Транспорт чворишта и терминали

Време које просечан грађанин проведе свој живот на неки начин, на пример, од куће до посла и назад, згрожен. Још импресивна бројка, ако је становник града, два пута дневно губи у тзв саобраћаја. Ово је један од најважнијих проблема у организацији угодном окружењу у граду. А ако то не може у потпуности решити, значајно ублажити, ако изгради чворишта и терминале исправно. Дакле, оно што раде и то углавном представљају?

Оно што је превоз чворишта

Постоје различити начини кретања: .. Аутобуси, трамваји, тролејбуса, аутомобила, авиона, бродова, возова, итд Као по правилу, од једне до друге тачке се може приступити на неколико начина. Али често, нарочито ако је траса је прилично тешко, неопходно је променити неколико превозна средства да стигну до одредишта. Иако је, на пример, да се промени из аутобуса до метроа или аутомобилом може бити на више места у сваком великом граду, понекад се дешава да једна ствар може ићи право на много начина. А онда применити термин "транспортној јединици". Ово место је стално пуна живота и стотине хиљада путника у журби о свом послу, возови стижу, авионима, генерално, на први поглед, владајући пуну сујету и конфузију. У ствари, све је другачије. Уз добру организацију превоза чворишта - танком оперативни систем, где сваки део - подмазана машина која ступа у интеракцију са свим осталим елементима. И у овом случају, њихова вредност је тешко преценити.

Зашто им је потребно

Привремене трошкове путовања или испорука од једне до друге тачке у савременом темпу живота треба свести на минимум. Људи су уморни од чекања, направили много проналазака, омогућавајући да добију тренутне информације за комуникацију. Али, нажалост, још увек не постоји Телепорт, имамо доста времена да проведу на путу. А понекад је потребно да се иде даље и, на пример, на аеродрому или станици. Концентрација неколико врста превоза у транспортним чвориштима делимично решава овај проблем. Прво, да би се, на пример, да се промени из воза на брод или авион, захтева минималну количину времена - све је буквално у непосредној близини. Друго, када се постави правилно ни један чвор може ослободити и друге транспортне артерије. Као резултат тога, сви су победници.

Дакле, открива још један аспект функционисања било ког скупштине - то неће само гомилају, али и регулише проток саобраћаја на принципу рада вентила. Ако је потребно, како би се избегло загушења и неугодности од путника или терета може бити притворен у било којој фази. Укратко, постоје аналози путева и семафора.

Чворишта нису једини путник, али и терет. Чак и ако узмемо сектор поштанских услуга - у сваком већем граду је место које се може описати као централни саобраћајног средишта - биће хрле у преписци, која је касније, након сортирање, лишће на мање територијалне јединице. И овде иста слова и пакети ће доћи до тада оде, на пример, у иностранству. Остају након овог питања, да ли чворишта треба?

Организација и структура

Логистика - није лако, али је веома обећавајући правац. Која помаже да се правилно и ефикасно организован посао, више или мање велики чвор. У изградњи структуре његовог рада је важно размотрити како најосновније ствари, као што су како за превоз терета из једног начина превоза до другог, и потребну инфраструктуру, и веома финим нијансама таквог погодан и интуитивну навигацију за путнике.

Да симулира чвориште у фази његовог дизајна коришћењем посебног софтвера, показује шта се дешава када промените одређене параметре.

постављање

Право место - још један важан аспект у планирању саобраћајних токова. Ако сте направили погрешан избор, може само погоршати ситуацију. Неспретан приступ траса ће створити око саобраћајних гужви, недостатак паркинг места ће бити озбиљан проблем за возаче. Изграђен у долини аеродрому ће бити изнова и изнова да откаже летове због густе магле. У принципу, веома лако направити грешку. И ту да помогне свима исти наука у питању помоћ симулира ситуацију када су или друге опције. На крају, транспортни центар - то није место где људи долазе ниоткуда - долазе на ове или друге начине, а неопходно је да се уверите да је згодно да то уради.

За и против

Правилно организован превоз чворишта, на први поглед, то је без недостатака. Али, нажалост, то није истина. Прво, очигледно је да је њихов рад не ћути, а смештај далеко од главних токова бесмисленом, тако да они у сваком случају, неко на путу. Друго, с обзиром на то да постоји велики број људи који се баве својим мислима, то је у чвориштима је доста крађе, поред великог броја мера безбедности. Штавише, и ово је много горе, транспортни чворови су често поприште великих терористичких аката. У довољном густином путничког саобраћаја може да се претвори у велики број жртава. Међутим, то је опасност да се сва места у једном тренутку ће много људи.

примери

Практично сваки велики европски град је међународни транспортни центар. Амстердам, Лондону, Берлину: летови са прикључком на локалном аеродрому - уобичајена појава. На Истоку, овај Дохи, Шангају, Дубаију, да велики број транзитних путника. Москва са својом три једини путник аеродрома, као и девет железничких станица, такође могу бити укључена у ову листу.

На нижим нивоима чворова, респективно, су мање значајна у обиму. Један од примера је исти Симферопољ у Криму. Па, сасвим локалне чворишта може назвати било метро у Москви. Али они су веома важни - морамо сетити шта се дешава када изненадне кварове само.

ефикасност

Како су вероватно постало очигледно, дело великог саобраћајног средишта, зависи од многих фактора. И још, без којих висока ефикасност једноставно недостижна, - техничка опрема. Без модерних електронских система и уређаја, било калкулације са своје локације и распореду додаје бескорисно. Транспортне траке, аутоматска детекција сервис и још много и много ствари које путници чак и на лицу, важни и неопходни за несметано функционисање и одговарајуће интеракција које су укључене видове транспорта, нарочито ако има више од два.

И, можда, универзални показатељ ефикасности хуб може назвати путнички саобраћај. Број људи који он може послужити у јединици времена - индикатор карактерише фини квалитет транспортне јединице на свом нивоу.

даљи развој

Значење транспортних чворова непобитна. Осим тога, сваки чвор - је потенцијал на првом месту економски и индустријски. У прометним местима може да прими хотеле, продавнице, ресторани и аутомата. Практично ће све робе и услуге бити тражен, на пример, ако људи желе да прође време током трансплантације.

Ако је више проширити угао гледања, лако је схватити да су главни чворишта и градови су повезани и зависни. С једне стране, чворишта обезбеди несметано снабдевање, што ствара услове за развој индустрије, а са друге - Мегацитиес захтевају одобрење логистичких проблема. Тако да једно без другог не може постојати.

Поред тога, постепено развија нове облике превоза, као и потребу да их интегрише у постојеће токове. На пример, хеликоптер превоз деценијама имају нешто из научне фантастике, али данас су доступни скоро сваки путник. А ово правац - је само један од многих.