Турбуленције у ваздуху: колико је опасно?

Они који путују више воле да лети, вероватно доживела турбуленције у авиону. Иако ова појава се не поштује у сваком лету, није сувишно да сазнате више о томе. По правилу, све се ради на следећи начин: командант је објавио да је авион ударио турбуленције, тражећи путнике да седе на седишту и вежите своје појасеве. А онда почиње тзв турбуленције, постоје случајеви када су отворене за пртљаг регали, а ствари су разбацане у кабини. Да, то може изгледати страшно, али често нема разлога да се плашите, али у таквим тренуцима неки путници могу да доживе мучнину. Шта треба да знате о турбуленције у авиону?

Пре свега, то не зависи од вештине пилота. Он није тресе авион, а не увек може да избегне пад у турбуленције, из разних разлога, који се разматрају у даљем тексту. Само буди свестан да таква ствар као што је турбуленције зоне у авиону, у већини случајева, изван његове моћи. Типично, аутопилот искључен само у најтежим случајевима. И будите сигурни да имате на уму да нико од пилота неће летети директно у турбуленције зоне, ако може избећи узимајући у њу.

Па зашто се ова појава се понекад види а понекад не? Шта то све зависи? Суштина протока ваздуха: узводно и низводно. Најчешће, ови вртложне струје су у центру масе олујних облака. Али понекад посматра на ивици опасном подручју, као и да утврди њихово присуство није тако једноставно. Други могући разлог је тзв Јет Стреам. Она тече, хоризонтално или вертикално брзину која се драматично мења. Најчешће се ова појава се посматра на источној обали Северне Америке.

Турбуленција у авиону може се посматрати и на ведром небу, а није увек могуће брзо изаћи из опасне зоне, нарочито тамо где кретање ваздухоплова је прилично густ. Проблем је у томе што је неопходно у складу са удаљеност авиокомпаније како би се спречило њихово судар, па пут лета мора се одржавати у таквим случајевима веома озбиљно.

Не постоје докази да је сам по себи турбуленција може озбиљно да оштети авион. Они су дизајнирани тако да чак и на јаком турбуленције, они не распадају у ваздуху, он се проверава посебно. Међутим, не потцењуј турбуленција у авиону. Чак и ако се чини да је ризик је низак, неопходно је да пратите упутства чланова посаде и поруке на светло екрана, да носе и да остану мирни. Они који занемарују мере предострожности, ризик од повреде до веома тешких прелома.

Понекад Тхе Едди струје налазе изнад аеродрома. То је опасно, јер је авион је на малој висини и могли да се суоче тло. Ипак, у свакој ситуацији, да је посада сматра опасним, највероватније, биће одлучено на слијетања на алтернативни аеродром. Не плашите се да је стјуардеса и пилот је обавестио о томе, а прозор није облак. По правилу, путници једноставно не видим никакав проблем, тако да не треба да буде нервозан: екипа је увек на првом месту забринути за безбедност путника.