ПутовањеЛетови

"Сукхои СуперЈет 100-95". Сукхои СуперЈет: унутрашњост шема, најбоља места у авиону

Авион "Сукхои СуперЈет 100-95" - короткомагистралное авиона домаћег развоја. Он се сматра понос руске ваздухопловне индустрије. Развијен је на бази пројекта "Сухој цивилног авиона" биро (Затворено Акционарско друштво "СЦАЦ"), заједно са страним компанијама.

razvoj Историја

Развој авиона Сукхои СуперЈет је почела 2003. године, када је АД "Сухој цивилног авиона" добила је донацију за развој пројекта руске Регионал Јет, чија величина је око 3 милијарде. Америчких долара. Склапање први модел је завршен у јануару 2007. године у Комсомолск-он-Амур. 28. јануара исте године стигао за тестирање у граду Зхуковски. Представљање новог авиона одржан 26. септембра у Комсомолск-он-Амур.

тестови Флигхт су спроведена током 2008. године. Први лет је направљен 24. децембра тест пилота и Пусхенко Цхикунов. Авион је био у ваздуху око 3 сата, а максимална висина до 6 километара. У 2008. години отпочела процес добијања сертификата о ИАЦ, који је завршен у фебруару 2011. године, "Сукхои СуперЈет 100-95" у 2009. је представљен на Ле Боургет аеромитинга. У истом првог лета авиона, он је био савршен, опремљен путничке кабине.

Производња авиона први пут почео да води авио "АРМАВИА" у 2011. години. 100ЛР - У 2013. години, а нова верзија са продуженим домета лета је развијен. До 2018. године, планирано је стварање ССЈ-100СВ са повећаном дужином трупа.

Упркос чињеници да је АД "ГГС-" преживео два светска економска криза у 2008. и 2015. години компанија наставља да потпишу уговоре милијарди долара.

Карактеристике дизајна

Сухој Суперјет конструисан према класичном аеродинамичког конфигурацији и представља твин-турбофан низкоплан. Крила су у облику стрелице и опремљена односцхелевими крилца. Носу структура, механизације и корен крилима користи композитне материјале. У функцији кабине врши контролу дугме вхеел сиде, тзв саидстик. Дизајнери су тренутно ради на развоју крајева на крилима за нове моделе, и постојеће. Механичке амортизери недостаје у структури, пошто је обезбеђен систем за заштиту од додира реп део авиона са писте приликом полетања.

Који авиокомпаније ради "Суперјет"?

"Сукхои СуперЈет 100-95" управља не само руских превозника, али и иностранству. Међу домаћим авио оператера - "Аерофлот" (26 јединица), "Гаспромавиа" (10) "Мосцовиа" (3) "Иакутииа" (2). Такође, авион у власништву РОСОБОРОНЕКСПОРТ, док два - Руски ванредне ситуације Министарства. Аирлинер овај тип присутан у флоти следећем страних превозника:

  • "Армавиа" (Армениа) - 1 ком;
  • "Кип Централна Аирлинес" (кип) - 1;
  • "Интердзхет" (Мексико) - 20;
  • "Небо ваздухопловства" (Индонезија) - 3;
  • "Комлиукс" (Швајцарска) - 1.

изгледи

Ко је главни конкурент авиона "Сухој СуперЈет 100-95" на тржишту ваздушног транспорта је најтоплији америчка авиокомпанија "Боинг 737". Према статистичким подацима, широм света је један "737" седи у интервалима од пет секунди. Упркос томе, домаћи "Суперџет" може да се такмичи са њим, јер је његова цена је много мањи.

Сада авиони су радиле углавном руских и неколико страних авио-компанија. До 2025. године, аналитичари предвидели раст потражње за ССЈ авиона у свету, тако да ће радити у 26 земаља. Иако је анти-руске санкција, неке европске носачи, као што су "Блуе Панорама Аирлинес" (Италија) и "СитиДзхет" (Ирска), ушла у уговор о снабдевању. Међутим, један од приоритета тржиште за нашу земљу је азијски, није Американац. Произвођач је стално преговара са авио-компанија у азијском региону, а посебно специјализована за лов-цост саобраћај.

"Сукхои СуперЈет 100-95": унутрашњост шема, најбоља места

Класични шема путничкој кабини два-класе подразумева присуство 12 места за "бизнис" путника класе, и 75 - за економски. Карактеристична особина је распоред распоред седишта - у низу 5 (2 лево, десно 3). Кухиња се налази на почетку кабине. Постоје два тоалета - у задњем делу и предњи део авиона.

Најпогоднија мјеста се налазе на 6 серији. Има довољно простора за ноге. Поред тога, ту је испред седе путника. Столице које су у средини кабине, су такође релативно удобне јер су заваљен леђа. Размак између седишта је 81 центиметара.

Најнезгоднијем места су места екстремне серије о тоалетима, јер је подела иза седишта не дозвољавају да се у потпуности спуштају.

Изнад показује стандардни распоред узорак. Свака авио према својим потребама може променити.

"Сукхои СуперЈет 100-95": Путници коментара

Рецензије путника у авиону се налазе и добро и није тако добро. Међу позитивним аспектима једног отпуштања авиона:

  • Широка и пространа кабина.
  • Ектра Виде меки путничких седишта.
  • авиона новина.

Међу недостацима путника каже:

  • Лоша звучна изолација систем.
  • У уски пролази;
  • Недостатак индивидуалне вентилациони систем.
  • Јака вибрација пода.
  • Шкрипи слетање.
  • Туђ звучи током лета.
  • Мало излази за случај опасности (у поређењу са "Боеинг" и "Аирбус").
  • Незгодно место хитних излаза.
  • У салонима службе нема поделе - постоји само завеса.
  • Константа кашњења због техничких разлога.

"Сукхои СуперЈет 100-95" - национални понос руске ваздухопловне индустрије, што је први авион развијен у пост-совјетским временима. Његов дизајн карактерише модерну дигиталну технологију. У блиској будућности, више од 150 авиона за руске и стране авиокомпаније ће бити произведен и испоручен. Авиопревозник фокусирана на регионалном домету превоза до 4000 километара мала оптерећења. Путници лете на "Суперјет", истакао да је авион треба да буде проширена.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.unansea.com. Theme powered by WordPress.