Преглед "Мазда пристрасности 'возила

"Мазда Предрасуда" - 3-обим моноволумен производњу за домаће тржиште у Јапану. По први пут овај аутомобил је рођен 2008. године. Возило обдарен изванредном изгледом и лако Преобратни унутрашњости. У основи власници похвалили су "Мазда Биас". Да је ово возило хитне помоћи, и које су његове карактеристике? Ревиевс Власници "Мазда АПЕКС", техничке спецификације и не само - касније у овом чланку.

дизајн

Као што смо рекли у уводу, машина има необичан дизајн. Руски човек што појављивање изгледа веома необично. Један се зове "Мазда АПЕКС" наказа, други су срећни јер имају ауто са јединственим дизајном. Али рећи да је појава "Мазде" ружно - то је немогуће. То је само ауто са сопственим карактером.
Испред произвођача усед брендираних троугласти решетку. Али, за разлику од модела аутомобила, што је много већи и продужава до средине хаубе. Посебна пажња треба да оптике. Она почиње са решетком и завршава на А-стубовима. Браник лизање тако да изгледа као једину део тела. Ту је изрез за халогена светла за маглу и довод ваздуха решетке. Точкови у виду "пахуљица" и погледати опште позадини. Иза кола је још необично. Оптика - потпуно хромирани, док крило има исечак за семафору. Све стуб завршио у црно.

Димензије, клиренс

Што се тиче димензија, машина је у потпуности у складу са својом класом. Стога, дужина "Мазда Биас" је 4,7 метара, ширина - 1,77 м, висина - 1,83 м. Вредност клиренс - 15 центиметара. Као пракса показује, то је слаба тачка "Мазда Предрасуда". Ревиевс оф власника рекао да је машина често додирује дно. Ово доприноси не само на мали клиренс, али велики размак између точкова од 285 центиметара.

унутрашњост

Према власницима, минибус унутрашњост подсећа на свемирски брод: широк линију инструмент табли, која се протеже кроз све торпеда, троугласти вентилационе отворе, светла за путнике и седишта са наслонима за руке. Ручица мењача се премешта у централној конзоли. Ту је и мултимедијални центар и дугмад контрола климе. Све је на дохват руке. Ергономија кабине на висини - ноте коментаре. Сваки путник има цупхолдер наслон и наслон за главу. Исте аутомобил дизајниран за 8 особа.
Специфичност - присуство јонизатор у кабини. Седишта могу да се обрађују водоотпорни премаз. Унутар много простора. У другом и трећем реду седишта су на слајду. Ово вам омогућава да преместите диван у било ком правцу. Исто тако, леђа су седишта искључен хоризонтално - можете добити пуну кревет за две особе. Да бисте продужили за пртљаг чак и више, произвођач је обезбедио функцију уклањања седишта. Ова машина може да се транспортује нестандардне и превелику терет, што је предност за породични ауто. У покрету, ово моноволумен је веома удобан. Унутра, одлична изолација и широк спектар опција за седење омогућавају вам да изаберете најоптималније позицију сваког путника.

техничке карактеристике

Палета мотора за "Мазда необјективност" обухвата два бензинска јединицу. Оба 4 цилиндра 16 вентила цилиндар глава. База за миниван литар природним усисавањем мотор снаге 150 коњских снага. Његова максимална обртни момент је 190 Нм. Две литре "Мазда АПЕКС" показује добре динамичке карактеристике. Тако, убрзање до стотина потребно 12.7 секунди. Са скоро две тоне тежине је пристојан лик. Максимална брзина 176 километара на сат. Такође, аутомобил задовољава ниску потрошњу горива. У комбинованом циклусу је 7,4 литара на 100 километара.

Следећа на листи - капацитета мотора од 2,3 литара и снагом од 165 коњских снага. Мотор има добар обртни момент од 210 Нм. Међутим, ова јединица има хи-Оц конзолу. То значи да је мотор само на високо-октански бензин је израчунати. Јапански тако одлучио да повећа укупан капацитет без инсталирања турбине. Да, однос компресије је сада 12 бодова. Али говоримо о овом повратне информације? "Мазда Предрасуда" - а не спортски аутомобил, и стога се мора израчунати за највише 95-октана. Осим тога, није сваки руски постоји горива бензинска пумпа. Искористи минибус у таквим околностима је тешко.

преношење

Што се тиче преноса, две агрегати су опремљени са једним - аутоматски - ЦАТ 6 корака. Говоре позитивно о својим власницима. Кутија не производи непотребне вибрације при преласку из једног режима на други.

шасија

Суспензија предње и задње - независни тип са телескопска амортизера. Захваљујући неколико ручица машину савршено испуњава све путеве неправилности. Кочнице на обе осовине диску, хидраулични погон (напред и даље и вентилацијом). Стандардни је предложио 16-инчни точкови на 60. профилу.

troškovi

Званично, минибус није доступан у Русији. Међутим, може се наћи на секундарном тржишту. Оно што "Мазда Биас" цена? Трошкови 9-годишњег комбија је 550 хиљада рубаља. Млађи модели су већ око један милион.

закључак

Дакле, пронашли смо оно што је "Мазда пристрасност 'карактеристике, дизајн и коментаре. Важно је напоменути да је овај аутомобил је веома ретка и на Далеком Истоку. Стога, да пронађу пристојан копија ће бити веома тешко. И у погледу сервиса аутомобила је непознат. Није сваки сто ће се узети за поправку "Мазда Биас". Требало би узети у обзир овај фактор приликом куповине аутомобила "рукама".