Подела брзина: то је, инсталација и подешавање

У ауту има много занимљивих детаља, које су познате само на механици или људе снажно ентузијастичну технику. Један од тих делова - Сплит опрему. Овај елемент такође знају фанови тунинг. Хајде да сазнамо шта је јединица и шта је за.

Пхасе мјењача и њихова функција

Већина нових мотора опремљена фазе мењача, који омогућавају да се ускладе са радом јединице за напајање на основу броја обртаја радилице. Ово је неопходно да би се постигла максимални обртни момент при високо брзинском распону.

Ако узмете све ручне ауто, онда ће бити наведен карактеристике као што су снаге мотора и максималног обртног момента који мотор је у стању да произведе у одређеним радилице обртаја у минути.

Овде смо да, на пример, заједнички модел "Рено-Логан". Је мотор способан за испоруку пацијенту 6.. Цранксхафт 170 рпм коњских снага. Максимални обртни момент је 270 Нм при 3250 об / мин. Из ових података јасно је да је цифра од максималног обртног момента се може постићи чак и умереном брзином. Максимална снага је доступна само после 6000 об / мин. Ако је мотор опремљен фаза Схифтерс системом, имаће шири распон у коме ће мотор дати највиши обртни моменат, уместо оне која је инкорпорирана у дизајну од стране произвођача.

Расцеп брегаста осовина брзина обавља приближно исте функције као фаза мењач. Овај комад има сличну структуру као да од брегасте осовине. Може се ротирати одређеним углом напред или назад.

Сплит брзина функција

Конвенционални брзина монтиран на брегасте осовине, треба да преносе обртни момент од радилице до брегасте осовине времена. Детаљ елемент је из једног дела, без икаквих покретних делова. Флоатинг брзина се састоји од две компоненте - они може да се креће у односу на други. Овај дизајн омогућава вам да промените угао брегасте осовине, без утицаја на снагу појаса времена или са ланцем.

На пример, ова ставка на ВАЗ мотора може ротирати вратило на 5 ° у једном или другом правцу. Треба схватити да промене могу тако перформансе мотора само у одређеним режима - у горње или доње бендова.

Врло често да се повећа капацитет и друге карактеристике брегасте осовине мотора и његову промену брзина. Ако их заменити, можете подесити другачији тајминг вентила. Такође ће бити у могућности да промените углове кашњења вентила. Ако се мотор уместо фабрика инсталиран Сплит брзина без замене брегасте, онда можете само мењати углове на плафону.

Како то функционише?

На пример, обртни момент цхангес фром 4000 рпм доле, на пример за 3000. Овај ефекат тражи окретањем брегасте осовине у правцу радилице. У том случају, тајминг вентила изложба, тако да је мало испред криве. Ово делује да се смањи угао затварања усисних вентила.

Али морамо имати на уму да ако је мотор унтвистед на максималну могућу брзину у бурету неће имати такав густ фил. То није најбољи начин да утиче на излаз брзине и снаге.

дизајн

Флоатинг геар састоји од два елемента - прстенастог зупчаника и чворишта. Они су међусобно повезани помоћу вијака. Рупе које су направљене тако да центар може да ротира у односу на круни. Кука монтиран на чвориште кеиед. Ова фиксација обезбеђује ротацију хуб заједно са брегасте осовине.

Главни разлози за постављање сплит опрему

специјалисти енгине тунинг су идентификовали два разлога зашто многи од постављеног комада. Треба имати на уму да ће овај спорт ништа брегасте, ако поред тога биће постављен Сплит брегасте опрему (УХА неће ићи). Када је рад скупштина у фабрици често одступа од оних које су приказане на цртежима. Стога параметри мотора су намењени један модел аутомобила, за разлику од оригинала. Ове грешке нису више од десет степени са сваке стране. Наравно, ово има утицаја на карактеристике снаге мотора. Постављањем сплит опрему, власник ауто је у стању када је то потребно да се прилагоде и оптимизацију обртни момент.

Инсталирање Тунед осовине може значајно повећати обртни момент од јединице за напајање. Подела брзина Ваз - још + 5% снаге оцене. То је прилично лоше.

Методе прилагођавања

Данас, на аутомобилском тржишту има брзину дизајниран за готово сва возила из АвтоВАЗ. Сваки модел има свој метод прилагођавања. Узмимо пример принципа прилагођавања ВАЗ-2108-2112.

Ваз-2108-21099

Дакле, прва ствар на зупчаника означити тачку на кретање и фиксних делова. Они су потребни за обављање правилну инсталацију - све операције су исти као у случају са стандардним делом. Даље, након нацртане тачка се ставља у место подељеном брзини. инсталације се не разликује од стандарда. Онда можете ставити на недавно инсталирани детаља појаса.

Важно је да се провери неколико пута да трагови су идентични. За оптималне перформансе је важно да се прати степен отварања вентила. Овај индикатор је строго дефинисана специфицирана у фази пројектовања одређеног брегасте осовине. Уколико се вентили отварају се велике количине података из пасоша, а зупчаник да олабавите завртње који се налазе ван. Након тога стартовати дистрибуције елемент на спољној половини поделе, тако да се параметар се може подешавати лако.

Када ће бити у стању да правилно подесити положај брегасте осовине нула потребно је извршити прецизније подешавање фазе. Када се горња вратило ротира у смеру ротације доњег (радилице), чиме се повећава вучу. Обртни момент ће бити доступан у средњим и ниским опсезима. Уколико је подела брзина брегасте (ВАЗ-2108 или било који други модел аутомобила, није толико битно), а вратило се ротирати директно у супротном смеру ротације радилице, моћ расте.

Вршећи ту корекцију процес, важно је да се не даље од почетне тачке више од пола зуба на котур. Ако се брзина се контролише на карбуратора, после сваког манипулације вратила потребан угао корекцију паљења. У супротном, он ће се уочити грешке у систему.

16 вентила мотора Ваз-2110-2112

Ако се врши прилагођавање сплит опрему за ове моторе, онда са њим се такође препоручује да инсталирате тунед осовине. Треба водити на знак направљен у фабрици. Према његовим речима неких туне затварање / отварање вентила. Затим, у горњем мртвог центра позицији клип се доводи до првог и другог цилиндара. Такође, на брзину уредно ставити на појас.

Након треба да се утврди да показатељи. Они ће вам помоћи да утврдите како су вентили крећу. Потребно је да пронађете положај у којем ће четврти механизми цилиндар бити потпуно затворена. Даље, коришћењем зупчанике и индикатор прилагођен затварање. онда можете затегните завртња за причвршћивање да се окупе јединицу за напајање и извршите проверу тест.

цлассиц Ваз

У класичној восмиклапанних мотора зупчаник је од стране стандардне марака фабрике. Даље променити затварања вентила. Први и четврти клипови се стављају у ТДЦ. Ноге индикатора треба да почива против клацкалице.

Заузврат сет тачку када су вентили затворени на првом цилиндру. Након тога се поставља на тачне позиције ТДЦ тунед зупчаника. Не заборавите на преносних односа о рокера и место где је инсталиран метара. Даље, крила је фиксна, бере и упалите мотор.

закључак

Стога, путем једног зупчаника може значајно побољшати почетне параметре вазовских моторе. Ово је прилично популарни бас домаћих мотора.