Ремонт ГАЗ-3110 са својим рукама. Карактеристике које свако треба да зна

На аутомобилске фабрике Горки од 1996. до 2005. произведено ГАЗ-3110 "Волга". Њихова производња је престала, али данас се налази на путу доста аутомобила и њихови власници треба да знате поправку и одржавање ГАЗ-3110. Ако постоји грешка, онда увек постоји опција лечења у ауто поправке, али је гаранција на ових аутомобила је дуга преко, и све поправке ће бити скупо. Због тога, многи власници аутомобила воле да поправи ГАЗ-3110 са својим рукама.

Ауто Операција

Да би се смањио ризик од оштећења, важно је да се одржи ауто. Важна улога коју играју мотора загревању пред пут, али у првим минутима кретања је непожељан и убрзава прелазак на виши степен преноса. Неопходно је да се омогући време за уље за грејање, на тај начин обезбеђујући одговарајуће подмазивање, без преоптерећења компоненте и склопове. Ово је посебно важно зими.

Током путовања, морате да пратите читања и општег стања аутомобила. Уколико не постоје карактеристичне звукове, онда би требало да покушате да пронађете узрок и решите проблем. Не можемо дозволити да дугорочно рад мотора у режиму лимит, следите ограничења брзине, нарочито на слабе путне површине - тако брзо истроше суспензију. Морамо покушати да предвиди ситуацију на путу, тако да саобраћај је глатка, без наглог убрзања и кочења.

Благовремено подмазивање делова ће смањити оптерећење на деловима возила, то јест, продужи век трајања. Не треба заборавити о потпуном и благовременом одржавање. Први је промена уља, хлађење и течности за кочнице.

Ако је тајминг за одржавање премашила, јединица мора да ради у контаминираним течности, чиме се смањује њихов век трајања. Исто тако, важно је време да промените кочионе плочице, превише без да их носи. За детаље о листи и времену рутинског одржавања је неопходно да се односи на упутствима.

Опште Поправка информације

Данас, поправке на ГАЗ-3110 је врло често изводе сами, она штеди буџет и тражити потребне информације неће бити тешко.

Али, пре него што почнете сами поправку, важно је да се правилно постави дијагнозу, а да то што прије уради, на првом неисправности возила. На пример, поправка предња осовина ГАЗ-3110 ће коштати много јефтиније, када је грешка откривена у раним фазама, али не и када чвор је потпуно исцрпљена. Стога, не треба занемарити "Први звона" грешку.

Узгред, ремонт суспензије ГАЗ 3110 возачи обично се носи као да се окупе и растављање јединицу лако. Најбоље од свих дотрајалих делова одмах замењене новим, као исправне и заваривање не може бити овде.

Исто важи и за пећи. Обично, она почиње да није исправно радити јер потексхего радијатора. Препоручљиво је да се одмах заменити.

Наравно, поправка ГАЗ-3110 са његовим рукама није увек могуће извршити. На пример, генератор или батерија би требало да поправи стручњака, као што не може без професионалних алата, специјалних алата, као и проверу ставове.

мотор Поправка

Често проблема са аутомобилом су у вези са мотором. ГАЗ-3110 "Волга" издат карбуратор (ЗМЗ-402) и ињектора (ЗМЗ-406) мотора.

Ремонт мотора ГАЗ-3110 одржан готово исти образац, јер су мотори су сличне, па хајде да погледамо пример ЗМЗ-406.

поправка мотора је одговоран и озбиљан рад који захтева стручан приступ. Али, ако постоји велика жеља и релевантно знање, овај догађај је сасвим могуће да обавља самостално.

поправка Мотор ГАЗ-3110 406 почиње припреме алата и платформи за савијање елемената. Сајт треба да се прошири на реда свих делова, то је много лакше и брже да прикупи мотор назад.

Ради лакшег сналажења, морате прво скините поклопац и ветробран панел, као и ради заштите предња крила од оштећења их покрива са одговарајућим материјалом. Сама демонтажа може бити изведена у било којој секвенци. На пример, прво да уклоните све адд-он делова, а затим са највећом лакоћом да изнесе све остало.

Онда треба да истражи простор испод хаубе и пажљиво опрати своју гвожђа четку и керозин или бензин.

Радилица и блок који се мери, бити потребан досадно овде. Препоручљиво је да се то уради у специјализованој радионици. Специјализована провера се не меша, а замајац и корпа. Фливхеел стручњаци проверава рад срца и ако је потребно извршити обрезивање, да се успостави равнотежа радилицу, и кош. Гас је веома користан и неопходне мере.

Још један важан догађај је стицање клипњаче и радикалних ситних лишћа, прстење и величине клипа. Након што су досадне делове треба очистити и очишћен. Са 14 Хек одврнути капицу цедиљка, потпуно чист све и врати их.

