ФормацијаПрича

"Шерман" против "Тигар". Тенкови Другог светског рата

Недавно на телевизији показала нови филм познатог редитеља К. Схакхназаров "Вхите Тигер". Танк, након чега је слика носи име, постао негативан лик, заједно са прилично анимираним Совиет танк. Он се понаша као жив и веома опасне животиње крије у мочвари, и пузећи се у лову. Филм је уметност, она је засићен асоцијативне серије, параболе и друге технике, јачање емоционални утицај на посматрача. Истина у историјском смислу то је мало, али након што је производ постоји разумевање да је Хитлерова Немачка имала посебне врсте оружја, који представљају опасност за савезничких оклопних снага. А ако је Црвена армија имала Другог светског рата тенкове које могу у потпуности издржати напад на непријатеља, онда савезници прошли још горе.

Булк резервоари

Свака борба против војске поред уникатних комада имају тенденцију да масовно произведен у потпуности машине. Совјетска армија у Другом светском рату, добила десетине хиљада "тридтсатцхетверок" и ХФ, Немци често користи Т-ИИИ и Т-ИВ, Британци су "Матилда", "Цхурцхилл" и "Кромвел". Серијски произведен и амерички тенк М4 назван у част грађански рат Херо Опште Виллиам Схерман, са севера. За све техничке карактеристике, ова машина је застарела, али износ на који је произвео, даје шансу за победу. Испоручује се М4 и у СССР-у, али посебну улогу у борби он није играо. Совјетски танкери воле наше ВВИИ тенкове, али у време рата на било који начин, али наређења су наређења. Поред тога, удобности посаде одељак био другачији од уобичајеног за наше војске скромно Спартан услови су били добри за управљање ватром уређаја, а амерички радио-радио добро. Депресији нешто друго: шансе да преживи, боре у "Схерман" није било довољно.

Норманди, 1944

Они су почели борбу против "СХЕРМАНС" против "Тигер» Т-ВИ у јуну 1944. године, након савезничких слетања на северној обали Француске, у покрајини Нормандији. Ситуације у борби, одмах је открио бројне системске недостатке америчког дизајна аутомобила. Резервација је слаба, не само за 88 милиметара граната немачке, ударају у то време није могао да издржи скоро сваки резервоар у свету. Сопствени оружје оставио је далеко од жељеног, оробљења пиштољ не само за своје калибра (75 мм), од којих је прекинут у СССР-у, због ниске ефикасности, али и дужина цеви не задовољава модерне захтеве. Топ не може да погоди мету на велике удаљености, а долазе у близини резервоара м4 "Схерман" није могао, са невидљивим је такође имао проблема са дизајном.

Ефекат на профилу преноса

Локација погонских агрегата и немачки, а амерички и британски тенкови током рата био предњи. Мењач се налази на нос машине у практично све земље које производе оклопних возила, има позитиван ефекат на могућности контроле. Али, ова шема ће неминовно довести до веома озбиљан проблем у повећању висине резервоара, или, ставити војно-техничког језика, на профилу раста. Згњечена машина, лакше је да се сакрије у наборима терена, теже је да се удари. Фронт-моунтед мењач приморана да одведе из мотора осовину пропелера, дакле, на дну торња мора бити укинута. Повећана тежина (вишак даље захтева резерву). Бескорисно јели мотора, потрошња горива. Наши тенкови да се боримо теже, унутрашња запремина пространости се не разликује, али је одиграла малу улогу у поређењу са најбољим борбеним особинама. Битке које су биле "СХЕРМАНС" против "Тигрова", међутим, овај дизајн ману, такође, није био тако значајан. Они поседују и немачки аутомобили, чак и најмодернији.

Срце "Шерман"

Током рата, дизел мотори су опремљени само совјетских тенкова. Чињеница да су бензин дим експлозија имовину, позната свима. М4 танк "Шерман" је опремљена са различитим моторима. Најуспешнији варијанта - Авијација 350-КС Пирелли бренд мотор, али је касније дошао. Агрегат верзија М4А4 се састојала од пет аутомобила (из "Цхрислер") Л6. О томе како ова "екипа" са 30 цилиндара и свеће, натоварених на поштујете, можемо само да нагађамо. Било специјалиста оклопни идеја таквог аранжмана ће изазвати тугу. Други је био модификација М4А2, покренула два дизел мотора, "Генерал Елецтриц". Такође, није поклон, али ипак боље. Сви ови мотори произведени Индустрија за чисто мирно технологију, осим 500-јаке "В8 Форд", дизајниран специјално за тенкове, али је изгледало до краја рата, а био је и бензин. Ипак, вођени ових "чуда технологије" и гомила њих, "Схерман" против "Тигрова" борили. Било је тешко и опасно.

