Преглед "АЕ86 Тоиота" аутомобила

Јапан је познат по својим јури колица. Један од њих - "Тоиота Ае86", такође познат као "Хацхироку". Стриктно говорећи, "Хацхироку" у јапанском значи "осам" и "шест". По први пут, "Тојота Левин АЕ86" појавио се у '82 и постао прави легенда у 80. Овај ауто је био популаран међу прстена и рели возача. Машина тајна успеха лежи у мале тежине и одличну равнотежу, што га чини савршено укључена у контролисаном нанос. Шта је "Хацхироку"? Погледајмо.

дизајн

Машина је доступан у различитим стиловима каросерије (укључујући и три-доор хатцхбацк), али је највећу популарност је добила купе. Машина има хармоничан изглед. Дизајн је карактеристика 80-тих - сецканог облику, квадратних фарова и најмање егзотично. То је као једноставан и приступачан ауто. Узгред, неке верзије имају "слепе" оптику. Браници нису обојене у фабрици, али често на "Тоиота АЕ86" сет модерне сукње и "усне", што је још више аеродинамички. Блатобрани дозволити да се уклопи било точак. И играју са колапсом, може да се придружи редовима "стенових" машина. Овај ауто изгледа од класичних дискова веома ефикасно.

Димензије, клиренс

Машина има прилично компактне димензије. Тело дужина 4,28 метара, ширина - 1,62 м, висина - 1,33 метара. Мали овде и клиренс - само 14 центиметара. Машина је веома тешка Свалловс неравнине. Осим тога, постоји ризик повезати своју главу. Због тога се препоручује да користе возило углавном на равном асфалту.

унутрашњост

Салон "Тоиота Ае86" - класичан 80-тих. Јапанци воле да користе сомота. Он је свуда - од тепиха, ДИЛАТАЦИЈСКИ врата панел и задњи полицу. Ипак, овај материјал је врло отпоран на хабање. Волан је на десној страни. Инструмент табла има два главна скале - брзиномер и тахометар. У верзијама са аутоматским мењачем и сачувани моду (диск, гараже, итд). Машина је лишена било какве удобности - то је искључиво прстенасти ауто. Нема клима, електрични прозори и други "звона и пиштаљке". За ово и слично Дрифтерс "Тојота АЕ86." Уосталом, са мало модификације може да се трансформише у прави "грчева".

техничке карактеристике

Испод хаубе аутомобила се налазио, "први тркачки» 4А-ГЕ мотор. Ово је најлакши мотор са једним системом горива брегасте осовине и карбуратора. Радна запремина ложишта е 1590 кубних центиметара. Максимална снага која је дала мотор - 103 коњских снага. Максимални обртни момент - 147 Нм. Осим тога, она је доступна са "врха", односно шест хиљада обртаја. Максимална снага се постиже на седам хиљада. Треба напоменути да је "прва трка" лако претвара у црвену траку.

динамика

Чини се да је оно што би могао да буде Дрифт на 103 коња? Али да унесете скретања у страну успе врло лако. То је због ниске празног тежини. Тежина возила "Тоиота АЕ86 Левин" је 850 кг. Стога, како би растерала неколико стотина је само 8 и по секунди. И то је у '82! Максимална брзина је 193 километара на сат. Јапанци успели да постигну динамику само нереална перформансе. То је био најбржи "Тојота" на све што је у броју модела. Машина је направљена веома конкурентном и немачке аутомобиле.

преношење

На "Хацхироку" утврђује две врсте преноса. То је био пет корака механички или аутоматски Куад. Касније, случајно, није јако драга Дрифтерс. Уосталом, ова машина има ниску ефикасност и касније говорио на педалу гаса. Неки то раде "свап" на механици и иде без проблема. Иако су обе кутије су поуздани и не узрокују проблеме власника аутомобила.

шасија

Фронт МцПхерсон ауто особље. Четири-линк задње је постављен независно вешање. Испред "Хацхироку" Диск кочнице. Иза су класични "бубњеви". Иако су возачи одмах измени кочиони систем и сет уместо "Бубњеви" дискова. Поред тога, машина је опремљена са два стабилизатора баровима. Оптионал аутомобил "Тоиота АЕ86" особље само-блокада диференцијала. Погон је изведен само на задњој осовини. За боље куку постављена овде широке гуме на ниског профила. Због своје мале тежине и дистрибуцију исправне тежине ова машина је сигурно један од кривине. Чак и на стандардном гуме не могу назвати ролну. Аутомобил је направљена само за тркачке стазе. Управља "Тоиота" је веома лако (упркос недостатку серво) и веома предвидив.

закључак

Дакле, пронашли смо оно што је "Тоиота АЕ86" спецификације и дизајн. Упркос свом узрасту, ова машина и даље користе неискусне возаче. У ствари, то је најприступачнији "јапански" у погон на задње точкове, који још није имао времена да схвати сву драж процеса - систем за регулисање времена, варијабилни геометрију убризгавања и тако даље.