AutomobiliАутомобили

Цитроен ДС4: техничке спецификације, описи и мишљења

У 2010. години, током Ауто Схов модела Цитроен ДС4 је представљен у Паризу јавности. Рецензије првих власника нових предмета су га окарактерисати као веома успешан премијум аутомобила са добрим текућих особина, што би могло похвалити висок ниво комфора. Није изненађујуће да је потражња за ауто је био на одговарајући начин. Као резултат тога, 2014. године француски програмери су унапредили модел. Затим ажурира утиче углавном технички део. У фебруару 2015. године је аутомобил прошао рестилинг у следећем, и до сада последњи пут. мотор постава је допуњује новим јединицама. Поред тога, аутомобил је добила ажуриран изглед и опрему. О њему, и да ће бити више речи у наставку.

екстеријер

Цитроен ДС4 у изгледу упада у очи, пре свега, брзо силуету са шареним елементима дизајна, као и важећих мишића линије. Испред стоји оригиналне расвете која се састоји од би-ксенон светла и дневна ЛЕД-светлима. Она ради на "изглед" машине суморне. Поред тога, треба имати у виду велики довод ваздуха, који је украшена на моћној браник, и лого произвођача, дизајниран је као двоструки Цхеврон. Задњи део аутомобила изгледа монументално. Сасвим оригиналну овде може бити позван дизајн издувних цеви. Поред њих у оку хвата компактну пртљажника са мало застакљена и сложеног Лед расвете.

Димензије

Дужина возила је 4275 мм. У том случају, на међуосовинским растојањем од 2612 мм је потребно. невс подешавања ширине и висине, односно, што је једнако 1810 и 1523 мм. Што се тиче чишћења, ауто уздиже изнад тла 195 мм. Говорећи о величини, треба имати у виду и оригинални фелне Цитроен ДС4, да њихови ставови заврши динамичан изглед аутомобила. Њихов пречник је у опсегу од 16 до 18 инча, у зависности од конфигурације.

унутрашњост

Чинећи путнике, као и њене ергономије, она је на високом нивоу. На разређене сјајних уметака огроман волану, који се налази на дну (на спортском аутомобилу), постоји низ тастера за контролу. Централна конзола је направљен у уобичајеном стилу француских произвођача. Конкретно, не може се видети на екрану мултимедијални систем са седам инча, бизарне отворе и компетентно окупили контролу Цонтрол Панел климе и музику. Погледајте лепу и уређаја Цитроен ДС4. Ревиевс оф власника машине, с друге стране, представа није највиши њихове информације.

Удобност и простор

Завршни унутрашњи простор модела је у потпуности у складу са класе аутомобила и направио од високо квалитетних материјала. Конкретно, кабина користи пријатна на додир елементима од праве коже и пластике. Предња седишта изгледају баш дивно. Осим тога, многи мишљења указују на то да њихов дизајн омогућава оптимално уклапање за све људе, без обзира на њихову висину и грађу. Захваљујући свом удобном профиле са израженом бочном потпором, возач не гуму приликом путовања на велике даљине и осећа пријатно у стрмим наизменично. Што се тиче удобности путника у задњем делу, да ће се жалити на малу висину тунела преноса. Поред тога, ласкаве речи заслужује и локално снабдевање простора на свим фронтовима. Једина ствар која може довести до тога замерка је недостатак сопствених прозора фолијом и нарровисх врата. Оба ова нијанси, у складу са представницима произвођача, повезани су са веома бизарна и необичног облика на задњим вратима Цитроен ДС4.

простора за пртљаг

Корисна запремина пртљажнику аутомобила је 385 литара. Уз ову активном компонентом не ограничава. Чињеница да је могуће да легнем, ако је потребно, задњи наслон. У таквом случају Пртљажни простор повећава до нивоа 1.021 литра. Шта год да је, треба напоменути да је сасвим равна тло у овом случају не ради. Пртљажник је такође субвоофер и резервни точак. У зависности од конфигурације овде може бити потпуна "резерва" или "Докатка".

