Ров багер: опис, апликације, фотографије

Буцкет багери користе у рударству (шљунка, глине, итд) за уклањање камење. Они су такође користе за профилисање падине железничке утора и канала, као и преоптерећење попуштања материјала и јаловине. Ова техника може да обради земљишта из категорије 4, који не садрже велико камење (укључке). Екцаватор функционише глатко, ако пречник вклучениј је мање од петине ширине корпе.

Важно је напоменути да доња површина коришћењем такве технике добија равна и не треба ручно потрагу. У овом чланку ћемо научити више о томе шта представља багер.

Специфичност рада

Типично, више кашика багери се користити на местима где постоји велика количина исте врсте посла, са фокусом на једном подручју. Разлог је једноставан - велики димензије опреме. Да је транспортују од места до места због малих задатака бити скупи и времена, и због тога је неприкладно. За мање послове, што подразумева редовно кретање, постоји мали модел аутомобила или пнеуматска багера.

Врсте мулти-машина

Опрема је класификован таквим карактеристикама:

• У смеру кретања током рада. Можда точкове уздужни, попречни или ротационе копање модел.
• По типу (грађевинске) опреме за рад. Постоје ланца багера и точка кашика.
• Према начину испоруке опреме у лице. роцк сечење је радијална вертикална, радијални хоризонтално или паралелно на вертикалу.

На основу ових карактеристика, можемо закључити да постоји неколико врста багери. Размотримо сваку од њих појединачно.

Цросс-багера

Овај багер ланац кашика који се могу пратити и пруга. Поверед би паралелних или радијалне резове. Ланац може бити усмерен (користити у хомогеним земљиштима за вађење минерала или распоред великих канала и жљебови) или висе лабаво (користи у земљиштима са укључке). Ту су и багери, удаљеност финишер које могу да варирају у зависности од услова рада. Користе се за копање и чишћење од одводњавање и наводњавање каналима.

Техника уздужни копање

Овај ров кашика. Често финишер, точак и финишер, пнеуматски мотор или потез. Заузврат, уздужни ископавање модел поделити на оне које раде са прстенастим ланцем и оних радног тела које је ливачки лонац вхеел (ротор). Први се користи за копање ровова ширине која не прелази 1.1 м и дубине од 3,5 м Сецонд може дубље јаму. - 1.6-1.8 м.

ротациони пуне-ред

По правилу, овај тип је пописивач. Али понекад постоје шине. Уређај је опремљен са точком кашике и електромотора. Може се смањити код стене радијално у хоризонталној и вертикалној равни. Користи се за екстракцију минерала којих долази у облику слојева. То може бити ватростални глине и друге материјале. Кашика багер (кашика) се такође користи у великим грађевинским радовима и јаловине.

Предности мулти-машина

Упркос чињеници да су лопате су много више распрострањена, више кашика, имају велики број несумњиве предности које им омогућавају да одржи своју позицију на тржишту. Размотримо ове функције:

• Континуирани рад на ископавању стене. У међувремену, један-кашика уређај током директног узорковања земљишта је максимално 30% од укупног радног времена.
• Ако упоредимо јединствену кофу и мулти-корпе модел са истом извођењу, може се видети да је једним кашика аутомобил је тежа и гломазан.
• Багер проводи одмор 1 кубни метар стене много мање енергије него уређаја са истим капацитетом, али са једним кашиком.

• Рад у грађевинском каријери, мулти-буцкет уређај омогућава равномерно мешање обе врсте произведених материјала и сортирање.
• Развој багер земљишта обрађује Бевелс. Као резултат тога, пауза добија скоро савршено попречног пресека профила. Једна кашика машина развија удубљење платформи и на сваком од њих оставља мањак.

мане технологија

Међутим, постоје параметри који јасно лопатама победе. Можда је то због њих је и даље лидер на тржишту. Багер има следеће слабости:

• Ова машина - прави Фоодие, која је у стању да развије само хомогену земљу не више од 4 класе или са малим додацима у трајању до 3 класе. Лопата је без проблема да ради са било које класе и типа земљишта, укључујући и на стенама.
• Машина са кантом није пробирљив на временске услове, што није верзија кашике.

За јасноће анализира пар пример багер.

ЕМ 251

Ова домаћа јединица, која се састоји од:

• Кретање и енергетске опреме, као и механизми који су монтирани на не-ротирајућег оквир за транспортне траке, који је дизајниран да поквари страну или у задњем делу транспорта.
• Радна опрема (ланац са кантама) монтиран на оквир-бум.

Као навигационе опреме обавља мултисуппортинг гусеница. Мотор са унутрашњим сагоревањем вожње брзина преноси ротацију преко преноса ланца. Трацк оквири су повезани преко семиакес и балансирање уређаја са главним оквиром. Испоставило се да је главни оквир почива на пописивач у три тачке. На тај начин је могуће постићи добре унакрсно багер.

Када ливачког ланац багер сама креће, формира се вертикално ров. Земљиште враћена кашике, кроз левак достиже транспортер осиромашеног. Он је, заузврат, баца га на страну.

Мулти-буцкет, тренцх, модел цхаин ЕМ-251 може да промени положај гране у односу на оквир. Она се повукла на водич који вам омогућава да измени своју степен пенетрације, а самим тим и дубину рова. Приликом транспорта јединицу бум је у горњем положају. машина контролише посебним даљинског управљача, који се налази у кабини са десне стране оператера, око ручицу мењача. Ово омогућава возачу да прати истовремено кретање машине и рад копање механизама.

ЕМ-182

Размотримо још један гусеничар кашика. Ем-281 - као што је понекад погрешно говори о овом моделу. Састоји се од:

• Однореберними строј са точковима. Она је постављена одвојив оквир који подржава кош турасни вратила фарме противтежа, кабина, горњи оквир део варјаче, и, наравно, мотор са мењачем.
• Ладле дно рама који има два планска јединице која ланац са кантама.
• Јиб, која одржава систем канала и блокирају суспензију.
• Електрична опрема и осветљење уређаја.

ровокопач се контролише помоћу три полуге, које се налазе у кабини оператера. Порекло је одговоран за претварање ливачког ланац. Друго - за текот на колица. Па и трећи - за подизање и спуштање бума. Потоњи се задржава у жељеном положају кочнице, која се налази на црва вратилу. Електрични мотор преноси кретање кроз клинастим каишевима, напетост која, као и дифрактограм угао котура покретане положајем затезача. Главни вратило преноси ротацију преко ланчаног погона турасному. Земљиште рез кашика преноси у левак, а затим испоручује у колицима, то транспорта до свог одредишта.

Због виле чекрка багера, од које слике су инкорпорирани горе могу се користити и за горње и доње паралелно за копање синхроно подизати и спуштати током којег оба краја оквира варјаче. Стога, ливачки лонац рама помера паралелно себи. Буцкетс где је уклоњен слој је од једнаке дебљине на било којој висини клања. Да би постигли Фан сечење, подразумева кретање само једног краја оквира, што је у складу са тим смањена.

закључак

Данас смо сазнали шта чини више буцкет багери и зашто они нису тако чест као један канту. Важно је напоменути да су ограничења радне способности аутомобила наметнуо поглед на тло, а конвенционалне и разликују се за различите типове багера. Континуирано унапређење мулти-машина и увођење нових дизајна указује на то да у кратком времену ће бити елиминисани сви недостаци

Узгред, да багером конвенционално такође укључују континуирану копање, упркос чињеници да је у њима уместо кашике радних тела су глодање или стругаче.