Покрет дуж пута. Повреда саобраћајних правила. Казна за цесту

У саобраћајним правилима, саобраћај на путу сада се кажњава новчаним казнама. Истовремено, његова величина је прилично велика. Међутим, многи нестрпљиви возачи игноришу правила и још увек покушавају да пређу стојеће аутомобиле током загушења, крећући се дуж пута.

Шта је раме?

У правилима пута постоји идеја да је крај пута елемент елемента пута. Његов почетак је обично ограничен на обележавање 1.2.1 или 1.2.2 тренутне СДА. Ако нема ознака, тада, по правилу, пут ка цесту се разликује од асфалтиране површине пута. Обично је земља.

Треба напоменути да је, упркос чињеници да је на путу пута елемент путне вожње, строго забрањено возити га . Кретање на путу СДА дозвољава само у најрелецнијим ситуацијама, на примјер, када је путовање било потпуно блокирано због озбиљне саобраћајне несреће.

Недавно су патролни инспектори посебно строги према онима који су, упркос правилима, и даље наставили да прегази или кретају дуж пута.

Зашто толико строго?

Заправо, ово понашање инспектора ДПС-а је сасвим разумљиво ако се разуме зашто је пут ка цестама препознат као елемент пута и за кога је намењен.

Саобраћај на путу је дозвољен само за пешаке, бициклисте или мопедисте.

На прометним путевима често постоје ситуације када уљез, шетајући уз цесту, види пешака и почиње да му сигнализира да му одмах смјешта пут. Међутим, у овом случају возач ће бити погрешан, а ако погоди пешака, онда ће у овом случају бити кажњен са свим озбиљношћу закона.

Стога, искусни возачи који нису навикли на преузимању "плуте", снажно препоручују кршитеље да не иду на крај, јер ће се зауставити у низу стојећих аутомобила бити још тежи.

Казна за цесту

Висина казне за саобраћај на путевима зависи пре свега од стране на којој се возач креће.

Дакле, ако је уљез одлучио да се вози дуж пута са десне стране, у том случају инспектор, након што се види ово кршење, биће спреман да му напише новчану казну од 1.500 рубаља.

Постоје и такви возачи који, упркос опасности, покушавају да пређу путничке аутомобиле и на лево раме, односно на супротној страни. Такав позив инспектор може сматрати кршењем правила преузимања и као излазак возила до предстојеће траке. Казна за путеве у овом случају ће бити озбиљнија. Може доћи до лишавања права.

Поред тога, уколико се сличан маневар возач не може одмах вратити на своју траку, могао би да буде отпуштен и још једну казну - за стварање ванредне ситуације.

Казна за прекршај је 5.000 рубаља. Суд такође може лишити прекршитеља возачке дозволе до шест месеци. Ако возач одлучи поново да тестира судбину, лишавање таквог дела ће се повећати на годину дана.

Ко може да крене на путу?

Упркос тако строгој казни за возаче аутомобила и апсолутне забране саобраћаја на путу, постоји категорија превоза која има право да крене на овај елемент пута, без страха од новчане казне.

Ова категорија укључује путничка возила, као и утоварне вагоне. Штавише, вагони имају право и заустављање на путу, ако је тачка у којој су возили робу у непосредној близини ње.

Такође, још неколико возила може се кретати дуж пута, ако не ометају пешаке. Међу њима:

• Бицикле, ако је особа која их управља преко 14 година;
• Мопеди такође могу наставити да се крећу дуж обода, параграф 24.7 (СДА) потврђује ово;
• Колица и други уживо транспорт.

Кретање са стране бицикла

Велосепидичари, који су старији од 14 година, могу да се крећу само на посебно одређеним стазама. Зове се бицикл. Ако такви путеви не раде, одрасли бициклисти могу возити дуж уобичајеног пута, истовремено узимајући праву позицију. Правила бициклирања на путу кажу да можете кретати по овом елементу пута само ако нема бициклистичких стаза и не можете се кретати дуж пута.

Ово правило важи само за бициклисте старије од 14 година. Ако је возач млађи од овог узраста, онда има право да се креће искључиво дуж тротоара или мјеста која потпадају под концепт стамбеног простора.

Јахање на путу мопеда

Сада је вредно обратити пажњу мопеди и скутерима, чији возачи не поштују правила. Дакле, како је написано у правилима пута, који су не тако давно ступили на снагу, возачи мопеда су обавезни да се крећу само дуж коловоза и само притисну на десну страну.

Кретање мопеда поред пута такође није забрањено правилима, међутим то се може учинити само у најкрупнијим случајевима и само ако нема пјешака на путу и њихов покрет неће бити ометен мопедом.

Такође је важно напоменути да, у поређењу са мотоциклом, мопед има много више ограничења за правила кретања. На пример, возачима мопеда строго је забрањено кретање по бициклистичким стазама и пешачким зонама. Забрањено је и да се крећу дуж тротоара.

У којим случајевима аутомобили могу да се крећу дуж пута

Није тајна да саобраћај на путу не може изазвати само мале саобраћајне незгоде, већ може чак повећати саобраћај. Поред тога, такви брзи кршитељи иритирају већ нервозне возаче који нису први километар у џему.

Упркос чињеници да су правила вожње на путу строго забрањена, постоје и ситуације када возач једноставно не види други излаз, као што се креће дуж ивице пута.

Инспектори за путну службу понекад окрећу пажњу на такву повреду. Али само у изузетним ситуацијама. Да би се разумела која ситуација је изузетна, потребно је дати пример.

Дакле, можете замислити да је на путу постојала велика несрећа. У њему је оштећено неколико аутомобила. Током удара возила који је превезен на следећу траку, као резултат несреће блокиран је кретање аутомобила у свим правцима. У овом случају возач нема другачији излаз, попут кретања дуж пута.

Јасно је да је овај примјер изузетна ситуација. У другим случајевима возач треба да пређе аутомобиле ухваћене у несрећи само на супротној траци, али ни у ком случају поред пута.

Како сада "хватају" прекршиоце?

Наравно, ако се уљез креће дуж пута и види инспектора ДПС, он ће се одмах реорганизовати у своју серију. У овом случају, чувар налога не може примијетити кршење. Али сада се уводи нова техника за идентификацију кршитеља.

На пример, у великим градовима релативно дуго времена почело је радити аутоматске фиксирање кршења. Треба напоменути да су многи возачи скептични у вези са овим, али они кршиоци који су већ примили новчане казне за вожњу на маргинама по стопи од 1.500 рубаља мисле потпуно другачије.

Заиста, безусловна казна рублеа је много ефикаснија од разговора са инспекторима ДПС-а. Уљез је примио новчану казну и мораће да га отплати тако да не отежава закон. Интересантно је да је то већ дуго потврђено на стварним примерима, када се, након плаћања једне казне, возач више не пењу на прелазак на маргинама.