"Шкода Оцтавиа" караван: фотографије, карактеристике, мишљења власника

У последњих неколико година, продаја кола у земљама ЗНД је пао значајно. Ипак, чешка компанија Шкода је одлучила да преузме ризик и понуди наше тржиште ажуриран модел Суперб телесне лифтбек и вагона. Данас знамо шта ће њихови клијенти освојити "суперб" караван, или како се зове произвођач - ". Суперб Цомби"

екстеријер

Претходна генерација аутомобил "Шкода Суперб" (караван) је био усмерен на старије публике: чврста изглед, меке контуре тела. Ипак, она има веома моћне и динамичне моторе, развија 200 и 260 коњских снага. Нови модел не изгледа тако груб као претходница. Она је постала мало шире, што га чини хармонија пропорција, а испод, даје брзина модела. Профил од кола да се чак тањи него у лифтбек има дужом крму.

"Шкода Оцтавиа" изглед караван 2016 комбинује два стилске трендове компаније Волксваген. И у контурама тела може се видети глатко класичан Ауди, посебно пред лукова. У том случају, бочни висхтамповки имају оштре ивице и оштре линије, као нове моделе Сеат. Ипак, модел има своју лице, што је добро запамтити, изгледа прилично чврста и могу да воле младе људе који нису раније размишљали о практичној и простран караван. творци слоганом звучи као "простор и стила." И у оба смера може се видети у току "Шкода Суперб" караван. Фотографије и критичари се у потпуности потврђена.

стабло

Размак између предњих и задњих осовина повећан за 80 мм. Потпуно су отишли у пртљажнику, који је сада дужина је 1140 мм,. запремина пртљажника "Шкода Суперб" караван је читавих 660 литара, 27 литара више у односу на претходну генерацију. Чак и нови модел Волксваген Пассат варијанта, која је прикупио на истој платформи као "суперб", дебло има капацитет од само 606 литара. Већи обим него Чешке вагона, може да се похвали само Мерцедес-Бенз Е-Цласс. Освојио је само 35 литара. А ако пута задњих седишта, а "Мерцедес" и "Шкода" ће испасти 1950 литара простора.

Чеси, представљају "Шкода", каже да је у комбинованим задњих седишта у пртљажнику, можете да поставите ставку дуг до три метра. Тешко фанови живота да се њихов аутомобил у камион који пређе између леђа и пода не формира хоризонталну раван. И без дупли под, који је доступан као опција, такође појављује разлика у висини. Узгред, таква повишен спрат може да буде сан кријумчар је: мало место за скривање испод. Резервни точак са инструментом, као што се очекује, је на нижем нивоу. Још једна занимљива тајна: пуллинг сегменту хром Трим добијамо појавила испод браника проблема.

Трунк "Шкода Суперб" (караван) није само обим, али и практична. Постоји много кукама, од којих су неки преклопни. Захваљујући посебном простору, који Чичак је у прилогу под, можете закључати кофер. позадинско осветљење лампе могу се уклонити и користити као једноставан портабл батеријску лампу. Поред тога, она је опремљена са магнетом, што омогућава његову монтажу на телу, ако је потребно, на пример, приликом замене точак. Батеријска лампа за пуњење себе када је на снази у пртљажном простору "Шкода Суперб" караван. Стручни Фотографије показују да је пртљажнику аутомобила је врло практичан и ергономски. Да се коначно види ово, остаје само да сачекамо мишљењу купце аутомобила срећних.

унутрашњост

Салон има много корисних ствари које показују бригу о својим производима клијената. Ту спадају: сунцобране, скривене у вратима, а лопатице за стакло у једном пртљажника је носач за таблете, који је приложен уз оба са задње стране предњег седишта и наслона за руке на задњем реду. Све ово је укључено у концепту Једноставно Паметно.

Предњи панел је јако подсећа на модел "Рапид" и "Оцтавиа". Међутим, материјали за завршне радове порасла значајно. Распоред дугме је такође познат. Изузетак је можда који одсликава регулатора. Све дугмад и тастери на дизајну подсећа на различите Волксваген модела. То се може очекивати, јер "фолксвагеновскаиа породица" никада није била интригант. Њен главни задатак - да би живот купца удобан и практичан.

