Цхевролет Нива ( «Цхеви Нива") дизел мотор - да ли да купи?

Пре скоро 5 година, мрежа има гласине да "Автоваз" је почео да се издаје "Цхевролет Нива" СУВ са дизел мотором у ограниченој серији. Међутим, гласине нису потврђена. Чињеница да је на Волге фабрика аутомобила још није ни покренуо питање развоја нових дизел мотора за "Цхевролет Нива" џипова. Њихова производња је био посебан ентитет - "Тема плус". Руководство "АвтоВАЗ" је дао сагласност да се ослободи своја возила под именом компаније на тјунерима.

Која је разлика између "Цхеви Нива" дизел и бензинске верзије?

Само напоменути да су промене се односе само на технички део. Споља дизел "Цхевролет Нива", објавио је компанија "Предмет-Плус", разликује се само у знаку "1.9 ТД 'на поклопац пртљажника (види. Фото №2). Технички део је потпуно променио мотор и мењач.

карактеристике Пренос мотора и

Нова јединица се разликује од бензинске њене снаге и обртног момента производи. Тако, подешавање Студио "Предмет-плус" су доступни у две верзије електрана са капацитетом од 100 и 120 коњских снага. Последњи јединица разликује од првог турбопуњача присуства. У тандему са дизел јединице су 5-степени мануелни, која се добија од јапанске компаније "Аисин". Када у свом радном запремином од 1,9 литара "Поље Схеви" дизел апсорбује не више од 7.5 литара на 100 километара. За поређење, његова бензин верзија троши до 12 литара по "сто".

prednosti

Основна предност дизел верзије "Нива" наравно је његова ниска потрошња горива, што смо причали. Исто тако, "Цхеви Нива" дизел одликује снагом и високим вучна снага при ниским брзинама мотора, што је посебно битно у погонском СУВ на сва четири точка са офф-роад вожњу. Такође, треба напоменути јесте присуство уграђеног климом и хидраулични серво на свим верзијама "Нива" из "Теме плус".

мане

Они су, нажалост, много више него што користи. У основи возачи се жале на повећане галамом мотора, поредећи га са трактора радом. Ту је и тврдња да је пренос. Његова пренос је прекратак мождани удар, што је веома необично за наше возаче. Али, оно што је највише изненађује је технологија старт-уп мотора. Када је контакт укључен трајно лампа "Цхецк Енгин", а тек након што искључује (око 5-10 секунди да сачека) може укључивати пренос и наставити.

"Цхеви Нива" дизел - цена

Превисоких трошкова - ово је вероватно одлучујући фактор, који стави тачку на масовну производњу ових теренских возила. Дизел "Неве" јединица у Русији, и у већини случајева ће претворити своје власнике аутомобила. Судија за себе, минимална цена за "Цхеви Нива" дизел мотора у бази 597 000 рубаља. За ову цену можете купити веома нормалан увоза СУВ на секундарном тржишту или да пријаве 200 хиљада и купити нула "Гранд Витара". То је заиста много бољи и поузданији од било ког "Нива", било да је серија са мотором бензина или дизела.