Електрана, Т-В.И.

Немачки индустрији, као и америчка и британска, такође, током читавог рата није био у стању да створи квалитетне и технолошки напредне дизел резервоар са довољним капацитетом. Али проблем моћних мотора у нацистичкој Немачкој још увек обраћа пажњу. Хеави танк "Тигар" (он тежио око 55 тона, за поређења: "Шерман" - 30 М) је вођен 700 коњских снага мотора Марк "Маибацх" две модификације. Уз сву упечатљивости овог износа, треба обратити пажњу на расположивим индикатор напајања је однос власти према тежини. Испоставило се да је упаљач "Шерман" скоро надмашила индикатора маневрисања немачки тешки тенк "Тигар". Карактеристике ова два апарата, као што су брзина, савладали зидова и јаркова, итд, су различити мало. Међутим, много тежине утиче на многе друге параметре, а не на боље.

покретне платформе

Боље суспензија, служи као главни елемент кућишта, за време Другог светског рата, признат као изумитељ амерички Цхристие дизајна. И у Совјетском дизајну. Није цењен било где осим СССР. Приликом разматрања Цоил "Рекс" невољно настаје поређење са пољопривредних машина. Састоји се од шест референтних колица, од којих је свака се налазе на два ваљка: отприлике исто као и на тракторима - радника на пољима.

Али, више депресивна иу живу аспекта чини резервоар "Тигер". Карактеристике првенствено маса затражено Немачки дизајнери организовати танки "палачинке" запањен. Ово решење помогло да се смањи специфично оптерећење на терену, али знатно компликује рад и одржавање. Ваљци савијена, демонтажа и замена предуго траје, тешка здање је стајао не сваки мост, и утовар на железничке платформе је био пакао за немачке војнике.

концепцијске разлике

О томе како су борбе одржан у Нормандији, многе жртве, рекао је након рата, амерички и британски цистерни. Није било лако, понекад смо морали да покаже чуда генијалности и храбрости. Губитак "офф скали" за сваку уништену Т-ВИ имала најмање троје мртвих М4. За Западном фронту смрт тако великог броја војног особља био је необично. Разлог за многе пропусте је да "Схерманс" против "тигар" да се бори не би требало да буде. Они су дизајнирани да подрже пешадију током офанзивних операција. Да бисте извршили овај задатак, они су имали све што је потребно, укључујући и артиљеријских оруђа. Али "Тигар" је првобитно замишљен као Танк Дестроиер. И за то је, такође, било све. Висока мобилност ловац тенкова, делујући из даљине, није потребно.

употреба тактика

У филму "Бели Тигар" резервоар, тајанствен и неухватљив, претећи режи мотор и отпуштањем јаким млазом ауспух, то нигде оставља, појављује само пред совјетском "Тридесет." Уметник је дозвољено да сањају, али у стварном борбеном посаде би, Т-В.И., а делују на дистанци, схватајући предности дуге калибра пиштоља, пуцај прецизно и далеко. Он је допринео таквом тактиком и одличним Зеисс оптиком, која није била у нашим машинама, и Американца, такође.

Што се тиче "Схерман", који је њихова главна предност, више односи на способности америчке индустрије, који могу да произведу велике количине иако несавршене технологије. Током година ратних машина ове врсте је произведено готово 50 хиљада комада. Гранате су риветед повезаност електрана је већ поменуто, пиштољ није задовољио потребе предње стране, али је било много, а Немци једноставно нису имали времена да се бави њима. И, треба напоменути, упркос јаком мишљењу слабе борбе као војника у америчкој војсци, на танкери "СХЕРМАНС" су били храбри људи.

након рата,

"Тигрови" били су сувише тешко за производњу за немачку индустрију ратом разореној је био у стању да успостави масовну производњу. Т. ВИ-Кс је објављен 1942. године, само 1354 комада, па чак и моћна књига није их спасити од готово потпуног уништења коалиционих трупа.

Амерички тенк, упркос више него скромним војним спецификацијама, успела да учествују у многим оружаним сукобима крајем 40-их, преживео педесетих година, па чак и на 60 година учествовали у арапско-израелског рата. Он је био трећи масовни модел оклопна возила у свету, даје примат у совјетском Т-34 и Т-54.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.