цилиндер морају бити тестирани на фит до јединице, неповратних вентила и водича, да изврше замену матичних печата. Да се не ангажују све расположиве преклапање 16 вентила, може да се главу у специјализованој радионици.

Када се све горе наведене активности су завршене, мотор може наплатити.

поправке вешање

Када поправку ГАЗ-3110 "Волга" Постоје разни проблеми са другим јединицама и јединицама. Као по правилу, у поправку преноса и суспензије ће заменити све неисправне делове кримп пре него што контаката. Размотримо детаљније дозвољену ломљење и поправка предње осовине ГАЗ-3110.

Предња суспензија - прилично компликован конструкција. Ако ми је неко покуцао или бука, потребно је поставити дијагнозу, како би се спречило оштећење неочекивано.

Проблеми могу да обухватају следеће:

1. Појава буке и лупање дно аутомобила ГАЗ-3110. Поправка у том случају ће се разликовати у зависности од узрока:

• Брокен амортизер - она мора да се мења.
• Носе гумене заптивке, које се користе у повезивању неких елемената - морају се заменити.
• Дотрајали полуге шарке - такође треба да се замени.
• Носите лопту - да ли ће морати да замени сталак заједно са шарки.
• Појава празнина у лежај точка - да се прилагоди јаз, замените лежајеве.
• Брокен лук пролеће - пролеће да замени старо за ново.

2. Појава ни гласа на дну аутомобила - проблем генерише руке зглобови треба замене зглобова.

3. променити престала угао инсталације предњег точка:

• Деформација крста на одскочила - можете да замените ставку.
• Ворн шарка - такође треба да се замени.
• Штете на Спар, суспензије руке или зглоба - поправљено. или заменити оштећене делове.

4. кола повуче у страну док возите:

• разлика у притиску је у точкова - неопходно је да се измери притисак и подесите исти.
• Угао изгубљеног точак - морају бити правилно подешен.
• Деформација или оштећења зглоба руке и управљачу - поправи или замени оштећене делове.
• Различита крутост опруга - заменити опруге једнаке вредности.

То су главни проблеми насловним поправки ослањања на ГАЗ-3110.

Ремонт серво

Као што је поменуто горе, неке од радова се може обавити самостално без тешкоћа. Такви радови само односи поправку гур ГАЗ-3110. У суштини, сви проблеми са серво волан и неправилног рада у вези са квара мотора-управљача појаса. У том случају, она ће морати да буду замењени.

гидроусилителиа- појас је врло важан детаљ, иако малих димензија. Препоручује се да се мења на сваких 50 хиљада. км. Али много ће зависити од експлоатације возила условима. Замените овај део није велика ствар, што је најважније, са инсталацијом појаса да стиснемо правилно.

За време за поправку серво може бити вођена препорукама километражу, као и повремено прегледати јединицу за недостатке.

Могуће управљање Решавање проблема

1. На волану постоји померање управљача вратила. Узроци сметњи може бити као што следи:

• Цонтрол- изношена управљање лежаји треба да се замени,
• ослабљена пооштравање завртњи управљање Звучници затегните завртње.

2. Повећање у слободном заузврат волана. То се дешава зато што:

• Неодговарајуће подешавање латералног управљача зазора - Подесите латерално клиренса механизам,
• несклада кугла управљање повезаност - подешавање зглобове,
• ПИТМАН АРМ вратило носе рукави - Замена становање механизам или рукава,
• отпуштања завртње за причвршћивање на Питман Арм или волан - затегните матице.

3. Заплијењено управљачки механизам. razlozi:

• неправилном подешавање механизма сиде клиренс - регулисање реакције,
• изношена ваљак или црв - замена дотрајалих делова.

4. цурења уља из механизма блоком. razlozi:

• истрошени или оштећени заптивање усне - замену неисправних печата,
• подизање нивоа уља - поновног успостављања жељеног нивоа уља,
• оштећене заптивке или лабавих завртње за монтирање картера- поклопци потребна замена печате или притезања вијака.

5. Појава туђ звучи у управљање. razlozi:

• нема уља у картер - елиминисање узрока цурења уља и пуњење нови,
• уништена радне површине ваљка и црва - замену неисправних делова.

6. истрошене гуме предње точкове (Спецкс):

• је слободан управљање компоненте - проверу и стезање делова,
• појава игре у зглобове управног повезивање - подешавање и замена спона,
• Он је пао притисак у гумама - Инсталација нормалног притиска,
• Подешавање је потребно управљачки механизам.

