали 1.200 примерака. Овај ексклузивни ауто је лако препознатљива по својим јединственим боја виста поморанџе. Такође, модел је имао спојлер на задњем стаклу летвице и грејање, Тастер радио, Инерциони каишеви, као и винил кров црне.

сецонд генератион

Следећи модели су почели да се појављују у 1974. Затим покренуо другу генерацију "Форд Цапри". Програмери одлучио да нови производ више одговара и практично да стане за свакодневну градску вожњу. Хоод скраћен, додао простор у кабини, такође повећава количину пртљага. Био је 630 литара. У Немачкој овај модел предложен моторе са 1.3, 1.6 и 2.0 запремине литара (55, 72 и 99 л. Ц респективно). Ту је посебна верзија са 2,3-литарски В6, стварајући 108 "коња". Понуђен као верзија са 4-корак "механику", и 3-банд "аутоматским".

Да ли сте променили нешто у кабини? Да, "Форд Цапри" подешавање патили у том погледу. Волан је постао компактнији, инструмент табла је промењено у модерно.

У 1975. специјално издање серије почело, која је постала позната као Јохн Плаиер Специал. Ове машине су доступни само у црно-бело. Главни "врхунац" од аутомобила су сматрали златне точкова и луксузног ентеријера за тим временима беж тканине.

Недавни модели

Од 1978. до 1986.-ог у излаз светлости треће генерације аутомобила "Форд Цапри". Она мења изглед. Ту је био задњи спојлер, црно решетка и задња светла су пронашли занимљив облик. Док су друга продаја генерације су знатно нижи него у првој модел, Група је одлучила да покуша да врати возило у својој бившој популарности. У извесној мери то је уопште могуће. модел треће генерације у Великој Британији су највише украден у цијелој држави. Они тако да је остао од почетка 80-тих година и до 90-их година.

У последњих неколико година, само производи аутомобиле са правом точак, посебно за тржиште Велике Британије. 1986. године, "Капри" модел производње је завршен.