Кинески скретница ФАВ С5: мишљења власника. Предности и недостаци ЈАЦ С5

Напуштених возила ФАВ С5 критике су углавном позитивне. Није ни чудо што овај кросовер активно је препоручено од стране кинеске владе за извоз у европске земље. У Русији, на пример, она је већ успела да стекне популарност. Није тако, наравно, као и другим познатим скретнице, али се може наћи на нашим путевима. Међутим, неопходно је да се разговара о томе мало више, али посебну пажњу посветити критике на правим власницима.

Боди & Дизајн

Људи одлазе модел Јац С5 рецензије, пре свега нам о свом изгледу. Изглед постају заиста атрактивна. То није изненађујуће, јер је ангажован у развоју италијанске Пининфарина Бироа. Цроссовер је добила спортски динамичан дизајн са малом решетком хладњака, великим нижи ваздушних канала занимљив облик, уредне магла оптике и изражајним "око" фарова.

Многи су приметили пажњу високи клиренс, што је једнако 21 центиметара. И квалитет тела. То је у овај модел је 81% састоји од челика велике снаге. Ово чини ауто један од најважнијих крута међу кинеским скретнице. Зато што људи често праве избор у његову корист. Уосталом, безбедност је важан нијанса. И она је ЈАЦ С5 на врху. Није ни чудо скретница добила оцену "5" на резултатима теста судара Ц-НЦАП.

Шта је испод хаубе?

Ово служи две варијанте цроссовер мотора, оба 2Л. Слабији мотора генерише снагу од 136 "коња". Његова максимална брзина је ограничена на 180 км / х. И овај мотор троши око 8,7 литара бензина на 100 километара у комбинованом циклусу. Скретнице ФАВ С5 са овим мотором нису јако популарна. Људи који их држе, кажу, да је његова моћ није довољно. Мотор није превисок обртног момента, што се огледа у динамици и маневрисања.

Али скретнице са 176 коњских снага мотора испод хаубе вољене особе возача. Овај уређај омогућава ФАВ С5 за размену први "стотку" за 11 секунди. И његова максимална је 190 км / х, а троши мотор 100 километара око 7.1 литара.

на могућности контроле

Људи који поседују овај модел, кажу добар замах. До 150 км / х на нулу ФАВ С5 убрзава стално и значајно. Али се не препоручује за постизање болсхеи брзину. Власници кажу да је точак почне да се дружимо. И чини се да је ауто губи контакт са пута.

Ипак, многи не воле да скретнице ФАВ С5 лоше угла уласка. Модел фронт-систем је велики минус. Дакле, у угловима, и лоших путева треба да успори, или наноси се не може избећи. И при вожњи у дубоком снегу ће морати да се избори са на трљање. Али на равној точковима сигурно да вас закочи. Еродирани земљани пут скретница Кинески ФАВ С5 понаша добро.

Али генерално људи кажу да је ова машина је строго градског карактера. Намењен је за удобне вожње на метрополу. Паркирање, захваљујући серво не изазива никакве проблеме, чак и на уским местима. ППЦ удобно, прекидач пренос је јасно и лако. И на сломљеном путеве аутомобила ФАВ С5 показује крута шасија. Али, ако је задње линије - путника, због њихове удобности ћете бити приморани да смање брзину. У супротном, они ће морати да издржи тресе.

кочиони систем

Такође, истакао много пажње, остављајући за Јац С5 прегледа. На цроссовер инсталиран диск кочнице, који воле активан, притисак на педалу. Неки људи их зову памука и неосетљив. Ту ЕБД и АБС. Анти-лоцк бракинг систем када путујете у кругу активира прерано, то је једина мана. Међутим, боље је унапред него касније.

Многи срећни, ЕСП, строго забрањује клизање током наглих стартова и држећи чврсто довољно аутомобил у умереним, без оштрих кривина. Узгред, систем ће помоћи силазак са нагиб често помаже. Захваљујући својим људима присуство може да буде миран, клизни низ планину.

удобност

Ова тема такође утичу на левој страни ЈАЦ С5 прегледа власнике Цроссовер. Унутрашњост овог модела специфично. У дизајну пратити неки футуристички, помешан са елеганцијом и спортског духа. Узгред, конзола недостаје скоро у потпуности. Али, у принципу, све изгледа добар квалитет. Очитавања се лако читају, добре електронике. Само клима почне да буку, ако је омогућено дуже време.

Салон је дизајниран за пет. Али, као што је на критике, удобно унутар само да прими четири особе. Пртљажник има запремину 505 литара, али да га нешто велико држе, да се потпуно склапање задње седиште.

Још један од многих недостатака приметио врата лоше за подешавање квалитета. Затворите први пут не мора увек да ради. И звучну изолацију је слаба. При великим брзинама, кабина јасно непријатан чује звук мотора.

практичност

Лево од ФАВ С5 власника прегледа нам омогућити да разумемо како је функционалан. Многи људи воле високе седећем положају возила. Типично кроссоверскаиа функција која омогућава одличну видљивост. Више модели имају одличну оптику. Фарови осветљавају пут добро, и ово светло не омета друге.

Посебна пажња људи кажу да постоје два екрана на Путни рачунар. Једном када су доступни само у максималној конфигурацији. Али је корисно, јер на једном екрану, можете да пратите пут, а други - да контролише друге функције.

Многи људи воле добар волан, подесива у свим правцима. Развио је мултифункционални и високог квалитета у погледу ергономије. На крају крајева, то је донио Контролна дугмад најважније и најчешће коришћене функције. Људи кажу да је тек након неколико дана далеко да се тастери за навигацију на додир. А посебну похвалу ипак заслужују столицу. Они су опремљени са наглашеном лумбалном подршком коју пружа возачу максималну удобност током путовања. Посебно ако се продужава.

Процес рада

О томе могу рећи много занимљивих ствари остављене на Јац С5 мишљења. Људи возе у овом кросовер указују на његову непретенциозност. Изгради квалитет који не може а да не радује. Наравно, неки су имали проблема у вези са таквим ситницама као што поломљених прозора, слабо присталица стакла отварање прозора, грешке у мултимедијалног система, и тако даље. На. Али то све поправити и заменити под гаранцијом.

Међутим, постоје недостаци. Неки, мислећи да побољша свој аутомобил, да одлучи да стави точкова већег радијуса. Дакле, у случају овог цроссовер ће бити тешко. Јер су точкови су већи радијус једва стане у луку и у процесу ће чистити направи облоге. Мораћемо да издржи непријатне звуке. Али изгледа спектакуларно, али, у лабаве дубоком снегу машина дефинитивно није заглавио.

И још једна мана је што није сваки град има званичну дилера и одговарајући сервис. За многе, ово је стварно проблем.

цена

На крају треба рећи неколико речи о трошковима, који је један од најзначајнијих, плус ЈАЦ С5. Нови модел са 136 коњских снага мотора и максимално комплетан сет ће коштати око 750-800 хиљада рубаља. За ову цијену, особа ће добити аутомобил који има све: почевши аутоматски затамњивање ретровизора и сензор притиска у гумама, закључно са контролом ЦХ и Паркинг сензори.

Мишљење о дозволи да се уверите да је кинеска ауто је добар избор за људе који сањају о комфоран и атрактиван цроссовер. У сваком случају, већина купаца били задовољни.