Раздатка ГАЗ 69: опис уређаја, поправка

ГАЗ 69 - совјетски-вхеел дриве теренско возило. Овај модел је произведен од 1953 до 1973. године. Први радови на изради СУВ почела је '46. Аутомобил је развијен, како кажу, од нуле и био је дизајниран да се користи у војсци и раде у пољопривреди. ГАЗ-69 је произведен у две верзије. Ова два-врата тело са уздужним клупама иза или четворо врата са пуним задњем седишту. ГАЗ-69 дизајн је скоро обједињена са другим моделима произведене у овој фабрици. Тело оквир и раздатка ГАЗ-69 су створени од нуле. Јединица мотора је изабран из ГАС-М20. Његов капацитет је 55 литара. и и максимална брзина са овим мотором -. 90 км / ч.

ГАЗ 69 - пуноправни СУВ са све точкове. То значи да, поред ручног мењача, возило мора бити опремљено случају трансфера такође. Намењен је за дистрибуцију обртног момента од мотора до оса. Исто тако, због случаја преноса повећава обртни моменат при вожњи на лошим путевима. Многи љубитељи офф-роад возила је веома интересантно, како је утврђено раздатка ГАЗ 69. Упркос својим годинама, домаћи машине су активно купују и продају, обновљена и одржавана од стране различитих возача. Елементи ГАЗ-69 се монтира на осталим возилима. Зато су многи заинтересовани за уређај, као и одржавање и поправку различитих агрегата.

Опис дистрибуцију кутија ГАЗ 69

Поставите ову јединицу за ручним мењачем. Механизам спојен са главним пренос преко интермедијера карданско вратило. Случај трансфер је у овом ауту за пренос обртног момента на задње и предње осовине. Додатно раздатка ГАЗ-69 је опремљен опремом редукције. Ово омогућава значајно повећати приањање на точковима. Занимљиво је да различите модификације СУВ, односно ГАЗ-69А обезбеђује исти случај преноса. Исти механизам је опремљен М-72. Наравно, мала разлика и даље постоји. Она је у рукама, дозвољавајући да се промене начина кутије, као иу пролеће у облику плоча. Недавни монтира између полуге. За разлику од ручног мењача, пренос случај механизам има само две брзине. Овај оперативни пренос константна мреже и опрему смањење. Који је способан да раздатка ГАЗ-69? Преносни однос на свом оперативном опремом је 1,15, а смањује број 2.78. Такође, међу функцијама које можете да изаберете дизајн зупчаника. Они који су у сталној спрези са осталим елементима су направљени са спиралним зубима. Ова функција значајно смањује буку током вожње.

Раздатка ГАЗ-69: унит

Случај врши пренос једног дела. На врху, постоји посебан отвор за једноставну инсталацију. Она затвара посебан пресовани поклопац. Сама кутија се монтира на члан шасија унакрсном. Фиксирање се врши у четири тачке. Чвор је прикључен на јастуку - а гумених елемената.

погонско вратило

Монтира се на лежајевима. Та двојица овде. Ради лакшег сналажења у поправку ових лежајева су усклађени са онима у секундарном вратила мењача. Пинион раздатки ГАЗ 69 је инсталиран на отворима и осигурана од стране прирубнице.

помоћна осовиница

Овај вратило је опремљен са пренос случај преноса. Интермедијар члан је ротира два идентична конусног типа котрљајних лежајева. Унутрашњи прстенови лежајева и зупчаника, су фиксирани са орасима.

дривен вратило

Монтира се на две конусне котрљајуће лежајеве. На вратила слотова - зупчаника који је одговоран за повезивање задње осовине и смањи број трансфера. Како то функционише? Када је пребацивање мењача у свом неутралном положају, брзина слободно ротира на роб. У задњем делу осовине имају брзину која служе као погон за брзиномер. На предњој страни вратила потеза у својим слотова цлутцх одговоран за повезивање предње осовине. Погон елемент предње осовине се монтира на два носача. Фронт подршка - дупли ред косим додиром куглични лежај. Као други подршци има посебну бронзану аура. се притисне га у рупу на погонској осовини.

