Ровер "Волво-Лапонац» (Волво Лапонац Ц303): техничке спецификације

Домаћи "буханоцхкам" и војни ГАЗ велика конкуренција је легендарни шведски Војска џип под говори називом "Волво-Лапландер". Име је добио ауто на географског аспекта. Лаппс - мали националности ловаца и ирваси сточара који живе на северу Европе у неколико држава. Неки северњаци па се назива и дивље становнике шуме.

тренуци историје

камион војска производи од средине двадесетог века, када је корпорација "Волво" је савладао војну наредбу за потребе шведске војске. Полазећи прототип Сув Волво Лапонац од 1959, године означио индекс Л230. Основа за нови аутомобил био је верзија Амазона, која је позајмљен из агрегата - бензински мотор је Б16 у обиму од 1,6 литара. Почетни модели производња у складу са следећим спецификацијама:

• Цаст ирон мотор са 65 коњских снага.
• Велнесс поверплант.
• Мостови "Волво-Лапонац" је имао стални предње точкове и погон на задње точкове се може искључити.
• Трансмиссион четири М-40.

У почетку, назив возила у питању је звучало као Волво ВАЛП - «штене за продају". Интересовање за СУВ показао оружане снаге Норвешке и суседних држава. И у 60-тих година беле "Лаппс" појавио на служби Уједињених нација. Возило је имао неколико модификација: анти-модел, медицински и теретни верзију. Најбољи ауто у свом "Волво С303" категорије појавио у раним 70-их.

karakteristike дизајна

Обележје овог џип челичних козловој мостова, због чега га је познат као најбољи теренско возило такве врсте. Јединственост "Лапландера" лежи у реалним могућностима. Караван опрема са трајном мердевина оквиром отпорна на увијање и судило по први пут портала осовине са осам контаката дозвољених за директну конкуренцију на немачком ауто Унимог.

Дискови "Волво-Лапландера" смањују брзину перформансе, динамика, треба да контролишу подешавање. Али је растојање између оса главног паре и точкова је битно да додаје неколико центиметара од тла. Због расељавања оса у односу једни другима и на присуство бочног редуктора значајно повећана геометријских параметара проточност. Сами портал мостови изумео немачки дизајнер Фридрихом Албертом и усмерена колега инжењер Уаза Г К. Мирзоевим. Ипак, они су га повезују са "Лапландером". Клиренс ауто је 38 цм (четвртину више него војне УАЗ). Препусти недостају, постоји пнеуматска брава интеракле.

tehnički подаци

Следећи су главни технички параметри и укупан Волво Лапландер возила.

Димензије и количине:

• Тип тела - три врата СУВ-.
• Дужина / ширина / висина (м) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• Међуосовинско растојање (м) - 2.3.
• Траг точкова напред / назад (М) - 1.54 / 1.54.
• Клиренс (см) - 38.

"Волво Лапонац," техничке карактеристике моторног има следећи:

• Врста агрегат - бензински мотор са карбуратор.
• Волуме (цц.) - 2980.
• Снага (КС ..) - на 117 обртаја у четири хиљаде.
• Број цилиндара - 6.
• Клип дужина хода (цм) - 8.

кутија геар промена у обзир механичког типа возила има четири фазе. Погон на четири точка теренско возило у трчању тежак 2,8 тона, када је максимална тежина 4,4 м. Управљање је једноставан механизам чешаљ-навој и неколико полуга које преносе покрет на точковима. Дриве хидраулика и бубњева јастучићи чине основу поузданих скупштине кочнице. "Хаммер" - механички верзија суспензија је опремљена телескопским елементима амортизујући.

измене

Са сваким генерација Волво атв постао тежи и моћнији. У периоду од ослобађања користи неколико међуосовинског растојања. Чак је постојала варијанта 8к8 (Л4230). Возило је гломазан, без додатка капацитета и просечан својства. Серијска производња аутомобила неће ићи. Који највише обећава и популарни су СУВ са базом 4к4 и 6к6.

Паралелно са производњом овог модела је почела побољшање стандардних теренских возила. Модификације су прилагођени у складу са захтевима и потребама појединих војних јединица. Било је типичан верзија на стазама (206-и модел), компактни аутомобил са побољшаним маневрисања на води, путник варијанте са добрим особинама за превоз особља.

Партнери и конкуренти

Пројекат конструкције оквира и изградња плутају особина суспензије омогући "Волво-Лапландеру" да се превазиђу тешке препреке без напора. Важно је напоменути да је развој шведског СУВ је спроведена у једном пројекту под називом "4140". Главни пројектант је постављен Ниелс Хартелиус, који поред овој верзији, развио луксузни СУВ и аутомобил Волво Сугга надимак "свињу".

Поузданост, стабилност и борбени дух "Лапландера" цењен у Норвешкој, Летонији, Саудијске Арабије, Холандији и Малезији. У овим земљама, као иу многим другим, ауто је купљен не само за војску него и за мирно коришћење. 1983 је још један показатељ високог нивоа аутомобила, када је СУВ освојила надигравање "Париз-Дакар" међу аутомобилима који носе до 10 тона.

"Лапландер" у модерним временима

Аутомобил "Волво Лапонац," може се наћи у Европи данас. Погодан је за војска за обављање задатака, као и захтев од ловаца, путници напустили места, врши различите функције сервиса за мирнодопске сврхе. Домаћи љубитељи ретро аутомобила обично имају у свом флоте породице "хлеба", али веома мали број њих не би желео да га промените у легендарном Лапланд ровера.

Купити ово возило није тако једноставно. У значајне трошкове, царинске таксе и недостатак случајева игре у овом питању кључна улога. Неки фанови купио оригиналне делове војном џипу. Као резултат тога, можете упознати неке занимљиве аранжмане који комбинују мостове и друге елементе УАЗ и "Лапландера".

завршетак

Као резултат тога Волво Лапонац преглед аутомобил може се рећи да је у раним 50-тих година прошлог века, на крају рата 1939-1945, извршена реанимацију војну доктрину и извући одговарајуће закључке. Војска око заказаним техничких изазова за пројектовање и производњу нових војних теренских возила. Концерн "Волво" инжењери изборио са задатком као "одличан".

Пре замене Хаммер о свим чланицама НАТО су били наоружани са својим СУВ, од којих су многе одликује високим перформансама на путу. Волво успела да направи један од најбољих представника ове класе, као што су С303 и његовим изменама. Ово возило је био популаран у многим земљама. Чак и сада, ауто се користи за различите намене, што захтева ангажовање јак и поуздан транспорт, што није страшна путеви и друге препреке.