"Шерпа" - шта је то? Ровер "Шерпа"

Како да испоручи позив, тако да ће плута. Назив "Шерпа" за различите врсте опреме на точковима говори сама за себе.

номинална значај

Шерпа - шта је то? У првом од вредности заједничке именице увек није "шта" и "ко". Шерпа - човек, чиме је отворен пут некоме. Било је ова дефиниција у КСИКС веку, када су Британци експедиција да истражи Хималаје потребне носаче и водиче. За ову улогу савршено одговара издржљив и храбре Шерпасима.

Овај мали народ живи у подножју Кхумбу Цхомолунгма и на граници са Тибету, на надморској висини од 3000-4000 метара надморске висине. Шерпаси дошао на овим подручјима источне Тибета. Име овог народа у Тибетански значи "људи са истока."

У Непалу, Шерпаси укључени у сточарству и пољопривреди, и у Индији - трговине и још увек пење планинске врхове као носачима и водичима.

апарати Шерпа

По Шерпаси више пута користе произвођачи терена уметност.

"Кавасаки Шерпа" - јапански мотор двоструке намене, који може возити не само на путевима, али и на неравном терену. Он се појавио 1997. године, прво на сопственом тржишту Јапана, а потом у САД, Канаде, Грчке, Аустралије, Британије и Новог Зеланда.

Овај мотор мала тежина (просек 120 кг) се лако контролисати, разликује се мало висине седишта (810 мм), али има велики клиренс (265 мм).

"Алпина Шерпа" - моторне санке, која у потпуности одговара његовом имену. Направљен је тако да ради на високим-центре, али добро прилагођен за спасавање, лавина службе, шума патроле.

Могуће је да се транспортује повређених скијаша, ски-вучу бенд у успону у местима без лифта, блазе стазе кроз дубоку снегу спортске моторним санкама или ски фаворита. Ово моторне санке се зове јединствени. Он је, за разлику од других модела, има два колосека укупне ширине једног метра. Све његовог система најпоузданији и контролисан од стране возача. За вожњу при великим брзинама на италијанском моторним санкама немогуће, његова максимална брзина - 50 км / ч, али може превазићи скоро вертикална успона, иако споро, али сигурно.

Ровер "Шерпа" Гарагасхиан

Алек Гарагасхиан талентовани дизајн инжењер из Санкт Петербурга, под називом "Шерпа" његова нова творевина - алл-теренско возило на гумама са ниским притиском, који је објављен као недавно као 2015. године.

Ровер "Шерпа" комбинује проток, флексибилност, поузданост, компактност и велики салон.

Ова машина обезбеђује потпуну слободу деловања. Она се не боји препрека до једног метра, стрмим падинама, и апсолутно незаинтересовани за оно што је под точковима: вода, тресета, Хард Гроунд или леда.

На попречним стручњака поређење "Схерпа" за праћење возила, а понекад не у корист ових других. Готово апсолутна пропустљивост аутомобила пружају јединствен техничка решења и искуствима, који је коришћен у њену изградњу А. Гарагасхиан.

Карактеристике теренско возило

Дужина 3.4 м, ширина 2,5 м, висина 2.8 м - димензије Ровер "Цхерп". Шта то значи? Машина је веома компактан. У овом случају Клиренс у зависности од притиска у гумама је 60 цм.

Максимална брзина која развија "Схерпа" на путу, не више од 45 км / х, а минимум - 1,5 км / сат. У резервоарима било којој дубини брзине теренско возило - 6 км / х.

Капацитет главно гориво резервоар 58 литара, а дизел горива проводи 2-3 литара / сат у зависности од сложености стазе. Ако вам је потребан већи резерву снаге, у фелнама може инсталирати додатне резервоаре за 50 литара.

Теренско возило може да носи терет од пола тоне, без смањења пропустљивост и вући скоро два и по тона, брзина пада на 30 км / х.

Турбодиесел енгине Кубота В1505-т запремина 1,5 литара и 44 КС заједно са конвенционалним ручним петостепеним мењачем инсталиран довољно дубоко испод предњег седишта. Овај дизајн карактеристика у теренском возилу "Схерпа". Шта даје? Тежиште машине је изузетно пристрасан наниже, који га штити од превртања.

