Одштета од ЦТП.

Поштовани читаоци, хајде да погледамо како закон да бране своја права и да спроведе такву услугу као накнаду штете за ЦТП у случају несреће?

У принципу, друштво за осигурање није посебно драга осигуравача да се растане са новцем, то јест, у овом случају, кривца несреће. Дакле, шта треба да знате да би добили оно што је потребно у складу са законом жртве, односно накнаду штете за ЦТП?

Дакле, ако се деси да такву невољу као несреће, морате:

• На дан несреће бити сигурни да попуните обавештење о несрећи. Извршити боље одједном, тако да не срести са друге стране у несрећи.

• Будите сигурни да обавести остале податке странака на осигурање, број политика и број телефона.

• Научите исте податке из другог учесника.

• Чак и ако није утврђено починилац, и даље је неопходно да се обавести друштво за осигурање својих и другу страну о инциденту и присуство жртава.

• Када је инсталиран починилац, неопходно је да се пренесе на обавештење осигуравача несреће и придају томе потврду од саобраћајне полиције, али да је боље него поштом. У том случају, руке ће послати документ којим се потврђује.

Списак докумената које је потребно да се у овој ситуацији:

• оригинални облик сертификат 12 са печатом ДРИ;

• 31 оригинални облик, као печат;

• уместо два горњих референци за добијање један комбинована;

• копију протокола, у случају да ако је учињен (наравно, са новинарима);

• примерак одлуке, уколико је изрекао (увек са печатом).

Ако осигуравајуће друштво тражи, или чак захтевају да даје никакве додатне истраге осим оних написано горе, можете слободно да одбије да се повинује овом захтеву. Ово је све урађено само да одложи процес, који подразумева плаћање одштете. Наведени списак потребних докумената наведених у Резолуцији руске владе, а докле год нема промена у њему.

У циљу добијања штете за ЦТП, морате одабрати праву стручну компанију. Наравно, сама осигуравајуће друштво једноставно мора да вам обезбеди предузеће за испитивање, и то треба да буде независна. Али закон не указ који би вам забранити да изаберете опцију која вам одговара.

Дакле, шта треба да буде директно испод инспекције оштећене возила:

• На инспекције потребно је довести ауто у свом најчистијем облику. Наравно, оптимална би било да се одржава у пумпи, механичари могу бити присутни. Ако случајно су оштећени сви преносиви делови, они треба да поднесу у истрази. Непосредно пре инспекције морају да покажу потврду штете, докумената за кола и, ако је потребно, другим документима власника.

• Обавезно прочитајте завршни чин пре него што је ставио свој потпис, а ако нешто није јасно, питајте за појашњење

• Ако је експерт био позван на осигуравача, обавезно је тражити копију инспекције.

Када је обрачун направљен од штете, процена узима у просечне величине у односу на тржишне цене. Да обухватају трошкове резервних делова, и поправљају себе, и материјале. То је само цена резервних делова обично потцењен. Ово се дешава као резултат амандмана да носе. Испоставило се да је износ плаћања у стварности долази мање него што је потребно за поправке.

Наравно, када је примио резултат испитивања, морате пажљиво прегледати све калкулације. А ако одједном нешто им не одговара, онда имате право да оду у другу компанију. Али, ако компанија врши испитивање, рекао је осигуравач, у овом случају, колико ће бити репарација за ЦТП, знаћете само у време пријема средстава. То су правила.

Дакле, АО компензација подразумева следеће: стварни трошкови + било који други трошкови приморани + плаћања самог испитивања. Овај износ осигуравач је дужан да пренесе на период од 15 радних дана.