Рацинг возач Ник Хајдфелд: биографија, резултати, статистика и занимљивости

Хајдфелд је рођен 10. маја 1977. године у Менхенгладбаха (Немачка), а од раног доба је био укључен у мото-спорту, ради мотоцросс са својом браћом у доби од пет година. Касније, он је добио своју прву картицу, и учествовали у разним регионалним, националним и међународним такмичењима. У узрасту од 17 година Хајдфелд почело извођење у "Формули Форд" и савршено дебитовао тамо. Да бисте добили титулу, освојио је осам трка од девет.

Хајдфелд: Биографија тркач

Наредне године, пилот је немачки Интернатионал Цхампионсхип "Формула Форд 1800", а затим - у "Формула 3" првенство 1996. године. Опет Хајдфелд је постигао три победе у генералном пласману је завршио трећи. Али, ако не и највећи, наравно, најважнији за његов будући успех у каријери је победа у Макао Гранд Прик. Овај успех је касније помогло Ницк да потпише уговор са "Запад Компетисхн" тим предвођен Норберт Хауг.

Немачки "Формула 3"

Године 1997., Ник Хајдфелд добио титулу "Формуле 3", а следеће године је други дошао у међународној серије "Ф3000", залагао "Запад Компетисхн" изгубио битку за титулу Јуан Пабло Монтоиа. Добар учинак у 1999. му је помогла да постане пилот тест плаћени "Новости" команда "Мекларен", а исте године је освојио "Формула 3000". Онда је возач дебитовао у трци за 24 сата на стази у Ле Ману у "Мерцедес" тима, али ауто је делио са Марк Вебер и Питер Дамбреком, није могао да заврши такмичење.

Ницк Хеидфелд: "Формула 1"

Ницк ће запамтити 2000 као годину свог дебија у Гранд Прик, "Формула 1". Он се залагао "Прост Гранд Прик", али се испоставило да буде непоуздан аутомобил, са којим пилот није био у стању да постигне ниједан поен. У 2001. години, Ник Хајдфелд, Ф1 возач, потписао уговор на три године са тимом, "Саубер" и изненадио доста добрих перформанси. Он је завршио осми и узео подијум на ВН Бразила.

Нажалост, у 2002. години, Ник није био у стању да понови Хајдфелд резултате из претходне године и преузео 10. место, а 2003. шампионат био 14., две године није у стању да се попне на подијум, али и даље стицање бодова са малим тимом и конкурентном аутомобилу није довољно.

Када се његов уговор истекао 2004. године, Хајдфелд је био без посла. Срећом, имао је запажене резултате у пред-сезони периоду, а "Џордан" тим му је понудио уговор за годину дана. Ницк је опет недовољно конкурентна аутомобил и он је само три поена да завршите на 18. месту у генералном пласману.

Упркос релативно слабих резултата, Ник је и даље у потражњи за почетнике тимова. У 2005. години, са Хеидфелд је одлучио да потпише уговор, "Виллиамс", а немачки возач је одрадио сјајан посао, често испред свог саиграча Марк Вебер, који је сматра главним возача. Исте године у "Нирбургрингу", он је први пут освојио пол позицију и три пута на подијуму - на "Нирбургрингу" и у Монаку је завршио други и трећи на стази "Сепанг". На жалост, због повреда задобијених током тестирања, Хајдфелд у истој години је био приморан да пропусти последње три трке, а онда након повреда од судара са мотоциклу док је возила бицикл. Са 28 поена на свом кредиту Ник је 11. место у шампионату.

Повратак на "Саубер"

Хајдфелд је потписао уговор са добављачем мотора, "Виллиамс 'БМВ након компаније стекли тим," Саубер "и почео обавља у" Формули 1 "ове сезоне под називом 2006." БМВ Заубер ", замена Фелипе Масса, који је прошао у" Феррари ".

У 2006. години, Ник неколико пута на поене за свој нови тим. У Мелбурну, био је други, док је стаза није оставио сигурносни ауто. На крају је четврти завршио. У Индијанаполису, Ницк је ван контроле у спектакуларног пада у првом кругу, који такође добио пилоте Скотт спид, Дзхенсон баттОН, Кими Раикконен и Хуан Пабло Монтоја. Ауто Хајдфелд је четири пуне заокрете, али возач и други возачи су неповређени. На ВН Мађарске Ник под условом 'БМВ Заубер' први подијум финиш и најбољи резултат ове године, када је завршио на трећем месту, упркос чињеници да је почела трку у десетом месту.

На крају 2006. године, Хајдфелд је против критике у медијима, против његове саиграч Роберт Кубица, који је постигао мање поена од њега. Ово се догодило два пута у каријери возача 2001. године, када је разговарао са Кими Раиконен, кога је победио са 12 поена до 9, и 2002. године, говорећи Фелипе Масса, кога је поразио са резултатом од 7 до 4. Раиконен и Маса kasnije се појавио у "Феррари" у 2007. години.

