Транспорт: обим и капацитет вагона

У области модерне теретном саобраћају је један од најважнијих приступачних и практичне начине терета испоруке. Термин "караван" потиче из старе немачком имену за велики вагон за превоз разних ствари. У модерном смислу - покривен приколицу теретни, полуприколица или приколицу за превоз испоруку робе која се сврставају у обиму и носивости. Тежина вагона зависи од неколико параметара као што су дизајн, број осовина, димензија.

Приколице и полуприколице

Приколица - погон возила намењена за превоз моторна возила (за вучу возила). Су подељени у три класе: траилер осовине са од 1 до 6, без предње осовине приколице и приколице распуштања за дуге оптерећења. На основу дестинације, постоји неколико врста приколица и полуприколица: затвореном и отвореном простору, табла, платформа, фрижидер, депонија, ниске платформе и други.

У општој пројектовања вучена возила се састоји од оквира с телом, обуставе, кочнице и спојницу. Причвршћивање приколице за уређај вуче на приколица возило врши хоризонталном руку (вратило) различитих облика. Полуприколице превозе специјалним возилима опремљеним петом механизма точка вучу (седишта). Отуда и назив возила - трактор. Када приколица или полуприколица повезан са паука, цела конструкција се зове пута воз (караван).

Главне врсте камиона и приколица

Волуме и капацитет вагона зависи од марке и одредишта:

• Полуприколица. Најчешћи тип. Погодан за већину врста терета. У зависности од структуре каросерије омогућава утовар и истовар одозго, стране и позади. Корисна запремина од 60 до 92 м ^3. Камион Тежина - 20 тона, али може бити 25 м и више, у зависности од трактора, шасију и броја осовина.
• Фрижидер. Полуприколица за транспорт кварљиве робе која захтевају контролу температуре. Опремљен уградња способан да одржава стабилну температуру у опсегу од ⁰ ° Ц до +25 ⁰ -25 Ц. У вези са додатним потрошњу горива потребна за рад Расхладна јединица оперативна фрижидеру полуприколица скупљи од 10-25% у поређењу са другим типовима камиона. Домаћа терета обим од 60 до 92 м ^3. Носивост камион у фрижидеру 12-22 тона.
• Зглобни возило са приколицом (ова) - фраме камион са једним или више приколица. Корисна запремина таква труцк-спојница може бити од 60 до 160 м ^3. Спојнице нису погодни за превоз дугих терета, предност је погодан утовар и истовар. Максимално оптерећење-камион кука до 25 м, али најчешћи обима квадратура спојница возова 115-120 м ^{3, ова} вредност је не више од 18 метара у погледу дизајну.
• Платформе за тешке и превеликог терета, и грађевинских машина. Камион Тежина 40 тона и више. Неке врсте платформи су у стању да издржи тежину од 200 тона.

полуприколица с церадом

Евротенти, еврофури - са цирадом, најпрактичније врста друмских возила за превоз робе. Основна предност - универзална структура каросерије. Ако је потребно, може се уклонити тенде оквир страну, што омогућава утовар / истовар врху, путем специјалних дизалица и дизалице. У растентованном форми и уклоњен из оквира се може користити као отворен простор. Дубина 30-50 цм. Димензије и облик еврофури стандардизован за утовар палете (палете лоадед), два реда гола. Користан износ, у зависности од висине рама од 92 м ^3. Мовинг еуроваггон, углавном захваљујући разноврсности, најпопуларнији сервис теретних компанија. Тежина караван до 25 м.

Исотхерм и фрижидери

Дизајниран за превоз прехрамбених производа, фармацеутских производа и других роба које захтевају одржавање одређене температуре, топлотну изолацију са спољашње средине. Исотхерм и фрижидера могу бити полу-приколице и један оквир ауто. Тежина вагона зависи од дизајна приколице (полуприколица), односно сопственом тежином и може да достигне 25 м.

Изотермалне приколице немају своју фрижидера, али је због изолације који је способан да дуго времена да се одржи постојећи температура унутар пртљажном простору. Хладњачама су опремљени са топлотном изолацијом поред сопственог система за хлађење самосталан. У ствари, фрижидер - мобилни хлађење (хладна) комора. Погодан за транспорт дубоко смрзнуте производе.

Камион великог капацитета

Максималан број вагона капацитет велики капацитет је нижа од стандардне еврофури, али много већи капацитет складиштења.

Овај тип укључује:

• Автопоезда-цоуплер запремине од 110 до 125 м ^3.
• Автопоезда Мега - полуприколица са равним подом и велике висине (3.0-3.1 м).
• Полу-великог обима Џамбо. Капацитет порастао за спрат Л-облика. На овај начин сви теретни простор лопту после петог точка превоз одлаже испод РВ смањења пречника. Запремина: 96-125 ^м3 лоад до 20 тона.

Ограничења у величини и тежини возова у свету

Највећа дозвољена дужина и тежина камиона дозвољених у нордијским земљама (прво су Финска и Шведска). Прихватљиви параметри за 60 м кербвеигхт (+ приколица оптерећења) и до 25.25 м дужине, док је обим је 160 ^м3. У тим земљама се управља возове, који укључују ауто-трактор, полу-стандард и опциони 2-акле траилер.

Максимално дозвољена маса возила 6-ос камион ЦИС је 38 м у ЕУ - 44 м дужине полуприколицом на сјеверу Америке требало да буде мањи од 16,15 м, ширина -. 2.6. Сличне ограничења важе у ширину и у Европи, али не више дозвољена дужина 13.6 м.