Авио-компанија «Белавиа»: Боеинг 737-300 и Ту-154

Знате шта "Белавиа" авионе компаније? На шта летимо? На ова и друга питања ћемо одговорити у овом чланку. "Белавиа" белоруски авио-компанија има своје седиште у Минску. Основни схуттле и чартер летови етнички производи "Минск" из Националног аеродрома.

опис

Компанија "Белавиа" је члан транснационалне организације ваздушних превозника (ИАТА), има 17 боравака у различитим земљама. У последњих неколико година, број превезених путника је у сталном порасту, а у 2010. години износила је 968 људи. У 2013. је транспортован 2014.1 тона поште и терета и 1.613 милиона путника.

Хистори Белавиа Аирлинес

Национални авио Белавиа је основан 1996. године на основу скупа цивилног ваздухопловства Белорусије, који је имао 60 година искуства у карго и путнички саобраћај. Шта се даље дешавало са "Белавиа"? Авиони који је стекао? У 1998. години компанија спојила са компанијом "Минскавиа". Као резултат тога, његова флота појавио неколико-24 Ан-26 и Ил-40.

Међународна ваздушни саобраћај компанија сарађује са ЛОТ, Аер Лингус, Луфтханса, «Аерофлот», Аустриан Аирлинес и друге компаније, које су потписале комерцијалне уговоре. Године 1936. он је изведена први путнички и маил летове између Москве и Минска, и 1940. тај број се повећао на осам. Године 1997, 12. августа, "Белавиа", постао је члан Мултинационалне асоцијације за ваздушни саобраћај (ИАТА). У 2000. години, се спојила са "Могилевавиа".

Редовно лети за Париз авиона почела је 2001. године. На ловорикама, компанија "Белавиа" није спреман да се заустави - то годишње повећава флоту и пут мрежа се непрестано развија.

флота

Да ли сте икада користили "Белавиа" услуге? Авиони су његова понос. У 2003. години, 16 октобар, компанија је под закуп првог Боеинг 737-500, произведен на Западу. Друга је исти авион стигао у Народној аеродрому "Минск" у априлу 2004. године.

Сви страни аутомобили купљени су према условима лизинга. На крају 2013. године, у мају, компанија купила је шести по реду Боинг-737-300 скутер корпорација ЦАРПАТАИР (Румунија). Компанија се ослања на реконструкцији флоте.

Према руссиаплане.нет, «БЕЛАВИА" је такође добио од "Аерофлот" Ан-24, ТУ-154 Б 2 / М, Ту-134 А, а један ИЛ-86. Последњи авион служио у морнарици од 1994. до 1996. године, он је одлетео у Кину и САД. Мало касније је пребачен у "Атлант-Соуз", јер је било мало путника - летови постати непрофитабилна.

Данас "Белавиа" превози путнике на Боеинг 737-500 (6 кола), Боеинг 737-300 (9 аутомобила), Ту-154 М (3 аутомобила) је ЦРЈ-100/200 ЛР (4 кола), Ембраер-175 (тво наредио машина), Боеинг 737-ББЈ2 (ВИП авиопревозник, користити само од стране власти Републике Белорусије).

Пртљаг транспортни прописи

"Белавиа" планес њихов пази да не преоптерећење. економија путници класе пртљаг може имати до 8 кг ручном пртљагу не више од 55 к 40 к 20 цм, и бизнис класу - 12 кг истих параметара.

А шта је са пртљаг? Један теретни простор бизнис класе седишта до 30 кг стварима параметара не више од 50 × 50 × 100 цм и економија - 20 кг исте величине.

А ако дете до две године купио карту са попустом од 90% од тарифе за одрасле, а он путује без сопственог седишта? Његови родитељи могу искористити теретни простор и место у њему не више од 10 кг ствари параметри до 50 к 50 к 100 цм.

За одојчад, између осталог, предвиђа за превоз или колица, или портабл колевке или седиште аутомобила за новорођенчад.

За оне који често лети авионима "Белавиа" и говори о "злата" и "сребрне" картице, са стандардима слободни превоз робе дозвољено додати 10 кг (50 к 50 к 100 цм). Овај мали бонус купцима од пројектовања до подстакне Белавиа вођа.

Интересантно је да музички инструменти, укупна маса не прелази 75 кг, транспортује у кабине авиона на сувозачком месту.

правци

"Белавиа" летови изводе у многим земљама света. На пример, из Украјине њени авиони лете из Симферопол и Кијева. Користећи Белавиа услуге, можете ићи у Аустрију (Беч), Азербејџан (Баку), Енглеској (Манчестер), Армениа (Иереван), Казахстану (Павлодар, Костанај, Астана, Караганда), Немачкој (Берлин, Хановер, Франкфурт), Грузија ( тбилиси Батуми), Ирана (Техеран), Израел (Тел Авив), Русија (Калининград, Сочи, Москва, Санкт-Петербург, Јекатеринбург), Француска (Париз), Шведска (Стокхолм) и вратити.

У 2015., 25. октобра, сезонски летови до Одесе постао дневно.

"Белавиа Лидер"

Шта је "Белавиа лидер"? Овај садашњи бонус од пројекта. Са ове шеме, путници уштеди поена за летове на авиона авио компаније и услуга својих партнера. Они су их онда размењују за премиум карата компаније.

Боеинг 737-300

Желите да путујете марака авионских "Боеинг"? "Белавиа" у свом парку има девет челик "трохсоток". На сваком од њих може да исприча причу.

