Пут Мајкоп-Туапсе. Квалитет и стање пута. Планирана реконструкција

Ако идете на пут, сваки возач, пре свега, покушајте да сазнате о најпрофитабилнији пут, тако да је био кратак и удобно. Није ни због чега на интернету су веома популарни форуми на којима искусни возачи који пролазе пут Мајкоп-Туапсе, деле своје тајне и дају савете о томе како превазићи све тешкоће на путу без икаквих проблема.

Пут М-254

Ако сте одлучили да одете до Црног мора на вашем рачунару, потребно је решити неке проблеме. Прво, најважнија: "Који пут да изабере». Ако је пут кроз Краснодар, најбоље је да користите Федерал Хигхваи М-4 преко Хот Кеи, Дзхубга и даље-постизању као магистралном путу М-27, дуж обале Црног мора Краснодар региона у Сочију.

У принципу, М-254 је изданак савезне аутопута М-27 који повезује Соцхи Дзхубга. Ако је ваш пут је из Ставропол, Армавир, затим да се на исти Сочију, најбоље је да користите пут кроз Мајкоп у Туапсе, пролази на аутопуту М-254 на релацији Мајкоп-Туапсе-Гузерипл. То ће помоћи да уштедите доста времена, јер су савезним аутопутевима М-4 у сезони годишњих одмора јављају много километара саобраћајне гужве, а удаљеност је много дуже. Али само желим да вас упозорим да је квалитет пута Мајкоп-Туапсе сиромашни.

Дужина трасе

Овај пут води дуж Краснодар региона и Адигеа Републике. Дужина - 225 км на. Најпопуларнији пут, ходао овом путу, наравно, је пут Мајкоп-Туапсе. Размак између два града - 143 километара, који се може превазићи за 2 сата и 30 минута. То је на овом путу је Схахумиан Пасс што је најнеудобнији део стазе, али да ће избећи беспослени саобраћајних гужви на аутопуту М-4.

Многи возачи страхују да траса пролази у подножју и планинског терена. Али, верујте ми, сликовита сценографија изван прозора аутомобила, преглед платформе са погледом на планине и околних села ће вам донети много забаве и разних до вашег одмора.

Стање пута на сегмент-Схаумиан Маикоп

Стање на путу Туапсе, Мајкоп прегледа возача задовољавајући. Ширина свој стандард - 8 метара. То је, у односу на друге аутопутева који су довели до Црног мора, два предности. Прво, као што је поменуто, недостатак саобраћајне гужве. Друго, мала количина саобраћајне полиције порука.

Мајкоп-Зазулин-Апшеронск-Хадизхенск-Схаумиан. Пут у овој фази путовања је добро. Комплекс се сматра сегмент Хадизхенск-Схаумиан. У пракси, у поређењу са стазе М-4, нема транспорта. До Схахумиан прођу тај пут иде у планине велики петљи. До пролаза, по мишљењу многих возача, постоји већина макадам Мајкоп-Туапсе. Машина да успори до 20-30 км / х и полако, у прашини, пређите на пролазу. Постоји осећај да је машина постаје много. Иако је, према возачима, локални возачи возе преко пролаза при великој брзини.

Схахумиан додавање

У ствари, Схахумиан додавање пут нема ивичњака или ограде. Ставља своје штита камење и литица. Макадамски пут спушта у село Схахумиан. На пролазу је видиковац са погледом на планине и стене. Поглед из ње, тако да одузима дах.

Пут Схахумиан-Туапсе

Схахумиан-планински-турска-Кривенковское-Туапсе. Након села Схахумиан асфалтни пут крајевима, а постоји и више од осам километара макадамом. Након ове деонице пута постаје много боље. Треба напоменути да је аутопут Мајкоп-Туапсе долази близу пруге. На пролазу, у непосредној близини турска станице, можете гледати док је воз улази у посебан тунел и пузи из планине на висини од преко 30 метара.

Након што је село стаза пролази испод великог старог лучног моста, где је асфалт завршава и почиње макадам. Након проласка кроз њега десетак километара, видећете да је асфалт почиње, која траје до Туапсе.

recenzije

Како су возачи на путу Туапсе, Мајкоп? Отзиви пута је изузетно контрадикторан. Ови возачи који редовно користе тај пут, пишу да је тешко и није тако тешко и да могу да се користе за све. Они који се суочавају са пута по први пут подељен на два дела. Прво, пристати на било какве потешкоће, само да уштедим време. Други чврсто одлучио за себе да никад неће ићи тим путем.

Постоје међу љубитељима возаче да возе на том путу. Они верују да је додавање, који се креће за 10 минута, не вреди много да бринете, али нетакнута лепота овде и свеж планински ваздух. Лепота тих места обратити пажњу на многим корисницима пута, који се слажу да непредвиђених тешкоћа, само да поново посетити.

plan реконструкције

Реконструкција пута није јефтино. Ствар још је да је М-254 није федерална и средства за поправке треба да издвоје локалне буџете такав Новац није битан. Пут Мајкоп-Туапсе ради за Краснодар территори и Омска област. Реконструкција путева и изградњу тунела кроз планину проћи Схахумиан (изграђен на терет федералног буџета) одвија се од 2000. године. Седам година касније, престала изградња, јер да заустави финансирање у 2007. години.

Ситуација саобраћај је развио на такав начин да се много километара саобраћајних гужви на савезном магистралном путу М-4 "Дон" не иде у корист развоја обале Краснодар црноморском региону. Министарство саобраћаја и грађански законик "Автодор" планирана реконструкција пута Мајкоп-Туапсе, а то се сматра као алтернативу магистралног пута М-4 "Дон". Међутим, корисници овог пута не вреди много да се радујемо, јер је план пут да не плаћа.