Сузуки С. 650, пут бицикл са спортским карактером

Сузуки С. 650 - популарна пут бицикл са спортским карактером. Овај модел је веома погодан за градску вожњу, али с времена на време показује своју "сузуцхи" карактер и покушава да стане на задњи точак. Динамичан и модеран дизајн аутомобила урадио свој посао, на 650 С.В. има много фанова. Нико не збуњује ни цену ни услове гаранција, нити било које друге критеријуме. Купци су на чекању.

Како можемо објаснити без преседана популарност модела

Мотоцикл Сузуки СВ 650 коментара од којих су традиционално био позитиван, изазвало у свима реакцију власника, "извор задовољства!" Ако сте прикупити повратне информације од власника и сумирају их, свих структурних компоненти мотоцикла на првом месту о атрактивности мотора иде, велики В-Твин Повер јединица (пречник цилиндра - 81 мм, клип ход - 63 мм,). Подразумева се да иако су ови параметри клипни мотор не може бити уобичајена, капацитета 70 литара. . ат 9000 рев / мин. Звук мотора са директним протоком ауспухом непоновљивом, иако је неколико пута покушавали да "задави" дизајнера-естете који мисле ГРОВЛ мотоцикл у лошем укусу.

Како побољшати савршенство

Ипак, модел Сузуки СВ 650 Спецификације који су дизајнирани у најбољим традицијама јапанских мотоцикала, то је култ ауто од његовог лансирања 1999. године. Званични представници америчког огранка "Сузуки", када су га питали о разлозима за феноменалном популарности СВ 650, само слеже раменима. Мотоцикл је постао главобоља цело тело дизајн, након што је провео рестилед и још више да се створи модификације технички напредни уређај је неразумно, јер постоји опасност да побољша, већ погоршава његове перформансе.

Сузуки С. 650 тунинг

Међутим, улагања потребна да се оправда, и Сузуки С. 650 подвргнута побољшања у погледу аеродинамике, што је омогућило више варијанте дизајна. Обвески мотоцикл је пао, уместо стандардни гитовани је инсталиран сведен на минимум. Карактеристике машине одмах променила, али је остало нејасно у ком правцу. Одлучено је да напусти у опцији масовне производње доказана и истовремено да почне производњу нове верзије са модификованом од алуминијума трелиса. Тако, на тржишту у 2003. години, постоје два модела: благо "скинуо" верзија Сузуки СВ 650 и верзија "М" са поједностављен телом.

мале промене

Мало измењена фронт суспенсион хас Сузуки СВ 650. Феатхерс 41 мм у пречнику, а читав систем јастучића остао исти, предњи дискови додали перфорацијама за бољи вентилатед, суппорт такође остала непромењена - два-пистон флоатинг. Реар суспенсион продужен Свингарм, чиме полуга удар повећао за 30%. Суппорт Токицо систем је укинут, замењен је плутајући једног клипа Ниссин.

модернизација мотор

Мотор Сузуки СВ 650 није потребно да се подеси, њена модернизација ограничена на инсталацију новог бренда система за убризгавање горива са двоструком довод ваздуха и гаса повећане коморе које друге од 5,8 до 8,5 литара. Промењен лонац капацитет - од 5 до 6,5 литара. дистрибуција гаса систем био дубоко зацементирао камере, чиме се значајно побољшати ресурса Цамсхафт. Фулл-тиме 16-битни процесор да "прочита" рад радилице, добила нове поставке, кроз које побољшана тачност позиције.

уређаји

Најзначајније промене су инструмент табла мотоцикл и сами направе. Сузуки СВ панел 650 је прилагођен стандардне инструмент табла модел СВ1000, аларм и помоћ преузимањем индикатора такође остала идентична. Фарови и други осветљење уређаја мотоцикла незнатно променио у погледу дизајна.

Основни параметри

Сузуки СВ 650 Димензије: дужина - 2080 мм, ширина - 745 мм, висина - 1085 мм, међуосовинско растојање - 1436 мм, висина сједишта линије - 802 мм. Клиренс - 151 мм,. Моторцицле тежина (дри) - 165 кг. Технички подаци мотоцикл нису много ексклузивност. Ако их упоредите са карактеристикама возила исте класе, параметри СВ 650 је прилично скроман. Шта, онда, изазива популарности?

техничке карактеристике

• Мотор - у облику слова В, два цилиндра, бренд ТСЦЦ, СОХЦ, четири.
• Валвес - четири по цилиндру.
• Капацитет цилиндра - 0.648 литара.
• Боре - 81 мм,.
• Однос компресије - 11.55 јединице.
• Електроенергетски систем - гориво пречник убризгавање купа 39.2 мм.
• Хлађења радијатор - течност.
• Максимална брзина дизајн - 204 км / ч.
• Убрзање до 100 км / х - 3,8 секунди.
• Капацитет резервоара - 17 литара.
• Трансмисија - шест брзина, касета.
• Погон на задњој осовини - ланац.
• Предњи точак - 120/60 - Р17.
• Задњи точак - 160/60 - Р17.
• Фронт суспенсион - телескопски фонтана, са амортизерима.
• Задњи суспензија - пендулар подесива, седам нивоа напетост, прогресивна.
• Фронт браке - доубле пистон цалипер, двоструко перфорирана диск, 290 мм пречник, вентед.
• Реар Браке - сингле-пистон цалипер, пречник једним диском од 220 мм.