7. Појава вибрација и шокова, приметна на волану:

• захтевају прилагођавање управљачког механизма,
• лабаве матице се прикључује у универзалног зглоба - потребно је затегните матице,
• појава игре у зглобове управног повезивање - подешавање и замена спона,
• појава реакције у прста полугу кронсхтеине- замену истрошених изолатора,
• лоосе детаљи за причвршћивање Управни контролне и потврду механизам ослабио затезања вијака.

Ремонт управљања

Само поправка управљање ГАЗ-3110 је демонтажа механизам, одржавање проверава детаље и склапање.

демонтажу

Демонтажа подразумева следеће кораке:

• Уклањање механизма управљач из аута и то стезање у меком грип,
• Уклоните клип и прстенови покрива монтажа летву управљача,
• Уклањање заштитних се покрива.
• уклањање унутрашњих папучица родс витх сферне спољним металним прстеновима,
• Уклањање лоцкнут потпорну летву преко прстенастог кључем,
• уклањање ораха и пролећне додира,
• помоћу посебних пинцета носача екстракцију из радилице (пре него што је потребно да се помери фокус, окретање зупчаника у смеру казаљке на сату)
• уклањање заштитне капе са зупчаника,
• одвртањем матице, екстракција из блоком брзину са лоптом лежаја,
• Уклањање спрессовка потисак прстен и балл беаринг са вратила опремом
• Уклањање летву управљача,
• повлачење потиска прстена и чаура екстракције чауре шине прстена.

Када се механизам демонтиран, неопходно је да се провери техничко стање компоненти:

• Исперите све предмете (металне) и цранк цхамбер керозин мецханисм гумени делови топлог воденог испирања и обришите крпом
• пажљиво прегледати све радне површине зупчаника и ламела за хабање и оштећења (задиркује, ризици), са мањим повредама можете управљати сами, узимајући фине структуре папиром или фину слику, тешко оштећена и треба да се замени дотрајали делови,
• лежајеви треба да провери за ометање, ротација би требало да буду слободни, као и потреба да се провери све прстенове, перле, снимке и видео - на њима ће бити трагови хабања и ометања, ако сте у недоумици, боље заменити лежајеве,
• Потребно је да проверите пресвлаке шину, спољни напомене, капу, огрлице и рукав Геар рацк, са пукотинама, сузама или Лоосе Фит делова, они морају да се замене новим,
• проверите размак зглобове на присуство реакције, прљавштине, корозије, замените их.

Након провере цоллецт механизам назад. Скупштина се одржава у обрнутим редоследом, посебне ставке претходно подмазан машћу. Улазите у процес монтаже може бити ручно ремонт ГАЗ-3110.

Поправите систем паљења

Врло често проблеми у вези са контакт оксидације система. Као резултат тога - постоји прекид мрежа и квар на мотору.

Да бисте проверили систем паљења, потребно је искључити високог напона од искре жице и приближити је маса (било које место на блоку или тела, заштићено бојом) од 6-8 мм.

У циљу да се не излаже опасности жице могу бити везани од лако сувих материјала (нпр дрво). Када окрећете стартер мотора варница треба да се појави ако не, онда је грешка је повезан са ланцима ниским или високим напоном. Финд Проблем Помоћи посебне уређаје: волтметар, омметар, посебан стробе. Ако то не ураде, ниска напонско коло се проверава уз помоћ аутомобилских сијалица. Важно је запамтити да је електрична коло после провере паљења у паљење. Требало би почети батерије и иду преко ниског напона кола. На месту где нема напона, потребно је да очистите крајеве жице и површину једињења. Ако се ситуација не исправи, онда неисправне жице или уређај, постављен испред тачке.

високог напона круг треба очистити од прљавштине и обришите све жице. Проверите све жице на блиском контакту са свећама и Јацк осовине. Централна жица је потребно да се провери искру, ако се то не догоди, то значи да је грешка у бомбине, она ће морати да буду замењени. Ако се, након што се појави калем искра, проверите централни електроду, клизач и контакте.

Проблеми у систему снабдевања

Са лошим снабдевање горивом на првом месту да се провери бензина цев у формирању браве паре (често се дешава у топлом времену и затвара приступ горива). Овај проблем се лако решити - бензин цеви може да се хлади са мокром крпом или једноставно сачекати док се мотор охлади. Зими, проблем може бити последица смрзавања горива заробљена у топлој водно бензина цеви помоћу топле воде.

Ако нико није могао да чује зујање неког бензина пумпе, могуће је да се спали осигурач (замена потреба) или неуспех пумпе за гориво. Могуће је сортирање или заменити.

Да би тестирали пумпу за гориво, неопходно је да се искључите довод горива из карбуратор и ставио га у чисту посуду. Када је укључен стартер- црево мора покренути бензина. Ако не, то може оштетити дијафрагме или пумпе вентила.

Тако, ремонт ГАЗ-3110 је могуће у "гаража услова" у одговарајућим квалификацијама и алата.