обим

Путници добити више простора. Простор за ноге остаје углавном исти, али је и то било довољно. Али, ширина кабине је значајно порастао: у раменима порасла 26 мм, а на лактовима - 70 мм. 15 мм и повећање хеадроом. Чак и без ослањања на цхеат лист са бројевима, можете видети да је задње линије је простран, а то ће бити згодно да седи пут, упркос релативно великом тунел мењача. Лоше само да задњи диван има благ профил и наслон није подесив церадом.

опрема

Не тако често у класи може се наћи комплетан клима уређај са подесивом температуром протока ваздуха и задњим седиштима. Али утичница домаћинство поред упаљача и УСБ среће још ређе. Дакле, "Шкода Фабиа" караван проширује обим класе у корист, у односу на исти купац.

Као што и приличи А Цар на том нивоу, караван је опремљен са више електронских помоћника. Сви они раде свој посао, али да је вођење аутомобила у пролазима за бенд помаже само благе кривине.

"Шкода Суперб" караван: Спецификације

В6 мотори се више не стави на Суперб. Гама мотора се састоји искључиво од турбоцхетверок. Најмлађи од њих - 1,4 ТДИ. То је прилично тих мотора, лишен значајном пицкуп. Ипак 150 коњских снага да се развија довољно да се убрза ауто мерење 1,5 тона до 100 км / х за 9,1 секунди и да би брзиномер на стрелице на 200 км / х на аутопуту. Овај мотор је чак ставља на све точкове верзији модела, што је још теже. Узгред, 1.4-литарски мотор у комбинацији са погоном на четири точка не покушава да искључите два цилиндра у одсуству оптерећења. То чини природа вагона више предусретљиви. Мекоћу педала квачила не престаје да осећа подешавање времена. Ручица мењача је такође веома мекан, није се одупре и не кликне. Тако да је потребно да добијете руку осетити ако је укључен трансфер.

Режими погона може се укључити један тастер. Они су у "Суперба" је више него довољно: поред спортског и удобног постоје Нормално, Еко, и индивидуална. Последњи омогућава возачу да прикупи карактер аутомобила из различитих параметара: крутост управљача, оштрину педале, меке суспензије и тако даље.

Аутомобил са горњом мотор - А 2,0-литарски јединица која развија 220 коњских снага, иде боље у погледу динамике, али лошији у смислу одрживости. Очигледно, није био сасвим спреман за такав снажним мотором. Први 100 км / х за мотор достиже 7.1 секунди.

Модел "Шкода Суперб" дизел караван вози прилично спор, јер је дизајниран за економичну вожњу. Када овај аутомобил је врло бучно, који се не комбинује са богатим сетом. У земљама ЗНД, нагласак је на вагоне бензинске станице, упркос чињеници да је претходна генерација "суперба" боље вагона продата у дизел верзији. У принципу, претходна верзија није толико успешно да лифтбек та кола продатих аутомобила.

takmičari

Велики вагона на нашем тржишту сада постоје само у премијум класи. Форд више нам носи Мондео караван и Волксваген, највероватније, ће се зауставити овде и продати продужен Пассат. Тако, на класичне караваном, постоји само Хиундаи и40. Дакле, "суперб" има прилику да постане монополиста у сегменту великих вагона на нашем тржишту.

У идеалном случају, наши путеви се уклапа жестока верзија песме "Суперба" са Офф-Роад боди кит. Потражња за њега сигурно неће бити, упркос чињеници да је цена таквог модела може да се уздигне до нивоа средње величине цроссовер. Компанија ради на идеји, али белешке Званично издање више прилагођен за лоше путеве кола још није дао.

закључак

То је практичан, поуздан, и ниско-кључ добити ауто "шкода суперб" караван. Ревиевс оф власника ће показати колико је успешан био је одлука чешких дизајнера и дизајнера. Данас, још увек је рано рећи, јер аутомобила продао само неколико месеци у нашим географским ширинама. Али је чињеница да је "суперб" има све шансе за успех, то је јединствен.