Стартер "Цхевролет Нива": Могући проблеми и решења

Вероватно ни један ауто, који би инсталирали стартер. "Цхевролет Нива" - није изузетак. Понекад стартер падне, али пошто то ради само вратити својим рукама неће бити тешко. Потребно је само да се зна заједничке проблеме ове јединице и бити у стању да их елиминише. Он је прилично једноставна, а може се лако реши.

Чак и ако је аутомобил "Цхевролет Нива" ново, од неуспеха почетном издању нико није имун. То често може бити случај, и израде. Због тога, морамо бити у стању да дијагнозу ове чворова. Такође је важно да се зна уређај домаћина и принцип његовог рада. Надајмо се, након овог чланка, чак и почетници корисници ће моћи да служе стартер.

Како је стартер?

"Поље Форд" елеменат опремљен ДЦ електричним мотором. У ствари то је због електромагнета. Додатно опремљен најсавременијом опремом и планетарних тип вуче релеја.

Номинална снага 1,55 кВ. Потрошња струје у максималном режиму капацитета је не више од 375 О У кочења обртног момента, струја може достићи ниво 700 А. У стању мировања потребно не више од 80 А.

Стартер се састоји од 28 делова. Структура моторних магнета раде на константном струјом. Све ставке се налазе у кућишту, и једно сидро са поклопцем затегнути завртње. арматура вратила се монтира на подршци, као и на поклопцу. Када се ротира члан, момента преноси на погонску осовину. Она помаже стартер у овом планетарном мењачем.

Као део овог другог такође је "носилац" и зупчаника са унутрашњим преносника. Они ротирају уз помоћ игле котрљајућих лежајева. Шта још је укључено у стартер? "Цхевролет Нива", поред наведеног, употпуњује механизмом четком.

Принцип рада

Кад возач окрене кључ у брави, контакте блиске, пролази кроз стартер релеј. "Цхевролет Нива" и његов мотор тако далеко су. Снага се испоручује до задржавање и вуче навијање. Магнетно поље у њима са одређеном силом вуче арматуру у кућишту, чиме компресијом повратне опруге.

Након тога, анкера и гура контакт тањир. Она затвара контакте на намотавање релеја. Електрични стартер мотора почиње врти. У исто време сидро утикач гура стартер Бендикс ( "Цхевролет Нива 1600 "је такође опремљен са њима). На Бендик геар сет. Он ангажује замајац на мотору аутомобила.

Када се замајац ротира брже него стартер и Бендик опрему, потребно је Фреевхеел. Она не упуштати у обртног момента при Бендик, а затим користе полуге потезе назад. И због повратне опруге, ставка иде у првобитни положај када се стартује мотор.

Стартер и разбијање

Шта стартер неуспех? "Цхевролет Нива", што се тога тиче, и било ком другом возилу, ради прилично интензивно. То доводи до излазног чвора система. Да бисте покренули поправку, пре него што је неопходно да се идентификује узрок неуспеха. Једини начин да се поврати ову важну страницу свог рада. Ако радите поправке себе, може да кошта ефикасно. На пример, ако је аутомобил "Цхевролет Нива" не окрећите стартер, то је често разлог не лежи у неуспеху чвору, и испражњеног акумулатора.

На мотору аутомобила поново редовно биљка, напуните батерију довољно. Али батерија може бити употребљиви. Затим, стручњаци препоручују да проверите жице - терминали и контакти могу да оксидира.

Проблеми када је почела стартер

Неки проблеми у стартера могу бити дијагностикована успут мотор возила је почела. На пример, ако након што је неколико покушаја укључени вози стартер релеј, "Поље Цхевролет" можда неће покренути. То је теоретски повезан са разбијање релеја намотаја. Али, у пракси се дешава веома ретко. Овај проблем је решен заменом жице, контакте, чишћење, заменом или пуњење батерије.

Стартер окреће преспоро

Морамо бити сигурни да је батерија довољно напуњена. Следеће, проверите стање жице и терминала. Такав квар може изазвати прерано паљење. То може изазвати тзв супротан ефекат који раде у смеру ротације радилице. Снага ће се преносити на стартер када је у ангажману са замајац. Ово значајно смањује ефикасност.

Често ови симптоми указују на проблеме у електричним деловима уређаја. Дијагноза се може вршити само након уклањања и демонтаже. Али само напоменути да су проблеми у вези са колектора или потписао са затварањем својих плоча. У већини случајева, једноставно подвисли или потрошених четки у електричним мотором.