Са "Саубер", провео четири сезоне и показао да заслужује место у најпопуларнијем тркачку серију. У првој години са новим возачем тима Рацинг је био девети. Треће место у "Хунгароринг" је најбољи резултат, који би могао достићи Хајдфелд. Ницк у 2007. години, је још боље. Редовно поене међу пет победника у осам од 17 трка. Најзначајнији резултати је друго место у Канади и трећи у Мађарској.

2 евиденција "Формуле 1"

Ник Хајдфелд, статистика која резултати наставио да се побољшава у 2008. години, завршивши на шестом месту у генералном пласману. Он врло добро возио и доказала контроверзни пилота да заврши све 18 трке, свих времена, без уласка у првих десет. Он је други дошао на четири Гранд Прик - у Аустралији, Канади, Великој Британији и Белгији. Последњих година, тим "БМВ Заубер" није био оно што може да се похвали Хајдфелд. Ницк само једном на постољу и постао 13. у коначном пласману. Исте године, континуирано низ од 41 завршних прекида у Сингапуру након судара са Адриан Сутил, али тај број је још увек рекорд за Ф1.

БМВ је изашао из "Формуле 1" у 2010. години, остављајући Ницк без ичега. Ове године, постао је тест возач у "Мерцедес", али до краја сезоне, он је поново учествовао у пет трка, као јахача ", Саубер". Швајцарски тим, сада са мотором "Феррари", поново је потписала уговор са Хајдфелд, али није успео да импресионира.

Његов прошле године у "Формули 1", рекао је провео у "Лотус-Ренаулт". Ридер био је трећи у Малезији, који је био 13. подијум у каријери, и још увек је рекордан број подијума никада нису освојили возаче. У сред сезоне Хајдфелд је замењен Бруно Сенна.

Издржљивости раса и победа на Ле Манс

После пензионисања из "Формуле 1", немачки окренуо пажњу на издржљивости трке. Он је потписао уговор са познатом компанијом "Побуна Рацинг" да учествује на Светском првенству ауто трке издржљивости. Имао је добре перформансе, од којих је најзначајнији био његова победа у класи ЛМП1-Л у трци на 24 сата у Ле Ману 2014. са Николас Прост и Маттхиас Бехе.

У 2013. години, Хајдфелд учествовао у Америчком Ле Манс Сериес, где је заузео друго место, учествујући у сва четири трке. Био је победник на стази "Петит-Лехман," Други о "Лонг Беацх" и "Лагуна Сеца" и трећег у "Себринг".

"Формула е": нови изазов

Хајдфелд је имао среће да буде један од пионира новог серијала - "формула е". Тим "вентури Гранд Прик", он пари са Стефаном Сарразеном скоро победио у Пекингу е-Прик 2014. године, а само инцидент са Ницолас Прост није допустио да победи у трци. Хајдфелд је дисквалификован на Путрајаиа е-Прик 2014. и избачен из квалификација у Мајамију на е-Прик-у у 2015., која је коштала јахача вредне бодове.

Поред тога, Ник је кажњен, када је водио на Буенос Ајрес е-Прик 2015, али на крају срећа осмехнула у Берлину, где је дошао пети. Богатство за њим у Москву, где је немачки пилот-зарадили свој први подијум финиш пред његов пропуст је поново почела. Сезону завршила са чињеницом да је Хајдфелд његова кола у питу због проблема током 2015. финалне трке ове године, са седиштем у Лондону Е-награда која му је пала на дванаестом месту у првенству.

У другој сезони, Ник се преселио у индијском тиму, "Махиндра Рацинг", где је разговарао са бившим пилот "Лотус" Бруно Сенна. Након узимања први подијум почетком 2015. године у Пекингу е-Прик Хајдфелд је повредио руку у Путрајаиа, која је захтевала операцију. Оливер Роуланд замењен е-Рацер када је у Пунта дел Есте, када је постало јасно да је после операције мораће да пропусти трећу трку у сезони.

лични живот

Хајдфелд живи у Стеффен, Швајцарској, са својом вереницом Патриша Папен, ћерка јун (2005) и два сина Иода (2007) и Јустус (2010). Има старијег брата, Тим, и Свен Јр, бивши тркач, а сада коментатор трке на немачкој телевизији.

занимљивости

• Ницк почео картинг на 11 година.
• Када је одлучио да вози на бициклу је погођен Моторцицле Рацер.
• У 2014., приликом доласка трке "Формуле Е" у Пекингу, био је страшна несрећа, која, срећом, није било озбиљних последица. Ник Хајдфелд и Николас Прост не може да дели пут. Као резултат судара, аутомобил немачког тркач одлетео растурао.

статистика

• Сеасонс ин тхе "Формула 1" 12.
• Године у "Формула 1" 12.
• Трка: 186.
• Побједа: 0.
• Подиум 13 (ред 2).
• Поле позиција: 1.
• Први ред: 2.
• Најбржи круг: 2.
• Дубл: 0.
• Водећих Старт / финиш: 0.
• Кругови: 9701.
• Кругови водећих 25.
• Километерс: 47 163.27.
• КМ водећих: 118.09.
• Хат-трицк: 0.
• Гранд слам: 0.
• Поинтс: 259.
• Указује на 1. сезоне: 61.