"Тоиота Марк ИИ" - бизнис-класе купе из јапанске ауто гиганта

"Тојота" - Јапанска аутомобилска компанија. Модификација од његових бројних модела често еволуирали у независном породице, који је наставио да се производи у неколико генерација. Један од аутомобила довела до неколико других модела, постао лимузина "Кресида".

Историја стварања

У 1980, јапански аутомобилски гигант је одлучио да изгради луксузни модел "Црессида" платформу ( "Тојота Марк ИИ"). "Марк", "Цреста" - резултат ове идеје. Разликују вест не само дизајн, већ и широк избор додатне опреме, квалитет материјала у кабини и технички параметри модела.

За производњу "Тоиота Цреста" (Кс-50, Кс-60) је коришћен у задње точкове платформи "Црессида", база точак који је 3 мм дужа. Димензије аутомобила такође се разликовале: тело "Цреста" је краћи од старијих родјака, ширина је иста као и висина повећана за 55 мм.

Технички параметри нису били главни обележја нових предмета. Аутомобил је имао за циљ богатих купаца. Халогени фарови, фоглигхтс, скупе и високо квалитетни материјали трим и тапацирање - све укључено у основном пакету "Цреста". Возило опремљено 2 литарски бензински или дизел мотор, ради у комбинацији са 4 брзине "аутоматског" позајмљен из "Цровн" модела.

Друга генерација (Кс-70)

"Тоиота Марк ИИ" тако импресионирао купце да је председник одбора компаније у "Тоиота" директора, еидзх Тоиода, 1983. покренуо питање на основу свог фулл-сизе седан, добила је назив "Лекус ЛС". На много начина, ауто је вођен страним потрошачима.

1984 обележен је ослобађање јапанске чврсте друге генерације "Цреста".

Ауто дизајн је променио: трансформишу решетка хладњака облик и хаубу и бочне ретровизоре (Елецтриц) су премештени из предњег дела крила на бочним вратима.

Поред тога, база точак аутомобила порасла је за 15 мм - до 2660 мм. бензински мотор је побољшана. Уместо 2-литарски дизел агрегат долази 2,4-литарски мотор. Пренос остаје непромењен, је аутоматски мењач 4-брзине. Године 1985., модел је претрпео рестилинг, у који се појавио на предњем бранику интегрисани светлима за маглу. Исте године, почео је ослобађање турбо модификације бензински мотор 2-литарски.

Трећа генерација (Кс-80)

Године 1988., свет је видео трећу генерацију "Тоиота Цреста". Рецензије власника аутомобила су потврдили да је компанија креће у правом смеру.

Овај модел је и споља и изнутра променило. Унапређена платформа са повећана до 2739 мм међуосовинског размака променио димензије аутомобила. Његове димензије су дозвољено да унутрашње више простора, посебно повећан простор за путнике на задњим седиштима. Модел је опремљен бензинским 2 и 2,5-литара мотора или 2.4-литарским дизел мотором. Промене су се догодиле у унутрашњости: било више удобне столице, цхетирехспитсеви волан. Централна конзола са табли уједињени у један комплекс.

2 године касније је посебан, спомен серије, различите трим, пресвлаке и одговарајући икону.

Четврте генерације (Кс-90)

1992. "Тоиота" је увео четврту генерацију "Цреста", значајно разликује од претходне генерације.

Промењен решетка, браници, предњи оптика "Тоиота Марк ИИ". Делови Вашег возила, такође, да се трансформише. База точак аутомобила није променио, што није димензије: дужина тела је порастао за 60 мм - до 4750, ширина - 55 мм, - до 1750 мм, а висина - 15 мм, - да 1390 мм. Лине бензински мотори допуњен 1,8 и 3-литарских мотора.

Поред тога, модел има 5-степени мануелни мењач који је инсталиран као опција. На истој основној верзији да инсталирате све исти 4-степени аутоматски мењач. Купац може да купи не само на задње точкове, али све точкове верзију диска.

Пета генерација (Кс-100)

Године 1996. је дошао последњи, пету генерацију модела произведених до 2001., након чега је замењена "Веросса".

екстеријер

"Цреста" четврта и пета генерација се тешко може назвати модел, јер је дизајн аутомобила је драматично променила: више тече облик тела, променио нос и у облику слова У маску, који је заменио трапезиус. И уместо четири хоризонталне линије, а ћелија домаћина. Можемо рећи да је темељна подешавање је донета "Тоиота Марк ИИ" Четврта генерација.

Треба напоменути да је решетка у најновијим моделима је постала интегрисани са капуљачом, док су претходно одвојени. Промењен и предња оптика: строга четвртасти облици су замењени глатко, заокружено. Предњи браник је остала сама са централном делу довод ваздуха, раније је било три.

1998. године, аутомобил је прошао кроз фејслифтинг: промењена пропорција предњег и задњег оптике. У поређењу са претходним генерацијама Кс-100 благо повећан у величини.

унутрашњост

Велике промене у кабини Кс 100 није десило. Ажуриране волан, и еволуирали инструмент табла, Брзина читања и брзина може да јасније види. Предњи ред седишта су шире, повећава величину задњем делу софе.

техничке карактеристике

Треба напоменути да је опрема пете генерације се мало разликује од претходног једног. 1.8-литарски мотор је прекинут, а 2-, 2,5- и 3-литарски мотори, како дизел и агрегат запремине 2,4 литара, су модернизовани.

Као и раније, мотори раде заједно са 4-степеним аутоматским мењачем или пет корака "механику". "Тоиота Марк ИИ" пета генерација произведена са задње точкове, али је био доступан на сва четири точка верзија погон.

На домаћем тржишту аутомобила испоручује неформално, и веома популарне, он није користио. Упркос томе, на улици су представници свих генерација. Наћи ћете највише аутомобила у задњем делу Кс-90.