Ваз-2110: замена предње шепури својим рукама

На ВАЗ-2110 Замена предњег стубова се врши са периодика која зависи од многих фактора. Прво, велика улога коју игра у стилу вожње. Друго, квалитет производа. Треће, онда, шта путеви морају да возе ауто. И немојте мислити да ако летите преко неравнина, прекршите постоље. Слика је прилично полеђини. Наравно, оштре удараца повредити суспензију. Али амортизер радови Мождани удар заврши, дакле, да ће равномерно хабање. Све је против здравог разума, али начин на који се то дешава у већини случајева. Али, у једном тренутку, почињете да разумете шта је потребно да се поправи или замени А-стубова. Сада ћемо разговарати о томе како да то урадите.

Знаци на хабање стубова

Прва ствар која привлачи Вашу пажњу, тако да је присуство нафтне мрље на антхер, а пролеће Струт површину. Чињеница да амортизер се користи у суспензији са пуњењем уља. И да се течност не тече из ње, она је инсталирана на врху паковања. Са уништењем амортизера почиње да струји, дакле, потпуно прекинут систем одлагања. Из тога следи да је потреба да се замени А стуб ВАЗ-2110. Своје руке да буде лако.

Дијагнозу квар може бити лако, само погледајте на површини амортизера. Удобности вожње током хабање погоршава: свака, па и најмања Бумп ће изазвати аутомобила скок у даљ. Изгледа као да сте у олуји брод. Грозници аутомобила, она је дуго вратити на нормалу. Недостатак овог понашања манифестује сама ускоро: ово може изазвати пукотине на табли, ветробрана.

Главне компоненте струтс ВАЗ-2110

Станд тело - амортизер. Уз његову помоћ је Ваз-2110, замена предње подупирача који се сматра глатко кретање на било неправилности. Он је чак нешто слично цеви пумпом за надувавање гума. Међутим, принцип рада и они су веома слични. Треба напоменути да су амортизери користе у ВАЗ-2110 аутомобила, радећи у два правца. Опруга која је инсталирана између бара и стакла у леђа омогућава суспензија дати чврстину. Уз помоћ аутомобила практично не примећују мале неправилности на путу, они су одмах поравнати са оштром пролећа. Тхруст беаринг - овај елемент система, који омогућава рацк да промени своју позицију у односу на каросерију возила.

Другим речима, може се користити да се ротира. Тело је везан за тело машине и унутар фиксних амортизер штапа. Замена за подршку предњи стуб ВАЗ-2110 је неопходан чак и током поправка амортизера. Испоставило се да други је повезан са телом, али само преко баферских - покретном зглоба. Важна улога коју мањих елемената рацк направљен од гуме - цхипперс и антерама. Недавна заштити шипку од прљавштине и прашине, а први не дозволити му да уђе у рацк кућиште док се не заустави.

Замена или поправка?

Потребно је говорити о могућности обнове амортизера. Наравно, замена кертриџа испред шепуре ВАЗ-2110 може да спаси ситуацију, да амортизер за нормалан рад. Али, то је само моћ да ли испуњавају све поправке? Кит опоравак клапна је много јефтиније готови производи. Али то је само једна мана: захтијева и прецизно сипајте течност у кућиште.

Ако направите грешку од неколико грама горе или доле, шок неће радити. Он или стиснути уља током рада, или стабљике ће слободно кретање без доживљава отпор течности. Али постоји једна предност - не морају да раде поравнања. Под условом, наравно, да стојите пред демонтаже наведено своју позицију у односу на чворишту. Али, ако на ВАЗ-2110 замена ветробрана стубова направљених, поравнања до неопходно.

Припрема за уклањање

Тако да је потребно кључеве 17, 19, 13, 10. Поред тога, посебан стриптизета је потребна за опруге и управљање на врху, а прикључак, подупирача, за монтажу на возило за коју се залажу. То је све, сада може да почне. Покупи ауто, након мало отпуштања завртње на точковима. Након подизања њих може бити потпуно одврнути и точак на предњем делу машине пут. Сада, повуците иглу из управљача штапа, да одврните матицу.

Сада искључује чвориште и рек. Ако планирате да замените кертриџа за штампање предњи струт ВАЗ-2110, а потом заказати позицију на чворишту - извлачи линију која ће бити у скупштини. Овим ће се избећи процедуру трасе. То је све, сада, да извуче сав збор рацк, потребно је да уклоните гуму са њом и уклоните три вијка који причвршћују потиска утицај на тело. Даље демонтажа се врши помоћу грип није на ауту.

Изградити нову рацк

Да би се састави нову полицу, мораћете неке од старих делова - пролеће, као и горње плоче. Направљен је од метала, тако да носе је изузетно ретка. Такође корисно, а горњи прање, који се уклапа изнад лежишта часописа. Израђује се у облику широког обода шешира, истог метала. Сви остали елементи по замене не остављају ништа, чак и матице и вијке новог гори.

Ако је замена слој предњи струт ВАЗ-2110, све секундарне елементе као што су потисни лежај, Бумп, Белоу, завртњи и навртке, такође, треба ставити нови. Прво подесите амортизер вертикално онда крвари, вуче штап неколико пута док се не заустави. Након што га поправити у продуженом положају и да у скупштини. Прво, стави опругу, она мора бити компримовани. Затим је ставио тањир и ако је потребно да се повећа чишћења печат. Након тога, монтирати потисак носи, нут мамци. Сада са опругом се могу уклонити стриптизету.

Инсталација сталак

Ваз-2110 на замену предњих подупирача је једноставна, инсталирајте их у обрнутим редоследом од уклањања. Главна ствар - да се игле у лежаја рупу тела. Када се то уради, треба да стане флусх јаја. И сада има веома мало радова - приложити главчине сталак, инсталирати два вијка, на врху би требало да буде ексцентрик за прање. Повући све навојем везе, а затим замените управљача врх. Ако сте инсталирали нову полицу, покушајте да прилагодите барем прст, само да би на место на МОТ. Ако сте ставили опоравио браници, мораћете само да се прилагоди Цамбер.

налази

У ствари, замена А-стуба ВАЗ-2110 са његовим рукама је прилично брзо. Под условом да су сви навојем везе претходно обрађени продире лубрикант, они ће лако изаћи. Даљи рад није тешко. Осим, наравно, доступни сви неопходни алати - кључеви и увлачење.