На вратове три прирубнице заптивке инсталирани. Они су идентични једни другима и да уједињени са чињеницом да имају мануелни мењач излазни отвор.

БРЕАТХЕР, семеринзи

Кућиште се монтира штапић преласка посебну предах. Неопходно је да се спречи прекомерну притисак који може бити генерисан унутар кутије. Пре печата на диску и на на погонску осовину на предње осовине су посебна маслоотгонние жлеб. Они се секу у телу поклопца. Уређај је дестилована уље - посебне спиралне зубе који су на водећој брзина погоном на брзиномер.

Како управљати кутију

Процес преласка видова случају трансфера носе две полуге које се монтирају у поклопцу прекидачког шипке. Овај поклопац је фиксиран на предњи крај радилице. Полуга са десне стране, дизајниран је тако да омогући или онемогући задњу осовину и одбити ред. Он је три позиције - неутралан став, преносник смањење (у предњем положају је укључен) и задњој осовини везу. Полуга са леве стране, она је дизајнирана за повезивање предња осовина. Ручица има два положаја. Предња осовина је искључен. Ако полуга је у задњем положају - то је укључен.

Аппаратус свитцхинг мецханисм

Механизам се монтира на предњем поклопцу. Представља два шипке, који се постављају помоћу вијака то схифт форк. Шипке крећу због руку покрета. Њихови крајеви долазе у жљебове шипке. Механизам је опремљен стега, који се састоје од извора и лоптице. Ове перле су укључени у бунарима шипке. Маст не исцури акција гнезда, као и да спречи улазак прљавштине и прашине печата опремљених са тканином и гуме. Поред тога, механизам има уређај посебан закључавање. Дизајниран је да искључи могућност укључујући нижи степен преноса када је Цар ГАЗ-69 кутија-раздатка ради у офф на предњој осовини, или нижи степен преноса. брава Принцип је једноставан. Празнине између крајњих делова на чепове мање од укупне дубине отвора на шипки. Поред тога, блокирање систем штити на осовину пропелера и задњу осовину од могућих преоптерећења.

Трансфер Сервице случај

Раздатка ГАЗ 69 - то је поуздан уређај. Произвођачи пут у механизам дугог живота, па чак и данас су још увек раде исправно. Али све ово је могуће само уз правилну негу. Увек морате одржавати одговарајући ниво уља у картер. Такође, масти мора да се периодично заменити. Осим тога, требало би да на време да решите проблеме и поправити их. Што се тиче нивоа уља, требало би да буде на ивици отвора за пуњење. Понашање течности замена се препоручује сваких 6000 километара. Такође би требало да спроведе испуштање уља када се мења сезоне.

Препоручује се да се провери стање предах - ако је потребно, мора се очистити од прљавштине и прашине. Повремено погледај како је чврсто све орахе и посебно оних који држе ЦАРДАН монтажу прирубнице. Није дозвољено ни најмању олакшице. Ако је откривена цурења уља, а затим угурати матице на СХИФТ РОД. Уље отпад испушта из картера у облику топлоте. У сваком другом случају, потпуно уклањање неће радити. Повремено, након промене уља потребно је опрати тело са керозина мотором. Ако редовно и правилно је сервис кутију, ремонт раздатки ГАЗ 69 није потребан. Ако се пренос почиње да бузз, поправка је замена дотрајале пара зупчаника. Чак и данас, у продаји су делови за овај ауто.

закључак

Са великим бројем увезених аутомобила на тржишту, љубитељи ретротехники стичу и враћање возила као што су ГАЗ-69. Ово није само занимљив хоби. Једини проблем - је да пронађе резервне делове. На срећу, много ствари је на продају, на пример, цела Цар ГАЗ-69 раздатка. његова цена је око 5-10 хиљада. Постоје многи делови у добром стању.