Комплет у Русији

За домаће купце нуди неколико опција за потпуну Цитроен ДС4. Техничке карактеристике најједноставнији јединице за напајање (са природном вентилацијом четири цилиндра 120-коњских снага капацитета мотора од 1,6 литара) да ли је могуће да растера ауто на "стотине" 10.8 секунди. Максимална брзина возила, у овом случају је 193 км / ч. Оперативни такав мотор у комбинацији са мануелним мењачем механицхскои пет фаза. Што се тиче величине потрошње горива њеног индекса у комбинованом циклусу је 6,2 литара на сто километара.

Занимљиво и продуктивније модификација поменуте фабрике је принуђен своју верзију, опремљен системом директног убризгавања горива. Снага мотора је једнако 150 "коња". Ова верзија мотора је упарен са наменски шест "аутоматски". Ова комбинација омогућава машину да растера знак 212 км / х, док је да се постигне ознаку 100 км / х је потребно 9 секунди. Као што се види мишљења о власнике аутомобила, на сваких стотину километара путовања, у овом остварењу треба у просеку 7,7 литара горива.

Виши бензин јединица за Русију је "квартет" запремине 1,6 литара, који се може назвати обрт гаса без мешавина горива формирање система. Поред тога, мотор се може похвалити турбине и системом директног убризгавања дуал-цханнел. Јединица снага достиже 200 коњских снага. Ова варијанта комплетан аутомобил је повезан са мануелним шест корака. Максимална брзина штампе је 235 км / ч, а на убрзање до "неколико стотина" од 7,9 секунди је потребно. Са таквим импресивним показатељима величине потрошње горива може се назвати веома скроман - 6,4 литара на стотину километара.

турбо дизел мотор два литра, који развија 160 коњских снага, крунисан владар енергетских јединица предвиђених за домаће купце Цитроен ДС4. Карактеристике моторног возила како би растјерала знак 100 км / х за 9,3 секунде. Тако његова максимална брзина ограничена индикатор у 192 км / х. Импресивна бројка и може се назвати економично, јер је укупан циклус за сваку "сто" има у просеку само 5,7 литара горива.

шасија

Аутомобил је изграђен на ПСА ПФ2 платформи. Треба напоменути да је раније она већ се показало да су добре моделе Цитроен Ц4 и Пеугеот 3008. Предње вешање се користи као што су "МцПхерсон", и задње - твист зрак. Без обзира на опција подешавања сва возила су предње точкове Цитроен ДС4. Као што се види мишљења о власницима машине за велике брзине лук је веома самоуверено држи коловоза и мали неравнине једва осећао. Истовремено, многи од њих кажу веома гласну рад суспензије, нарочито у односу на исти период буке немачких аутомобила у својој класи. Шта год да је, захваљујући релативно једноставних је "француски" је много лакше и јефтиније.

безбедност

Говорећи о Цитроен ДС4 модела безбедности, треба имати у виду да се спасе живот возача, путника и трећих лица у ванредним ситуацијама дизајнираних за различите програме. Међу њима је ЕСП АБС, систем заштите и контроле силу кочења, вози оптимизацију јединица у тешким условима, и контролу проклизавања. Поред тога, возило је опремљено диск кочницама осме генерације на свим точковима и ваздушних јастука.

troškovi

Што се тиче трошкова Цитроен ДС4, цене аутомобила у домаћим трговцима салонима зависи од конфигурације. Најједноставнији верзија модела ће коштати 1.149 милиона рубаља. У овом случају, стандардна опрема укључује путни рачунар, темпомат, електронски имобилајзер, пар предњих ваздушних јастука, грејање седишта, контрола климе у две зоне, као и многе друге системе који су постали познати данашњим возачима. За измену, опремљен са "Диесел", потенцијални купци ће морати да плати скоро пола милиона рубаља. Максимална вредност перформанси машине може достићи ниво од 1.594 милиона рубаља. У том случају, опрема укључује точкови Бренд 18-инчни, ретровизорска камеру за паркирање помоћ, Кожа ТРИМ, као и спектакуларни алуминијума облоге на педале.

налази

Да сумирамо, требало би да се зове модел сјајан пример возила у којем су програмери успели да обезбеде близини савршен баланс поузданости, ергономијом и комфором. Је једноставан за руковање, машина је постала одлично решење за рад у домаћем путу, доступан многим просечним Русима.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.