ПутовањеСавети за путовање

Чувени тунел испод Ламанша

Цханнел - мореуз између две европске земље - Енглеске и Француске. Године 1994., тунел испод Ламанша је отворен - највећи нискоградње. Његова укупна дужина је више од педесет километара, тридесет и осам километара од постављени под водом. Стварање овог јединственог објекта има дугу историју. У 1802., француски архитекта Албер дир развила је пројекат за изградњу моста, а годину дана касније сличан план појавио у Енглеској.

Додуше, морам да кажем да у то време није било питање о томе шта је потребно тунела испод Ламанша, разговарало изградња моста преко мореуза. То је требало да буде велика структура која се састоји од распона, дужина пет километара, суспендовани конопцима велике чврстоће. Су одбацили идеју, стручњаци узнемирени скали од градње. До тог времена, мостови ове величине још није изграђен.

До средине двадесетог века, инжењери и научници две земље развиле пројекте и планове. Озбиљно размишља о томе како да се изгради тунел испод Ламанша 1955. године. И не само размишља, већ је почео изградњу копали јаме, али је енергетска криза присилила је многе да сачува изградњу једанаест година, када су две владе најавили своју намеру да настави рад. Међутим, споразум предвиђа да се изгради тунел испод Ламанша само приватне компаније могу на обе стране за сопственим средствима.

девет већина вредни пројекти су изабрани и спроводи током целе године преговори. Годину дана касније, најбољи дизајн је изабран. У почетку је преузео у тунелу да постави две железничке линије, а поред њих аутопут, али је идеја да се изгради тунел на путу испод Ламанша морао бити напуштен.

Аргументи су били веома убедљиви: саобраћајна незгода у тунелу је много вероватније него удесу воза, али његови ефекти могу паралише саобраћај у њој. Поред тога, тежина аутомобила са обе стране тунела би довело до садржаја гаса, али да би се отарасимо би захтевало изградњу снажног вентилациони систем.

Јер сви знамо да је пут до тунела уморног возача, одлучено је да се фокусира на пројекту, написаном 1960. године, а завршен 70.. Радови су почели, прво у Енглеској, а три месеца касније у Француској. Огромна специјализована машина ради при брзини од једног километра месечно. Рад је изведена на дубини од четрдесет пет метара

Завршетак железничког тунела испод Ламанша одржан у јуну 1991. године. Али ова конструкција није завршен. Било је потребно да се ископају више посла или оперативне тунела, и два поротника шине. Као резултат такмичења, којој је присуствовало више од 2.000 фирми добио наређење руске грађевинске компаније.

Званично, тунел испод Ламанша је отворен 1994. године. Гала догађај присуствовали Королева Елизавета и председника Митерана у Француској. Под Цханнел Туннел изграђена 3 - 2 пругу на којој возови у оба смера. Трећи - сервис наступа оперативне функције.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.