Снага мотора - историја и практични савети

Са појавом мотора са унутрашњим сагоревањем пред питањем настао произвођача како би се повећао снагу мотора. Први мотори су дизајнирани је веома нерационално. Практично сви делови су израђени од челика или гвожђа, што механизми тежак, инертан и кратког даха. На пример, у аутомобилској век мотора средином 20. производи 100 коњских снага тежак скоро пола тоне. За поређење, сличан снага модерним возилима мотора тежи мање од 150 кг.

Да би се то постигло, произвођачи првенствено побољшала механичку компоненту мотора: покупити материјале, легуре, развијају и примењују технолошке иновације, што уграђен врхунске металургије и хемије. На пример, употреба алуминијумских клипова може повећати снагу мотора за више од 20 процената смањењем тежине и трења. Треба напоменути да је алуминијум у чистом облику у возилу се не користи, а примењује своје Легуре магнезијума, силицијума, мангана и хрома.

Побољшања система горива и паљења и значајно побољшао снагу мотора. Царбуреторс површину промену типа флоат, која је у почетку били сингле-цхамбер, онда мулти-цхамбер. А онда је епоха убризгавање система који су прешли дуг пут од механичког моноинзхекторов више тачака модерне директне система убризгавања.

Успут, побољшани и систем паљења: од једноставног електронског растављача до микропроцесора. Ниједан од модерне мотора није без система електронске контроле која узимају у обзир све параметре у вези рада мотора - температуре и густине ваздуха, брзина возила, ТХРОТТЛЕ ПОСИТИОН, радилице, брегасте осовине, хемијски састав издувних гасова, итд Као резултат тога, електронски систем за обраду података одређује оптималну количину горива да се снабдева са мотором, и моменат паљења горива ваздушној смеши. Тако да се постиже најефикаснији рад на бензинским мотором.

Повећање моћ дизел мотора се најчешће постиже путем употребе турбопуњача, који пумпе већи обим ваздуха у цилиндар енергијом из издувних гасова. Исто тако, да се побољша ефикасност сагоревања горива у модерним дизел моторима који се користе системе «цоммон раил».

Постоји много начина да примора излаз мотора са унутрашњим сагоревањем. Али не треба заборавити да је интервенција у дизајну мотора - не само да је прилично компликован и дуготрајан процес, али и веома скупо. Морамо високе прецизности алатне машине, специјалних легура и материјала. Очигледно, нису сви возачи ће моћи да проведу на убрзању мотору износ упоредив са пола вредности аутомобила.

Шта се може урадити да снаге мотора је увек на висини?

Пре свега, требало би да проверите да ли сви фабричка подешавања су били нормални. Уље, које се користи у мотору морају бити у складу вискозности и квалификацијама.

Да би смањили губитке на доток ваздуха, препоручује се коришћење филтера нулте отпора - тзв "мој најбољи" - добро, сада постоји велики избор филтера. Могу се разликовати у облику, величини, методом фиксације, препорученог обима мотора. С обзиром на чињеницу да су произвођачи филтер имају адаптере за најчешћих типова мотора, инсталација таквог филтера не захтева значајне напоре и новац.

Повећана снага мотора такође зависи од издувни систем надоградње. Имајте на уму да ако ваш аутомобил није готов систем, најбоље је да се на бензинској пумпи, који су специјализовани за издувне системе.