Ваз 21083 - мали класе на маса

Ваз 21083 - предњи погон троје врата компакт, компактне класе са попречним распоредом мотора.
Произведен је у Волге аутомобила фабрике од 1984. до 2003. године, рестилед верзија је објављена данас - ВАЗ 2113. Први потиче од транспортних возила изазвао огроман талас емоција. Ипак, после свега овога целом Совјетском АутоЦлассиц је био један начин, односно догодио изузетан догађај. На домаћем тржишту модел је назван "Самарскаа", који је касније промењен у извоз "Спутник". Ваз 21083 постављен темељ за производњу предње точкова "Лада" аутомобила, који производе до данашњег дана. Поред предње точкове аутомобила био другачији од свих истог класичног добре динамичке перформансе, побољшана безбедност и ефикасност.

На ВАЗ 21083 Нови овде су сви били на предње точкове, облик тела, мотор, предње вешање, бесконтактне систем паљења, сталак и зупчаник управљача, пластични браници, итд ... Наравно, први модел је често патила "Детињство болести" у облику шкрипи предњи панел подстандардна браве и тако даље., Који су елиминисани у предњем смислу током производног процеса. Неки од њих су успели да побегну, али неки су још увек отрује живот власника овог компакт.

Ваз 21083 на основу три врата је опремљен са широким вратима, али упркос томе, улаз и излаз на задњем седишту тешко. Овај концепт се често тумачи као младе спортског аутомобила, а има и предности и мане. Унутра, прилично високог квалитета пресвлаке, седишта су удобна, са три врсте прилагођавања. Од недостацима могу да се идентификују недостатак задњих наслона за главу, незгодном месту сигурносних појасева и високе ивице пртљажника. Могуће је оборити наслон за превоз пртљага у свему, иако у стамбеној поду, као што је то случај у савременим возилима, она не може бити искључен. Још једна мана компакт (са петоро врата верзија и) није најбоља изолација звука, која се манифестује у неједнаким путевима или на аутопуту у току вожње при брзинама већим од 100 км / х.

Обратите пажњу на мотора ВАЗ 21083. У почетку, као агрегатом инсталиран на мотору возила (1,3 литара, 65 литара. Са.) У комбинацији са четири мењачем. Уз правилну негу, благовремено замену филтера уља и пажљиво руковање ресурса што је мотор био 150 хиљада километара. 1987. године, да замени застарјела карбуратор мотор је ВАЗ 21083 запремина 1.5 л, и одмах Јединица за бризгање сличан истом обиму. Био сам у пракси Аутовасе и извоза 1.1-литара верзију мотора (53 л. Ц.), која није разликује тиаговити због којих, у ствари, није накалемити. Отприлике у исто време, одлучено је да иде на пет корака механике, која се користи за овај дан.

Било је малих размера, или чак индивидуално модел "осам". На пример, можете да упознате компакт са десне точка (извоз верзија), аутомобиле са погоном на сва четири точка са преклоп врху. Чешће сви они су ексклузивне опције по наруџби.