Стартер мотора не претвори Цранкед осовину

Овакви проблеми се јављају. Стартер је дизајниран да ради под одређеним брзинама. Ако су жице оштећени због корозије уколико су подложни контаминације, то може да изазове споро ротацију или чак потпуни неуспех чвор.

Други разлог - да се брзина, који из неког разлога не могу да уђу у спој са замајац радилице. Он такође може да склизне квачило. Понекад је узрок оваквог понашања у закључаном мотору.

Стартер ротира, али радилице не ротира

Ако стартер окреће, али мотор не ради, онда стручњаци препоручују да се провери стање зуба на замајац и зупчаника Бендик. Ако је возило могућа критичан погоршање зуба. Проверите свој статус преко посебног монтажну рупу. Они могу бити замењени куповином стартер рекомплект на "Цхевролет Нива". цена остаје око 500 рубаља.

Исти симптоми и сломљена погон. Ако стартер зупчаник ангажује и са замајац мотора, али не ротира, проверите стартер на нивоу хабања и присуства других механичких оштећења. Чвор може бити непрописно инсталирана.

Што се тиче почетак, сервис комплети за аутомобиле, "Цхевролет Нива", балирање и цена могу у великој мери разликују. Али већина произвођача узети у обзир све детаље који су подложни хабању и треба га заменити.

дијагностика

Дакле, прва ствар је уређај повезан са батеријом и до метар. Може бити повезан преко контакт вијка на вуче релеја. Препоручује се да користите ову жицу, попречни пресек не мање од 1,6 квадратних. см., и уверите се да је четкица полиране на колектор добро и температура монтажа је нормално.

Ланац стартер акумулатора и бројила ће помоћи дијагнозу уређај. Комплетирање прекидач хране 12 до терминала. Ова процедура се изводи три пута, стално мења услове кочења. Цирцуит је укључен у кратком временском периоду.

Ако чвор не ротира, а његов звучни позадинску буку, лако је закључити да је уређај неисправан.

Само осећам стартер у пуном снагом. Ова дијагностичка метода омогућава вам да сазнате узроке неуспеха и успешно помажу да се поправи јединицу. За ове процедуре, треба да укључите стартер и истовремено провери амперметар. Операте мерења мултиметер напона, као и мерење кочења момента. Садашњи не сме бити већа од 700 О напон - не више од 5, а кочења момент - мање од 13.72 Нм.

Ако другим показатељима, стартер је неисправна. Ако је струја изнад и испод вријеме, то значи да је грешка разлог се односи на затварање унутрашњости арматуре намотаја. Да вреди проверити калеме. Такође је могуће да се тло котва навијање.

Демонтажа своје руке

Ове методе дијагностике може се вршити само ако монтирати уређај. А за то, треба да знате како да уклоните стартер. На "Цхевролет Нива" је следећи:

• Пре уклањања потребно да искључите жицу са минус батерије. На основу савета власника, најбоље је да се демонтира стартер кроз доњи део аутомобила. То би требало да буде надвожњак јама. Након што је батерија искључена, уклоњена заштита мотора.
• Селф стартер је монтиран на три завртња. За монтирање уређаја, потребно је само да их одврнути. Доњи вијак за одврните дно - то је згодно. У преостала два завртњи са врха да бисте укључили боље. Најпроблематичнија се сматра врху вијак.
• Након уклањања завртње, растављање топлотну заштиту. На делу ППЦ савијеног лима и дна држи упреда лимени вијак. Следеће, лагано се повући стартер. И боље да се повуче заједно са жицама. Они су овде само две.

Први корак је јединица чиста, без контакта и везивања прљавштине, подмажите механизам. Ако је потребно, извршити замену неисправних делова. Можете инсталирати нови стартер и "Цхевролет Нива". Цена нових јединица, у зависности од произвођача, из 4000 стр.

закључак

"Цхевролет Нива" - домаће друмско возило. Његов гледате на оне који категорички не воле квалитет локалних путева. То је релативно јефтине и приступачне возила. Дакле, за оне који су одлучили да купе СУВ "Цхевролет Нива", балирање и цене почети од базе - л, који је фалсификовао точкова и централно закључавање, за 545.000 рубаља. Максимални верзија истог - ЛЕ, са климом и електричним прибором, у вредности од 629,000 рубаља.