"Раменки": Москва метро

"Раменки" - субваи, који остаје у изградњи и укључена у "Калинин-Солнтсевскаиа" линије. Од новембра ове године, она треба да буде део тог дела отвора, завршава у овом ставу и долази од "Вицтори Парк".

дугогодишњи планови

"Раменки" - метро, који ће се налазити између низа стамбене површине кућа на улици. Винница и проспект Мичуринскиј. То је овде да ће неко време завршити западни распон, ипак неће наставити да Солнтсево.

У почетку "Раменки" метро је замишљен као наставак линије "Арбат-Покровскаа". Овај пројекат је развијен у 1990, експерата Метрогипротранс "- истраживачки институт, познат по својим пројектима. верзија је настао, према којој је линија била да трчи низ улицу. Винница, али онда је прешао 200 метара ближе југозападу.

Није далеко планира да постави ундергроунд "Раменки". Отварање овог става треба дати људима још једну изванредну хигх-тецх станицу, у великој мери олакшава кретање града.

У 2000-им да створи пројекат, за који је превоз јединица треба да се зове доношење Виннитса улице. Идеје су се променила много пута. Да би, када ће бити отварање "Раменки" метро, корисници могу се наћи у плану, који је одобрио у 2011. години. Његова реализација је у току. Одозго, на површини су травњаци да обе стране Авенуе Мицхурински оквир и ул. Виница.

Од речи до дела директно

"Раменки" - метро, чија је изградња почела 2012. године, креће са теорије на акцију. Геолози су овде провели посебних догађаја, током којих одређује степен у којем је земља погодна за пројекат ове величине.

Да бисте померили ставку у лето 2012. године из "Ломоносов авенији." Крајем прошле године да припреми локације за изградњу, која је заштићена. У року од две године од краја лета 2012. године и почетком јесени 2014 територије на којој је посао који се обавља, то није био доступан за пролаз, јер овде направили велику јаму.

Дакле, коловоз једноставно није био тамо. Велико интересовање изазвао у главама подземним "Раменки" грађана. отварајући ће бити прави догађај. За изградњу подручја који су укључени, који чини изгледима Мичуринскиј. На удаљености од пола бендова смо урадили ограду и блокирао пролаз бензинске пумпе "Лукоил" у пролаз, који се налази у оквиру пројекта. Његов план да поврати.

Промена времена испоруке

Од краја 2013. године могла отворити метроом на "Ломоносов авенији." Механизована комплекс за пролаз тунела под називом "Абигаил" је 1189 метара под земљом област. излазни уређај реализован 15. децембра.

Након 2 дана прошло тунела десно од кретања у обрнутом смеру. У јулу 2014. године овај део посла урадили. "Раменки" - метро, чије отварање је планирано за рану јесен 2015. године.

Међутим, у близини смо почели да градимо станицу тачка "Минск", због којих су продужени периоде. Поред тога, Метро је заменио главе главног града, тако да су градске власти су били приморани да одложи датум испоруке пројекта. Званично назван време отварања 2016. године. Чак је тренутак када ће сви померите датум у 2017.-ог, али је закључио да је могуће и раније завршити.

interior

Постоје два лоби под земљом, која ће бити повезана са основном платформи која се креће степеницама. Такође, овде можете добити на прелазима иду одоздо Авенуе, Мичуринскиј. Утицај олова, седам степеница, који може да иде доле. Планирани и стакла павиљона. Приступ североистоку је у складу са простора на којима су остали локомотива посаде.

План предвиђа лифтове, које ће испоручити путнике из платформе у предворју. Ова технологија је измишљена за особе са инвалидитетом, који ће бити никакав проблем да напусти транзицију и да на терену.

Творац плана постао Л. Борзенков и тим који ради под њим. Станице укључене у пројекат ће бити нека врста колона са два распона, постављен плитко. Платформа је онај који има ширину од 12 метара. Плафону, зидови и стубови су опремљени металним панелима.