• Боеинг 737-300 (број АА-254 ПА). Ово је један од најархаичнијих "Белавиа" машина, својим 21 година. Направљен је 1993. године и служила 15 година у Вухан Аирлинес (Кина). У свом приватном кабини о осветљења сијалица и тоалет приказује кинеских знакова. Летелица се појавила из компаније у 2008. години.
• "Боинг-737-300" (број АА-283 ПА). Возило Године 18 година. Он је почео свој рад у Швајцарској 1996. године, две године касније пребачен на издржавање у Обали Слоноваче, а затим у Цапе Верде. Наредних пет година, путници носе у Кини државни авиопревозник, и на крају завршио у "Белавиа" у 2009. години.
• "Боинг-737-300", труп број 308 АА ПА. Овај аутомобил за 24 година. То је прави пензионер. Брод је дошао на видело 1990. године и почео да ради у Холандији у компанији Трансавиа, није имао времена да посети неколико недеља у склопу Цамероон Аирлинес, а онда се вратио у Холандију. У 2002. години, одбор је купио главни Норвешки лоукост норвешки, где је служио још 9 година. Је "Белавиа" ради од 2011. године.
• Деветнаест авион исте марке, реп број 282 АА ПА је у "Белавиа" у јуну 2009. године. Године 1995., челик птица је почео да ради на Цонтинентал Аирлинес (САД), осам година 1,5 година служили у Рианаир, а затим у Кини за пет година.
• "Трохсотка" од АА-336 ПА број. Ова машина је 19 година. Његова служба је почела у САД-у 1995. године, а затим је радио за Рианаир, бмибаби (УК), па чак и у руском Кубан. У Минску је стигла у 2012. години, у лето.
• Седамнаест "Боинг-737-300" од АА-366 ПА број. Направљен је 1997. године, након чега је био у парку лоукостера Немачка Фли-ДБА, где је радио 8 година. Затим, он је служио у британским Тхомсон Аирваис, неколико година у централним повеље Аирваис (Чешка) и годину у ЦАРПАТАИР (Румунија). Авион је стигао у парку "Белавиа" 2013. године у мају.
• Двадесет пет "Боинг 737-300" са репа број 386 ЕВ-ПА је углавном ветеран "Боеинг", који се налази у "Белавиа". Лајнер је направљен 1989. године, радио је у различитим компанијама Холандија до 2002. године, а затим су служили у Норвешки. Око три године служио у Литванији. Ова машина - једна од последњих који је добијен у лизинг компаније у Белорусији.
• Тристоти "Боинг" је АА-404 ПА има број године 22 иеарс олд. Ово је још један "старац", који је стигао 2014. године у Минску. Он је прикупио у 1992. и служио у Немачкој, Малезији, Литваније и Грчке.
• Осамнаест "трохсотка" мини 407 АА-ПА број. Иза овог авиона неба Румуније, Британије, Белгије, а сада - белоруски.

Ту-154 М

Да ли желите да купите карту у авиону Ту-154М М? Нажалост, информације о "трупа" три, "Белавиа" је скоро тамо. Ми само знамо да они морају бити замењени долазног 737-300. Укупно три компаније у парку, приближна старост - од 24 до 27 година.

У ствари, авион "Белавиа" не сувише стар. Машина је у прошлом веку, у 90-их година, служиће до 2020е. Ово нијанса у складу. Али старе челичне птице застарела, ниска економска и захтевају сталну пажњу техничара. Очигледно, "Белавиа" нема довољно новца да купе нове аутомобиле. Због тога, људи настављају да лете на бродовима, да посети различите земље и руке.

мацхине параметри

Познато је да је Боинг 737-300 је амерички произвођач. Он је опремљен моторима ЦФМ Међународни ЦФМ 56-3Ц-1, и има 148 места економска категорија. Његова тежина граница при полетању је 63,276 кг, као и распон лета - 4400 км на. Машина може путовати брзином крстарења од 910 км / х. Његов крајњи висина лета је 10 200 метара.

А Ту-154 П авион произведен Туполев у Русији. Он је опремљен моторима Д-30 КУ-154, а конфигурисан 131-164. Може се преселио на удаљености до 6000 км уз брзину крстарења од 950 км / х. Његов највиши тежина при полетању је 104.000 КГ. Ова машина може да се подиже у небо 12 до 100 м.

неке информације

Дакле, гледали смо у авио-компаније "Белавиа". Минску аеродром је супер. Познато је да је у 2014. години, 30. јуна, менаџмент компаније је најавио кампању "Остави неизбежна" за оне који су планирали да посете северни главни град Русије са оперативним циљевима или да га опустите. Лет из Минска до Ст. Петерсбурга, према акцију, могла се купити за 69 евра (минимална цена). Од 2014. године, 15. септембра, учесталост летова је повећан на три лета од недељу дана.

Слажем се, на "Белавиа" високе цене за авио-саобраћаја. Али, још 27. јуна, 2014 у оквиру исте акције на авио карте нуде конкретне цене. Од 28. јуна до 20. септембра (викендом) људи могу резервисати лет за Женеву за 120 евра, а у Стокхолму и Хелсинкију - за 76 евра.

У принципу, обичан карта из Минска до Милана, компанија "Белавиа" вреди 15 506 рубаља, а у Берлину - 16 686.

Познато је да је у 2014. белоруски авиокомпанија је покренула велику нову повељу пројекта у Тунису, Италији и Шпанији. Исте године, "Белавиа" и међународних авио Украјине потписали су споразум о дељењу кода.