Дизајн кућишта

Основна карактеристика свих-теренског возила привлачи пажњу на први поглед. Огромна висина точак од 1,6 метара и ширине 0,6 метара није немогуће да посматрају, али они нису једина предност. Гуме ниског притиска са аутоматским системом пагинг, за које је посебним контролу педала приказан у кабини.

Дискови за точкове специјално дизајниран за теренских возила "Схерпа". Шта даје? Дискови обезбеђују задржавање гуме на ниском притиску, а њихова изградња је направљен тако да прљавштина не да их се придржавају, нити замрзне лед.

Издувни гасови су храњене гума. Да надува гуме за радне притиске приликом стартовања мотора, не треба дуже од 15 секунди.

точка осовине су чврсто везани за тело, непокретан, укључујући и вертикално. Због тога, у теренско возило користи пнеумоцирцулатинг суспензије нове оригиналне конструкције у којој ваздух може бити у систему цеви довољно великог пречника да се иселе из воланом под којим се показало препрека осталим точковима.

Уређај теренско возило

Корпус теренско возило склопљен између точкова. Кабина са ауто седишта, опремљена сигурносним појасевима за возача и један путник налази се у предњем делу њега - платформа оптерећења, заобљене браници преко точкова повезаних мостовима.

Пренос у "Схерп" не само преноси обртни момент на точковима, али и коришћењем ланцима точкова који су у телу, управља машину.

Атв контролише - полугу повезан са погонском страни кочнице, мануелни мењач полуге педале квачила и гаса.

За контролу притиска у гумама не само стопало, али уређај је конвенционална тонометар за лекаре.

Литтле уређаји, возачи су упознати, осим мотора сати. Овај уређај је неопходно јер морате проћи кроз сваких 50 сати.

Врата до теренског возила "Схерпа" није обезбеђен. Кабина може да се приступи преко покретног врата рампе у предњем трупу, која се ослања на посебан тубуларном за ноге. У том случају, предње стакло церадама у зглобовима. Бочни прозори такође може да се подигне и закључана, као и на нас, у било ком положају.

комплет теренско возило

Данас, теренско возило произведено у фабрици Обухов у Петрограду у два нивоа опреме.

Основна конфигурација "стандард" је доступан са платненим тендама, раткапне, три батерије, халогена оптике, екстра јака у боји каросерије, течност унутрашњост грејача и топлотне-звучну изолацију моторном.

"Кунг-" Паковање има топлу кабриолет меку унутрашњост. Може се сели у 6 људи, а спава удобно у пуној дужини два.

Додатне опције које могу бити опремљене теренским возилом према купцу, су ЛЕД-светла, ваздушни грејач, генератор 60 А, додатни резервоари за гориво и приколица једна осовина на којој ровер може бити транспортовани на дугим релацијама.

На све теренским возилом "Шерпа" цена варира у 3,85-4,1 милиона. Руб. у зависности од опреме, без додатних опција.

Тест-драјв теренско возило

Да би то урадили, беба не треба пут на огромним точковима, апсолутно нема шансе потребна. То се лако може попети горе и доле стрмог брда је веома стабилан (гориво испоручује са мотором непрекидно) мирно кретати кроз палих дрвеће и гомиле.

Укупна померање волана - скоро три и по тоне, тело - о тона. То је, укупна запремина водених птица машина - нешто мање од пет тона. Ако узмемо у обзир да је сува маса теренско возило од 1,3 тона и учитавање може да тону, акција добија дупло. Да се удави се у веслању без непоправљиве штете, потребно је да се јако труде, стављајући цео руски генијалности.

Интересантно осећај даје суспензију. На замајцу, налетели на препреку, она задржава нормалан контакт и вибрације пригушене.

Управљање са необичном полугом за возача, али то није тешко и не без физичког напора. Искуство долази брзо, возачи кажу да је теренско возило "Шерпа" је у стању да валцер у малом простору, ако је власник жеља да се појави.

Вредан пажње је добра вентилација и грејање јединица унутрашњост. Струјање ваздуха је организована тако да у кабини задржава топлоту чак и расклопљеном полозају шофершајбну.

И још један важан детаљ - "шерпа" је погодан за одржавање. Приступ повер унитс аваилабле права из кабине.

У принципу, у раду теренско возило - солидну предност. Недостатак навијача под називом као трошак саме машине, као и додатне компоненте. Али, шта да радимо, таква точкови јефтиније не може бити, по дефиницији, као и друге оригиналне додатне опреме.